如果說曾經(jīng)的房車旅行只是被行業(yè)看好的小眾旅行方式，那么在疫情防疫常態(tài)化的今天，房車旅行則成為了出行安全的代表。通過房車旅行這一方式，游客可在房車內(nèi)解決大部分的生活所需，無需入住酒店，也可避開擁擠的游客群體。正是這種私密性和安全性，房車旅行沖出“舒適區(qū)”，成為2020年旅游市場(chǎng)的一大黑馬。

房車旅行成黑馬

在房車內(nèi)，廚房、臥室、餐廳、客廳、衛(wèi)生間等家具設(shè)施一應(yīng)俱全，游客出行的時(shí)間更加自由，私密性和安全性也高于其他旅行產(chǎn)品，因此，近幾年也越來越受到市場(chǎng)關(guān)注，業(yè)內(nèi)一度看好房車旅行這一時(shí)尚、好玩的新興旅游模式。尤其在今年，房車旅行更是倍受關(guān)注。

飛豬的數(shù)據(jù)顯示，7月以來，房車游訂單同比去年增長超過120%，是極少能大幅超過去年的旅游細(xì)分行業(yè)之一。而上汽大通房車提供的一組數(shù)據(jù)顯示，房車游從7月開始迎來爆發(fā)期，7月14日至31日，全國房車租賃訂單數(shù)同比增長了218%，北京房車租賃訂單數(shù)增長了32%。

中國旅游車船協(xié)會(huì)自駕游與露營房車分會(huì)副會(huì)長廖紅斌對(duì)人民網(wǎng)記者表示，今年以來房車旅行、自駕游市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，從五一假期開始房車租賃市場(chǎng)便出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象，房車市場(chǎng)的銷售情況也十分火爆。他還指出，不只是在國內(nèi)，國外的房車也出現(xiàn)了賣斷貨的情況，甚至一些房車供應(yīng)商已經(jīng)開始準(zhǔn)備明年5月份的訂單?！皬哪壳暗那闆r來看，明年的自駕游和房車旅行市場(chǎng)也是向好趨勢(shì)。”廖紅斌說道。

中國旅游車船協(xié)會(huì)今年3月發(fā)布的《新冠肺炎疫情對(duì)自駕車露營旅游企業(yè)影響的調(diào)研報(bào)告》指出，“小聚集、大空間”是人們對(duì)疫情過后出門旅游的新的需求，自駕游將憑借空間封閉性、交往獨(dú)立性、出游靈活性、行程自主性，成為第一批出游的生力軍，建議提升自駕在全行業(yè)影響力，進(jìn)一步加大對(duì)自駕游房車露營旅游發(fā)展的政策引導(dǎo)。

北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院副教授張金山也表示，新冠肺炎疫情突如其來，對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展造成一定影響，同時(shí)也在改變著旅游產(chǎn)品和服務(wù)的結(jié)構(gòu)。房車旅行這一以家庭為單位，同時(shí)私密、隔離的旅游方式，天然滿足疫情防控要求以及人們外出保障家庭防疫安全的心理。

實(shí)際上，房車在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有數(shù)年時(shí)間，且房車的銷售量和保有量也在這幾年呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢(shì)。不過，張金山指出，對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)而言，房車旅行仍然是新鮮事物，這些年的增長基本上是從完全空白開始的，因此整個(gè)市場(chǎng)仍舊處于快速發(fā)展的起步階段。

營地建設(shè)是關(guān)鍵

然而，房車旅行要想抓住機(jī)遇，首先要解決營地問題，這也是近些年這一市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域。房車與營地的發(fā)展相輔相成，在國外，二者的增長趨勢(shì)一致，在一定意義上，營地也是房車旅行的目的地，沒有營地提供服務(wù)的房車市場(chǎng)無法真正落地。

據(jù)中國旅游車船協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，2018年，中國旅居車的總銷量為51626輛，其中國內(nèi)銷售31026輛，同比增長48.9%。截至2018年年底，中國旅居車保有量達(dá)到了100458輛，首次超過了10萬輛大關(guān)。同時(shí)，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，2014年中國房車露營地的數(shù)量近200個(gè)，2015年各地區(qū)將規(guī)劃建設(shè)1000個(gè)，到2020年國內(nèi)露營地的數(shù)量預(yù)計(jì)能夠達(dá)到10000個(gè)。

