原標題：國產(chǎn)ARJ21飛機交付三大航

6月28日，三架嶄新涂裝的國產(chǎn)新支線客機ARJ21飛機停放在中國商用飛機有限責任公司總裝基地內(nèi)。新華社記者 丁汀攝

昨天，國航、東航、南航在中國商用飛機有限責任公司總裝制造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機。三架飛機同時交付標志著ARJ21飛機正式進入我國主流民航市場。

國航、東航、南航根據(jù)市場需求，結(jié)合自身機隊規(guī)劃和航線布局，進行了特色化選型，并派出經(jīng)驗豐富的工程代表對飛機制造過程進行了嚴格的監(jiān)造。此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機均采用90座全經(jīng)濟艙布局，今年國航、東航、南航將陸續(xù)各接收3架ARJ21飛機。

據(jù)介紹，ARJ21飛機的引進有利于補充國航支線飛機運力，促進國航干線、支線航班的有效銜接，進一步完善國航的整體航線網(wǎng)絡(luò)布局，滿足旅客大眾化航空出行需求。按照計劃，國航首架ARJ21-700飛機于當日下午飛抵北京首都國際機場，入列后將執(zhí)飛北京首都國際機場至內(nèi)蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務(wù)。

國航于2019年8月30日簽訂協(xié)議購買35架ARJ21-700新型渦扇支線飛機，飛機采用90座全經(jīng)濟艙“左二右三”座位布局，進行了客艙內(nèi)飾定制化設(shè)計。按照計劃，今年國航將接收3架ARJ21-700新型渦扇支線飛機，進一步擴大國航機隊的運載能力。

在發(fā)動機的轟鳴聲中，一架編號為B-123A的ARJ21-700型飛機順利降落在上海虹橋國際機場，飛機穿過“水門”，正式加入東航機隊“大家庭”，標志著東航旗下一二三航空正式開啟國產(chǎn)大飛機商業(yè)運營新征程。

東航于今年2月26日專門成立一二三航空，運營基地設(shè)在上海虹橋機場，以運營ARJ21、C919等國產(chǎn)商用飛機為主，推動國產(chǎn)商用飛機規(guī)?；\營。一二三航空首架ARJ21-700型飛機采用了全新的噴涂設(shè)計，選擇了90座全經(jīng)濟艙布局，提供了與主流窄體干線飛機相同的舒適性。按計劃，一二三航空將在今年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年前該機型的機隊規(guī)模達到35架。

南航先期考慮在廣州總部運營ARJ21飛機，依托南航維護運行能力，優(yōu)化保障方案，確保有序運行。南航將通過ARJ21飛機陸續(xù)投入運營，快速積累國產(chǎn)商用飛機運營經(jīng)驗，不斷優(yōu)化完善國產(chǎn)商用飛機的可靠性和經(jīng)濟性。

ARJ21飛機是我國首次按照國際標準自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機，航程2225公里至3700公里，具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟性、共通性、系列化等特性，適應(yīng)以我國中西部和北部地區(qū)機場起降和復(fù)雜航路越障為目標的營運要求，具有良好的高溫高原性能和抗側(cè)風能力，還擁有可媲美干線客機的舒適性，相比同類型飛機，ARJ21飛機客艙內(nèi)部更寬、更高。

根據(jù)公開資料，2015年11月29日，首架ARJ21支線客機飛抵成都，交付成都航空有限公司，正式進入市場運營。截至目前，ARJ21飛機在我國華北、東北、西南等地區(qū)已經(jīng)先后累計開通55條航線，覆蓋華東、中南、西南、西北、東北及俄羅斯遠東地區(qū)，累計安全運送旅客86萬人次。在民航業(yè)內(nèi)人士看來，國航、東航、南航機隊規(guī)模大、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，ARJ21飛機入編后對支線飛機運營有較大推動作用。（記者 潘福達）

（潘福達）