雖然奉行“美國(guó)優(yōu)先”政策，美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普的經(jīng)濟(jì)日程仍然需要擴(kuò)大對(duì)華貿(mào)易。此次訪問(wèn)中國(guó)，特朗普與中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平簽署了總額達(dá)2530億美元的商業(yè)合同和雙向投資協(xié)議。這表明，美國(guó)若不擴(kuò)大對(duì)華貿(mào)易，特朗普的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)將難以實(shí)現(xiàn)。

近年來(lái)，中美貿(mào)易關(guān)系取得長(zhǎng)足發(fā)展，雙邊貿(mào)易額迅速擴(kuò)大。2016年，中美貿(mào)易額達(dá)到5790億美元。如今，中國(guó)是美國(guó)的第二大商品貿(mào)易伙伴、第三大出口市場(chǎng)，同時(shí)還是最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)。

特朗普為期12天的亞洲之行，帶了一支由約30家企業(yè)高管組成的商貿(mào)團(tuán)隨行。這些商界精英們決心訪華期間與中國(guó)簽下“大單”，他們希望借此打入4000億美元的中國(guó)市場(chǎng)。

并且，商品貿(mào)易僅僅是兩國(guó)間范圍廣泛的雙邊經(jīng)濟(jì)關(guān)系的其中一個(gè)方面。中國(guó)是美國(guó)第四大服務(wù)貿(mào)易伙伴，第三大服務(wù)出口市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)還是美國(guó)第二大債權(quán)國(guó)，對(duì)美國(guó)維持低利率功不可沒(méi)。

結(jié)合近段時(shí)間中美之間在貿(mào)易領(lǐng)域發(fā)生的幾件大事，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的未來(lái)發(fā)展可能會(huì)上演三種情景。一是“貿(mào)易實(shí)用主義”情景，白宮方面將不再只關(guān)注對(duì)華貿(mào)易逆差，而是會(huì)將其他重要雙邊貿(mào)易領(lǐng)域納入綜合考量。美國(guó)的跨國(guó)公司和消費(fèi)者將繼續(xù)受益于中國(guó)商品和服務(wù)的低成本、低價(jià)格，美國(guó)的企業(yè)將更加積極地參與“一帶一路”倡議。中國(guó)將繼續(xù)對(duì)美投資，增加美國(guó)的就業(yè)崗位。中國(guó)持有的美國(guó)國(guó)債，將繼續(xù)幫助美國(guó)的利率維持在低位。

二是“貿(mào)易戰(zhàn)”情景，白宮方面只關(guān)注雙邊貿(mào)易赤字，導(dǎo)致兩國(guó)關(guān)系逐步惡化。對(duì)于那些企業(yè)發(fā)展離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)企業(yè)巨頭而言，譬如蘋(píng)果和沃爾瑪，他們將受到重創(chuàng)，隨后在美國(guó)市場(chǎng)引發(fā)消極連鎖反應(yīng)。成本和價(jià)格的提高，將令美國(guó)的跨國(guó)公司和消費(fèi)者叫苦不迭。美國(guó)的企業(yè)將會(huì)懊悔失去“一帶一路”倡議帶來(lái)的歷史性機(jī)遇。美國(guó)將失去中國(guó)的資本及其創(chuàng)造的就業(yè)崗位。中國(guó)拋售美國(guó)國(guó)債導(dǎo)致美國(guó)利率提高，將危及特朗普提出的1萬(wàn)億基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化計(jì)劃。美元的全球儲(chǔ)備貨幣地位也會(huì)受到威脅。

三是前兩種情景的混合和交織，這會(huì)帶來(lái)不確定性和波動(dòng)性，在危機(jī)到來(lái)時(shí)引發(fā)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

到2020年，中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入將比2010年翻一番，未來(lái)美國(guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)程度會(huì)進(jìn)一步加深。根據(jù)瑞信的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)超越美國(guó)成為中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)最多的國(guó)家，兩者的中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)分別為1.09億和9200萬(wàn)。同時(shí)，美國(guó)的個(gè)人消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢，每年僅為1.6%，中國(guó)個(gè)人消費(fèi)的增長(zhǎng)速度則是美國(guó)的6倍。

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很好的例證。過(guò)去，美國(guó)汽車(chē)主導(dǎo)國(guó)際市場(chǎng)；如今，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超美國(guó)。美國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，不論是老牌的通用汽車(chē)還是新興的特斯拉，都大力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谥袊?guó)賣(mài)出的汽車(chē)比美國(guó)更多。

未來(lái)其他產(chǎn)業(yè)也會(huì)如此。“貿(mào)易戰(zhàn)”不僅會(huì)導(dǎo)致中美雙輸，還將破壞全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景、危及我們共同的未來(lái)。（編譯：諶融）

本文作者為咨詢(xún)公司“差異團(tuán)體”創(chuàng)始人，印度、中國(guó)及美國(guó)研究所研究主任丹?施泰因博克。