德國聯(lián)邦鐵路公司將在上海成立國際采購辦公室，已經確認了約40家潛在的中國列車部件供應商。

德國國內的一些供應商如西門子公司近年來延遲交貨現(xiàn)象不斷發(fā)生，德國聯(lián)邦鐵路公司在此問題上與其相持不下，目前希望在德國和歐洲以外的地區(qū)選擇可靠的供應商。

德國聯(lián)邦鐵路公司首席采購官烏韋?岡瑟表示：“未來幾年，公司尤其是在機車和高速列車生產上會有大量訂單，目前我們也正在全球尋找采購市場?！?/p>

他說：“在下訂單前我們希望通過競爭找最好的供應商作為我們的合作伙伴?！?/p>

上海采購辦公室的設立有助于德國這一國有公司尋找中國供應商，且方便為其提供配件和基礎設備材料。

德國聯(lián)邦鐵路公司亞洲采購辦公室主任邁克爾?伯比可（Michael Boback）說：“我們對零部件和基礎設備材料的質量有很高的要求，并且我們相信能在中國找到相應的供應商。”

據他說，通過前期的聯(lián)系，已經確定了約40家潛在供應商，包括全球最大的火車制造商——中國鐵路機車股份有限公司以及中國工業(yè)機械制造商——太原重工業(yè)集團。

未來五年，德國聯(lián)邦鐵路公司計劃每年將斥資100億歐元（合107億美元）重點升級其網絡和車輛系統(tǒng)。

在此期間，德國聯(lián)邦鐵路公司希望將國外供應商的數量翻倍。目前，該公司國外供應商的數量僅占公司供應商總量的不到10%。

“我們的確需要最好的供應商，而不是局限于我們已有的供應商，”德國聯(lián)邦鐵路公司采購原則及信息系統(tǒng)處主任簡?格羅斯（JanGrothe）說，“我們希望確定交貨日期，并且希望能按時交貨?！?/p>

德國聯(lián)邦鐵路公司在五月份的時候公布了在中國購買火車部件的計劃。其管理層參觀了幾家中國企業(yè)，且后來參加了在中國舉行的一場采購交易會。

格羅斯說：“幾年前，中國的產品只是在價格上比較有說服力。如今，它們在質量上也勝一籌?！?/p>

岡瑟表示，德國聯(lián)邦鐵路公司可能要于2017年之前從中國供應商那里采購火車輪組，接下來的幾年會選擇在中國購買高速列車和機車。

（譯者：吉凱麗 編輯：齊磊）