最近，美中兩國相繼宣布對(duì)對(duì)方產(chǎn)品征收關(guān)稅，中美貿(mào)易戰(zhàn)硝煙更盛，但其后果恐怕無法讓這場(chǎng)爭(zhēng)端的挑起方——特朗普政府——得償所愿。

特朗普以國家安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和“不公平貿(mào)易行為”等為托詞，無視中國通過對(duì)話解決貿(mào)易摩擦的提議，對(duì)醫(yī)療設(shè)備和飛機(jī)零部件等價(jià)值340億美元的中國商品，以及進(jìn)口自墨西哥、加拿大和歐盟的鋼鐵和鋁征收關(guān)稅，并威脅將在接下來數(shù)月內(nèi)再次對(duì)價(jià)值數(shù)十億美元的中國商品加征關(guān)稅。中國立即作出反擊，對(duì)同樣價(jià)值的美國產(chǎn)品征收關(guān)稅。而墨西哥、加拿大和歐盟也聲稱將對(duì)美國作出反制措施。

從表面上看，特朗普發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)似乎“穩(wěn)操勝券”，但將中國、墨西哥、加拿大和歐盟都卷入這場(chǎng)博弈則注定沒有贏家，包括主角美國在內(nèi)的所有國家都將蒙受損失。

對(duì)很多美國公司來說，中國是個(gè)巨大的市場(chǎng)，因此挑起這場(chǎng)博弈對(duì)特朗普來說無異于搬起石頭砸自己腳，美國的不少行業(yè)和領(lǐng)域淪為犧牲品——中國的報(bào)復(fù)性關(guān)稅政策使大豆價(jià)格自5月25日以來下跌15%；美國最大的鐵釘制造商——美國中洲鐵釘公司(Mid-Continent Nail Corp)裁員60人；擁有117年歷史的摩托車制造商哈雷戴維森(Harley Davidson)表示將把更多的生產(chǎn)場(chǎng)地遷至海外；而寶馬和通用汽車則警告稱汽車價(jià)格可能上漲。同樣，在中國市場(chǎng)每年狂攬150億美元的英特爾和高通公司也對(duì)特朗普對(duì)中國進(jìn)口芯片征收關(guān)稅的計(jì)劃表示擔(dān)憂。在喬治梅森大學(xué)進(jìn)行的一項(xiàng)有關(guān)特朗普這一關(guān)稅政策及引發(fā)的報(bào)復(fù)行為的正負(fù)面影響的民意調(diào)查顯示，選擇負(fù)面影響的受訪者占了大多數(shù)。

中國是歐盟商品和商業(yè)服務(wù)的最大市場(chǎng)，也是歐盟的第二大貿(mào)易伙伴，僅次于美國。中國和歐盟反對(duì)美國的單邊政策，支持多邊體制和經(jīng)濟(jì)全球化，如果中國擴(kuò)大對(duì)歐盟的投資和貿(mào)易往來，那么美國將成為其單邊政策的最大受害者，也是這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)的最大輸家。

亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣。秉承開放和自由化原則，通過對(duì)話解決問題是通往雙贏的唯一途徑。而在是否與中國進(jìn)行對(duì)話以結(jié)束貿(mào)易戰(zhàn)這一問題上，主動(dòng)權(quán)不在中方，而在美方。

作者Hujjatullah Zia是阿富汗駐北京記者和自由撰稿人。