今年六月，中國中鐵二院工程集團參與投標的俄羅斯首條高鐵規(guī)劃設計合同在俄第二大城市圣彼得堡正式簽署，這成為中國高鐵走出國門的第一單。近日央視記者前往俄中部城市弗拉基米爾，探訪由中俄聯(lián)合設計的高速鐵路。

△莫喀高鐵。(圖來自CFP)

俄首條高鐵將連接莫斯科和喀山 最高設計時速400公里

俄羅斯首條高鐵將連接莫斯科和喀山兩個重要城市，跨越俄羅斯7個聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，鐵路最高設計時速400公里。中國中鐵二院工程集團參加了高鐵所有設計和審核工作。

目前高鐵的設計準備工作已全部就緒，中俄雙方技術人員合作十分順利，莫斯科州和弗拉基米爾州的線路勘察工作也基本完成。莫喀高鐵項目辦公室副主任格里高里說：“我們向中國伙伴介紹俄勘探方面的法律法規(guī)，而中方則向我們傳授使用設備的經(jīng)驗。”

中方總工程師：俄羅斯溫度低 要借鑒“哈齊”“哈大”線經(jīng)驗

據(jù)俄方要求，莫喀高鐵勘測設計工作需在一年半內(nèi)完成，同時高鐵要兼顧客運和貨運兩個方面的要求，莫喀高鐵中方總工程師林曉龍對設計工作信心滿滿。

林曉龍表示，因為俄羅斯當?shù)氐匦胃教梗幌駠鴥?nèi)高鐵需穿過山區(qū)。俄羅斯主要問題是低溫，跟我國東北的“哈大”、“哈齊”線路很相似，所以要借鑒一些“哈齊”“哈大”的設計經(jīng)驗。

俄方：未來俄羅斯可能大量采用中國技術和裝備

中國高鐵技術在經(jīng)過多年發(fā)展后已具備豐富經(jīng)驗，這正是俄羅斯選擇引進中國技術的重要原因。俄羅斯 “俄高鐵”公司技術部總經(jīng)理科特洛夫，在接受央視記者采訪時表示，中國高鐵的建設經(jīng)驗可應用在歐洲技術方案里，與歐洲國家相比，中國高鐵里程更長，達到16000公里。中國高鐵建設技術和經(jīng)驗是世界領先的，因此俄羅斯肯定會選擇中國技術。

科特洛夫還表示，400公里時速是目前國際上高鐵設計最高速度，未來俄羅斯還將可能大量采用中國技術和裝備，甚至可能聯(lián)合生產(chǎn)動車組列車。