中國日報12月3日電(記者 辛聞)12月2日0時30分,北京市大興國際機(jī)場三條交通線路的四座橋梁同步啟動轉(zhuǎn)體,朝著各自的對接端口穩(wěn)步轉(zhuǎn)動。2時同步轉(zhuǎn)體工程順利完成,標(biāo)志著機(jī)場配套交通“咽喉要道”的打通,大興國際機(jī)場高速公路全線主體基本建成,軌道交通新機(jī)場線地上路段基本貫通。
此次工程由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司牽頭組織實施,中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)具體施工。
據(jù)悉,“三線四橋”均采取上跨大龍河、黃徐路、京滬鐵路后下穿京滬高鐵的設(shè)計形式,交匯在唯一可利用的同一穿越點,為此,建設(shè)單位同鐵路、公路、水利等相關(guān)部門綜合考慮現(xiàn)況、規(guī)劃等條件反復(fù)調(diào)研、論證,歷時1年半完成了苛刻條件下多橋同步轉(zhuǎn)體跨穿鐵路的精心設(shè)計。
《北京晨報》援引北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司項目負(fù)責(zé)人史立新說“此次刷新了大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工難度紀(jì)錄”。他介紹,從時間上看,此次轉(zhuǎn)體施工只有90分鐘,施工時間須精確到秒。從空間上看,四座橋梁在同一平面、同一區(qū)域平行上跨京滬鐵路。從技術(shù)上看,在平面條件和豎向條件都受控的情況下,橋梁結(jié)構(gòu)猶如四個龐然大物在“水立方”大小的空間里完成“乾坤大挪移”,梁體相距最窄部位僅20厘米,且旋轉(zhuǎn)方向不同。
根據(jù)計劃,北京大興國際機(jī)場高速公路將在明年上半年建成通車,市民從南五環(huán)到達(dá)新機(jī)場僅需要20多分鐘,軌道交通北京新機(jī)場線則會在明年9月北京新機(jī)場開航時同步投入使用。
(編輯:富文佳 王晗)