擁有4000多公里邊境線的中國西藏，連接著尼泊爾、不丹、印度、緬甸等數(shù)個“一帶一路”沿線國家，是中國“一帶一路”倡議中的重要一環(huán)。有人問，“一帶一路”這樣的國家級頂層設(shè)計，和老百姓究竟能有多大關(guān)系？那就看看西藏的老百姓們怎么說。
筆者近期走訪了多個西藏與尼泊爾交界的邊境鄉(xiāng)縣，當?shù)氐睦习傩諅兇笥幸还伞皵]起袖子”大干一場的勁頭。也許西藏百姓對“一帶一路”的具體內(nèi)容并不能說得頭頭是道，但“一帶一路”倡議的確影響著每個人的生活與思想，也牽引著西藏的發(fā)展定位。
2015年，中央將西藏納入“一帶一路”倡議總體布局，同年西藏也發(fā)生了一件大事，那就是尼泊爾“4·25”8.1級大地震。與尼泊爾交界的西藏多個鄉(xiāng)縣可謂一夜之間屋廈傾倒，一切歸零。“富裕的啥都沒了，窮的也啥都沒了，大家一下子變得都一樣了。”一位西藏農(nóng)牧民這樣對我說。
受災(zāi)嚴重的地方也是與“一帶一路”倡議直接相關(guān)的地方。中國政府給予了大量人力、物力、財力的支持，受災(zāi)鄉(xiāng)縣一夜間回到同一起跑線，施展起各自的發(fā)展新規(guī)劃。兩年后的今天我走進這些地方，感慨頗多。
舉個例子，位于西藏日喀則市定結(jié)縣的陳塘鎮(zhèn)與尼泊爾僅有一山之隔，喊話都能互相聽到。這個中國最后通公路的鄉(xiāng)級鎮(zhèn)曾經(jīng)僅靠一座吊橋與外界聯(lián)系，如今的公路也還是土路。
曾經(jīng)陳塘鎮(zhèn)與外界聯(lián)系的吊橋
經(jīng)過幾小時的顛簸，我到達陳塘時已經(jīng)是晚上11點多，但修路的施工隊還亮著幾盞燈，“突突突”的機械聲不歇。鎮(zhèn)上隨處可見正在建設(shè)的工地，零星還有些尚未停工。第二天清晨，施工隊與雞鳴聲同步，迎著第一縷陽光又開始了一場大干。
“我們輪班干，大家都想趕緊把路修得更好，人就方便進來，運貨也更快。”一位施工工人說。原來，參與各種施工項目的工人大多是陳塘鎮(zhèn)民，重建自己的家園，難怪勁頭這么足！
除了陳塘鎮(zhèn)快速地變化著，定結(jié)縣城更是兩年內(nèi)從一個僅有一條幾步就能走完的主干道，建成了開著車才能走完的大馬路，兩旁商鋪林立，初具城市模樣。對定結(jié)縣委書記的采訪也令我印象深刻，書記精瘦干練、充滿熱情。他說，“一帶一路”倡議對定結(jié)有實實在在的影響，現(xiàn)在科學地規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就是在為定結(jié)未來發(fā)展邊貿(mào)旅游、擴大開放打基礎(chǔ)。
可見，對于定結(jié)的政府和百姓來說，“一帶一路”是實實在在要抓住的機遇。那么，西藏的老百姓能抓得住嗎？
在我看來，答案是肯定的。繼續(xù)以陳塘為例，其實我對陳塘的初印象依舊是相對落后：沒有像樣的賓館，連廁所很多都是簡易“露天”。直到我第二天采訪了一戶開民宿的普通人家，才感受到西藏老百姓尋求發(fā)展的強烈欲望。
男主人拉巴塔杰借災(zāi)后重建蓋起了有20多個床位的民宿，五彩的小樓、干凈舒適的房間，是鎮(zhèn)上條件最好的民宿。我問他投入了多少資金，“118萬”，拉巴塔杰說得很淡定，我卻對這“巨額”吃了一驚。“他很能干的，自己包施工隊、開廠子，腦子靈光得很！”旁邊的鎮(zhèn)民說。
拉巴塔杰的民宿生意挺紅火，很多鎮(zhèn)民也跟著甩開膀子干了起來。“我想給大家?guī)€頭吧，很多人有這個實力，現(xiàn)在政府又大力支持，那就大膽干唄。”拉巴塔杰說。
有人說，西藏的百姓安于現(xiàn)狀、不知奮斗，如此看來實在大錯特錯。西藏的老百姓對于發(fā)展的欲望不在任何人之下，面對天災(zāi)，他們渴望著重建一個更加發(fā)達舒適的家園，面對發(fā)展機遇，他們會比任何人抓得都要牢。“一帶一路”和老百姓們求發(fā)展的意愿一拍而合。上層有意，百姓有心，才有了今天陳塘鎮(zhèn)的一派熱火朝天。
陳塘鎮(zhèn)在地震后重建的新房
俯瞰陳塘鎮(zhèn)
西藏自治區(qū)主席齊扎拉說，“一帶一路”倡議要求西藏和周邊國家的往來，不僅是設(shè)施上、貿(mào)易上，還有文化上的民間交流，是一種全方位、多方面的交往。這句話背后，實則有著中尼兩國民間友誼的真實情況作支撐。
我在陳塘鎮(zhèn)街頭，忽見一小群鎮(zhèn)民圍在一起看著什么，上前一看，原來是個姑娘在賣花。我不以為意，準備離開，同行的鎮(zhèn)民對我說，這姑娘是對面尼泊爾人下來的。我一驚，再仔細端量姑娘，的確穿著與旁人不同，服飾有點緬印風格，但言談舉止與鎮(zhèn)民絲毫不差，與大家都是老熟人、好朋友。
不僅陳塘，在其他中尼邊境地區(qū)，兩國老百姓相處得甚是友好和睦，似乎沒有國界，這也是數(shù)百年積累下來的友誼。
地震之前，日喀則聶拉木縣的樟木口岸承載著中尼90%的貿(mào)易量，每個地震前曾去過樟木的人都感慨萬千，回憶著當時在海關(guān)外排起長隊、鳴笛聲四起的尼泊爾貨車，還有在銀行門口喊著“change money”的尼泊爾小販······
一場地震，樟木城撤空，中尼貿(mào)易轉(zhuǎn)移至剛通過國家升級的吉隆口岸。我來到吉隆，雖然基礎(chǔ)條件不如曾經(jīng)的樟木，但來來往往的尼泊爾貨車，依舊是花花綠綠的模樣。在這里經(jīng)商的有不少尼泊爾老板，我問其中一位尼泊爾老板的名字，他用普通話答道：“大家都叫我扎西德勒，這就是我的名字啦。”
可見， “一帶一路”所倡導(dǎo)的合作、開放概念，在西藏的落地有著積極的群眾基礎(chǔ)。
吉隆的百姓機遇意識更強，修路、蓋樓、做貿(mào)易，摩拳擦掌。無論是尼泊爾商人，還是當?shù)睾屯獾厣倘耍崞鸾窈蟮纳舛佳凵穹殴狻！拔覀円碴P(guān)注新聞，政策說了以后開放程度會更大，我們和尼泊爾的生意肯定越來越好，要做的事還有很多！”一位當?shù)厣倘巳缡钦f。
所以，“一帶一路”在西藏究竟是不是“紙上談兵”，只有真正了解了西藏老百姓所做所想后，才能得出答案。
