戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈先生。圖片來源：受訪者供圖

蔡澈（Dieter Zetsche）先生現(xiàn)任戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁。

中國日報：在您看來，除了經(jīng)濟發(fā)展，中國在過去40年還取得了哪些進步？

蔡澈：多年以來，中國的經(jīng)濟發(fā)展獲得巨大成功，這為在眾多其他領(lǐng)域取得明顯進步奠定了堅實基礎(chǔ)。中國創(chuàng)新能力不斷增強，這在人工智能領(lǐng)域可見一斑。其中尤其令我印象深刻的是中國人努力促進變革。就我個人體會而言，中國人渴望變化，主動適應(yīng)變化并且積極采取措施應(yīng)對變化——這點我是可以肯定的。談到我們在中國的工作，我們不僅僅關(guān)注技術(shù)。

更重要的是以人為本，不斷增加人力投入。隨著中國制造業(yè)升級換代、中國政府更加重視促進職業(yè)教育發(fā)展，我們連同各地生產(chǎn)廠商和合作經(jīng)銷商一起源源不斷地投向“中國制造”領(lǐng)域，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。2006年以來，我們與全國26所職業(yè)學校形成了合作關(guān)系，累計有4,800名年輕人參與了我們的職業(yè)培訓項目。今后，我們將繼續(xù)擴大在華教育培訓項目，與中國人才攜手塑造汽車行業(yè)的未來。

中國日報：貴公司如何受益于改革開放政策？

蔡澈：整個汽車行業(yè)都受益匪淺。本世紀初，中國開始鼓勵購買私家車，這場汽車消費改革引發(fā)了中國汽車市場呈幾何式增長，在2009年成為全球最大的汽車市場，從此一直牢據(jù)世界第一。我們見證并參與了中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，這要由衷地感謝中國客戶的大力支持。自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳乘用車全球最大的單一市場。

近年來，中德合作不斷加強。我們與強大的中國伙伴共同努力，合作范圍已經(jīng)從在中國產(chǎn)銷乘用車和商用車擴大到移動服務(wù)和汽車金融解決方案等眾多領(lǐng)域。我們扎根于中國，并將繼續(xù)致力于當?shù)啬芰ㄔO(shè)，例如，我們的北京研發(fā)中心擁有850多名員工。隨著中國成為全球創(chuàng)新中心，我們的研發(fā)活動日益廣泛，現(xiàn)已涉及到一些重要的未來主題——互聯(lián)、自動駕駛和新能源汽車等等。

另外，我們在中國本地生產(chǎn)的汽車數(shù)量不斷增加：目前，國產(chǎn)車型占中國銷量的70%以上。得益于巨大的豪華車購買需求，2017年，戴姆勒與北汽集團合資設(shè)立的生產(chǎn)基地成為全球產(chǎn)量最高的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)基地。今后，我們將進一步加深與中國企業(yè)的伙伴關(guān)系。戴姆勒和北汽集團計劃共同投資超過119億元人民幣（約合19億美元），打造北京奔馳新的生產(chǎn)基地，以生產(chǎn)更多的“中國制造，為中國定制”產(chǎn)品，其中就包括電動汽車。中國是全世界規(guī)模最大的新能源汽車市場，我們將全力以赴地研發(fā)生產(chǎn)適合中國市場的梅賽德斯-奔馳電動車。

中國日報：貴公司與中國同業(yè)之間的競爭有加劇嗎？

蔡澈：首先，我想說我發(fā)自肺腑地認為競爭是一件好事，因為競爭有利于行業(yè)進步，最終受益的一定是廣大客戶。其次，競爭推動我們與發(fā)展?jié)摿Υ蟮男屡d企業(yè)開展合作。我們與一些中國汽車廠商的合作非常愉快，成果斐然，這為我們開拓中國市場打下強大的基礎(chǔ)。比如我們與北汽集團的合作。前不久，戴姆勒入股北汽新能源汽車有限公司，雙方將進一步加強在新能源汽車領(lǐng)域的合作。不僅如此，我們還與中國頂尖的IT巨頭——百度、阿里巴巴和騰訊等公司達成了在自動駕駛和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的一系列合作。戴姆勒始終不渝地發(fā)揚創(chuàng)業(yè)精神，而中國為有能力且愿意追求創(chuàng)新、成就汽車業(yè)美好明天的企業(yè)提供了一方熱土。