中國日報北京12月1日電（記者 王科舉）記者從中國鐵路總公司獲悉，12月1日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路（以下簡稱京雄城際鐵路）雄安站開工建設。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，雄安站的開工建設，是中國鐵路總公司貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，努力在雄安新區(qū)高質量發(fā)展中當好先行，為新區(qū)建設增光添彩的具體行動，標志著京雄城際鐵路建設取得重要進展。

該負責人介紹，京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站，途經北京大興區(qū)、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區(qū)，線路全長92.4公里，全線設黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是其中規(guī)模最大的新建車站，站場總規(guī)模為11臺19線，建設工期24個月，預計2020年底投入使用。

該負責人介紹，雄安站樞紐同時規(guī)劃引入北京至雄安新區(qū)城際鐵路、北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路、天津至保定鐵路、雄安新區(qū)至忻州鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路等5條高鐵和城際線路，融入國家高速鐵路網。該車站建成投產后，雄安新區(qū)可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區(qū)，實現雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，將進一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網結構，便利沿線群眾出行，對提高新區(qū)對全國的輻射能力，促進京津冀協同發(fā)展，均具有十分重要的意義。

該負責人表示，按照世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位的要求，雄安站樞紐在規(guī)劃設計中充分借鑒了國內外多個綜合交通樞紐的建設經驗，目前已完成國際招標評選。該站從設計到施工直至交付運營，鐵路部門將全過程采用多項智能設計理念、智能建造技術，通過云計算、物聯網、大數據、人工智能、移動互聯網、BIM等先進技術的運用，堅持建設綠色、智能、精品客站的目標要求，將雄安站打造成為中國鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標志性工程，為雄安新區(qū)建設提供有力運輸服務保障。

（編輯：嚴玉潔 黃河流）