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【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】銀川鐵路調(diào)車組:保障春運(yùn) 臟累苦險(xiǎn)都不怕

作者:高宇婷 來源:央視網(wǎng)
2016-02-07 09:26:32

【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】銀川鐵路調(diào)車組:保障春運(yùn) 臟累苦險(xiǎn)都不怕

銀川火車站客車調(diào)車組安波正在摘掛火車車廂。

央視網(wǎng)訊(記者高宇婷)“由銀川開往北京西方向去的直275次列車已請旅客上車了,有去往北京西方向的旅客,請到1樓第2候車區(qū),第2檢票口檢票,1站臺上車。。。。。。”

2月3日20時(shí)53分,經(jīng)過車站工作人員安全檢修、編組的絲路驛站寧夏號準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,載著旅客奔向目的地。

此時(shí),火車站向北3.3公里處的銀川火車站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間調(diào)車組白班工人安波晚飯還沒來得及吃,忙了一天的他剛完成交接班。

累!但從來不說苦

調(diào)車這份工作異常辛苦,哪怕是對于24歲身體壯實(shí)的小伙子安波來說。早晨7時(shí)17分,Z277次列車從北京出發(fā)行駛1335公里后安全抵達(dá)銀川站,為了晚上列車能夠再次安全出行,安波和同事們需要配合多個部門做好調(diào)車工作。

客車到站后,安波需檢查列車每節(jié)車廂之間的連接狀況及鋼軌上是否有異物等。檢查完畢,列檢員將火車頭摘開,火車頭駛?cè)胲噹爝M(jìn)行檢修。剩余的19節(jié)客車廂,則由車站的調(diào)車機(jī)(對列車進(jìn)行編組的機(jī)車)推入客車庫。

車站距離客車庫3.3公里,一路上安波始終要站在打開車門的列車最前端,抓住門兩側(cè)的扶手,半個身子探向車身外,查看客車的走形以及是否有人或動物侵入火車行駛限界內(nèi)。有突發(fā)情況安波會吹響哨子,并通知位于列車另一頭的調(diào)車長,必要時(shí)按下緊急停車鍵、保證安全。晚上到站的客車入庫,則通過手電照射的燈光觀察列車前方動向。

當(dāng)天,按照調(diào)車作業(yè)通知單上的規(guī)定,安波和同事要將Z275次列車的第2節(jié)車廂和第18節(jié)車廂對調(diào)位置。工作聽起來簡單,操作起來卻十分繁瑣。

重新編組車廂,調(diào)車機(jī)需在兩條火車軌道上變換軌道6次,拉出、推入車廂9次,并涉及9次列車車廂的分、合。“每節(jié)車廂的分開、連接,都需要人工操作,分開和連接各需要5分鐘。整個調(diào)換的過程需要一個小時(shí)。車廂連接時(shí),要時(shí)刻盯著,保證安全速度和距離。”負(fù)責(zé)盯控調(diào)車組的值班站長王志戌介紹。

冷!但干活不含糊

安波每班工作12個小時(shí), 平時(shí)休息時(shí)間十分有限。每周三下午,調(diào)車機(jī)加油時(shí),安波才能在這個間隙休息一小會。在客車庫唯一能坐一會的地方就是客車上,但冬天沒有通暖的客車車廂甚至比室外還要寒冷。而根據(jù)安全規(guī)定,即便是在冬天,調(diào)車員也只能穿一身利于上下火車的短棉襖、棉褲。單位給每個人都發(fā)了大棉帽子,但安波為了調(diào)車時(shí)聽力不受影響,自己換了一頂薄薄的毛線帽戴在頭上。“這樣聽對講機(jī)更清楚。”他解釋。

調(diào)車的工作全部是室外作業(yè),春夏秋冬,風(fēng)雨雷電,白天黑夜無不如此。天氣再惡劣,客車出入庫時(shí)調(diào)車員也要迎風(fēng)站在火車首尾部時(shí)刻觀察、保證安全。夜晚的寒風(fēng)再刺骨,每人每天60余項(xiàng)任務(wù)也要全部完成。“調(diào)車組的工作如果跟不上,就不能保證旅客準(zhǔn)時(shí)、安全出行。”王志戌說,“調(diào)車組就是保證列車安全行駛的最后一道防線。”

【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】銀川鐵路調(diào)車組:保障春運(yùn) 臟累苦險(xiǎn)都不怕

調(diào)車作業(yè)通知單,上面一般標(biāo)有20余項(xiàng)任務(wù)。每天,安波要完成這樣的三張作業(yè)單任務(wù)。

忙!但絲毫不懈怠

銀川火車站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間黨總支書記仲立強(qiáng)算了一下,調(diào)車組一個班工作12個小時(shí),除去吃飯、交接班、上廁所的時(shí)間,每班至少要工作650分鐘。

而夜班甚至更忙。夜班工作時(shí)間是20時(shí)至第二天8時(shí),“因?yàn)樽鳂I(yè)量太大,工人晚上都是犧牲吃飯時(shí)間工作,每項(xiàng)任務(wù)都有規(guī)定時(shí)間,如果沒有按時(shí)完成,則會耽誤其他部門接下來的工作。實(shí)在太餓,值班干部就去車庫給夜班工作的人送方便面。”仲立強(qiáng)說。

由于客車庫的條件有限,安波他們在送車出庫進(jìn)站時(shí),到車站兩端的助理行車室才能喝口熱水。“如果當(dāng)天客車庫內(nèi)摘掛作業(yè)多,兩三個小時(shí)喝不上一口熱水都很正常。”仲立強(qiáng)補(bǔ)充,因?yàn)檎{(diào)車組的工作關(guān)系到每位旅客的安全和列車出行時(shí)間,不能有一點(diǎn)差錯。

 
 
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