中國日報網(wǎng)霍爾果斯9月13日電（記者 孫美真）這里自古以來就是絲綢之路上的重要驛站，1881年就已經(jīng)正式通關(guān)。百年荏苒，昔日駝鈴陣陣逐漸為火車汽笛聲聲取代，巍峨雄偉的西部國門拔地而起，數(shù)十家免稅店鱗次櫛比，霍爾果斯已經(jīng)成為中外游客和商人們“買買買”的勝地。

9月12日，“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動新疆站媒體采訪團走進霍爾果斯鐵路口岸站和中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，探訪這座百年口岸的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和邊境貿(mào)易情況。

霍爾果斯鐵路口岸站位于蘭新鐵路的最西端，向西通過哈薩克斯坦阿騰科里站與哈鐵路網(wǎng)相連通。它與哈薩克斯坦比較成熟的口岸站阿騰科里相距15km，距哈薩克斯坦城市阿拉木圖378公里，與中亞的運輸距離非常短，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。

霍爾果斯鐵路口岸站換裝場。門吊架設(shè)在準軌和寬軌之上為集裝箱進行換裝，每個集裝箱的平均換裝作業(yè)時間大概為1分鐘。（孫美真 攝）

由于中哈兩國鐵路的軌距不同，跨境列車需要在口岸站換裝。霍爾果斯站到發(fā)線、換裝場作業(yè)線路全部達到850米，具備整列換裝、整列到發(fā)、整列裝卸的能力。鐵路口岸站辦公室主任于大偉介紹，從國內(nèi)運送出口貨物的列車從進站到出站最快可達3個小時，為企業(yè)大大降低了運輸時間成本。

經(jīng)霍爾果斯站，從連云港、天津港、上海港的集裝箱一路向西，去往中亞五國、歐洲各地；中亞國家的棉花、鐵精粉、葵花子等大宗物資也經(jīng)此進口到國內(nèi)，實現(xiàn)了貨物的雙向流通。

2018年1至8月，經(jīng)由霍爾果斯出境的中歐班列共計738列，同比增幅32%。

記者隨后來到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。這里目前是世界唯一、中國僅有的跨境經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)，總面積5.28平方公里，其中中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域1.85平方公里，通過國境線相連。兩國公民和第三國公民，無需簽證即可憑護照或出入境通行證等有效證件跨過國境線，出入雙方的合作中心。中國公民持身份證可在合作中心現(xiàn)場辦理出入境通行證。

目前合作中心內(nèi)已有中哈兩國及周邊國家的4000多家商戶，經(jīng)營的多為食品、護膚品、箱包、煙酒、服裝等，并吸引了中免集團、香港光輝集團等數(shù)十家免稅店入駐，成為西北地區(qū)最大的免稅購物區(qū)。在免稅區(qū)購物，每位游客享有8000元人民幣的免稅購物額度。

封關(guān)運營6年以來，合作中心出入境人數(shù)達1779余萬人次，貿(mào)易額227余億元人民幣，年均增長約為87%和225%，而“在合作中心建設(shè)之前，這里還是一片荒灘戈壁”，合作中心內(nèi)的工作人員提及霍爾果斯這些年的變化不無感慨。

（編輯：嚴玉潔 李玲）