營地于房車的重要性不言而喻，可以說是影響房車旅行發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但由于土地限制、房車基數(shù)少、營地盈利困難等原因，營地的建設(shè)和發(fā)展也并不一帆風(fēng)順。一方面，營地的用地性質(zhì)如何規(guī)定？營地的標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)還需完善。對(duì)于營地的發(fā)展，張金山也提出了幾點(diǎn)建議，“建議房車營地建設(shè)有更多靈活或者多樣化的方式，比如與有些景區(qū)停車場(chǎng)的結(jié)合、與社會(huì)性停車場(chǎng)的結(jié)合建設(shè)等。為房車提供更多的?？繄?chǎng)所，解決房車?？康膯栴}，對(duì)于刺激房車旅行市場(chǎng)的快速發(fā)展有著非常積極的意義?！?/p>

另一方面，“當(dāng)前房車和房車營地還有著一定時(shí)間的投資回收期，房車以及房車露營市場(chǎng)有待市場(chǎng)的整體孵化?！币虼藦埥鹕浇ㄗh，房車及房車營地涉及交通運(yùn)輸、交警、國土、旅游等多個(gè)管理部門，首先需要認(rèn)識(shí)到，房車以及房車營地承載著一種新的旅行方式，甚至承載著新的生活或者工作方式的作用，建議相關(guān)部門提前研判，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性的研究應(yīng)對(duì)之策。廖紅斌也指出，希望能夠從全國范圍內(nèi)建立營地建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，促進(jìn)營地的有序發(fā)展，引入市場(chǎng)機(jī)制，帶動(dòng)市場(chǎng)靈活有效發(fā)展。

此外，在房車旅行快速發(fā)展的階段，產(chǎn)品線路、服務(wù)設(shè)施直接影響了這一市場(chǎng)的規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量?！缎鹿诜窝滓咔閷?duì)自駕車露營旅游企業(yè)影響的調(diào)研報(bào)告》指出，要在適合發(fā)展房車露營的一些景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、國家森林公園、濕地公園，外圍地區(qū)建設(shè)一批可以提供房車停泊，補(bǔ)給水電和排污需求的房車驛站，可實(shí)現(xiàn)無人值守，掃碼收費(fèi)，減少人員接觸，降低人工成本。同時(shí)，建議創(chuàng)建“等級(jí)自駕游目的地”“等級(jí)自駕車旅居車營地”切實(shí)提升當(dāng)?shù)刈择{游的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)水平。而在產(chǎn)品路線方面，上述報(bào)告也指出，要推出一批適合自駕游、房車旅游的線路（產(chǎn)品），加大自駕游、房車露營旅游的產(chǎn)品供給。加大地方自駕游、房車旅游線路和產(chǎn)品的推廣力度。

自駕游發(fā)展存利好

實(shí)際上，不只是房車旅行受到關(guān)注，整個(gè)自駕游市場(chǎng)都迎來了利好發(fā)展。國慶中秋雙節(jié)期間，省市區(qū)內(nèi)、周邊短途自駕游成為焦點(diǎn)。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，自駕游成為國民十一假期出游首選，全國高速公路日平均車流量為4860.8萬輛，恢復(fù)至去年同期的94.5%。這一趨勢(shì)在五一期間也早有苗頭，根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，五一期間攜程租車預(yù)訂單較2019年同期有了10%的增長。

中國旅游車船協(xié)會(huì)等部門最新發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報(bào)告（2019-2020）》則顯示，2019年我國自駕游市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到38.4億人次，占國內(nèi)游的比重為64%。有數(shù)據(jù)顯示，近幾年的自駕游市場(chǎng)中，自駕游的群體占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)的58%-64%，成為旅行群體中的主流人群，此外，業(yè)內(nèi)還預(yù)計(jì)今年自駕游市場(chǎng)的人群將達(dá)到總?cè)藬?shù)的8成。

目的地也在積極推進(jìn)自駕游的發(fā)展。2020年7月17日，四川省發(fā)布了巴中南江光霧山汽車營地、樂山63號(hào)自駕營地、新津斑竹林318房車營地等8個(gè)2020首批自駕游精品營地。從2013年開始，青海省的自駕車營地則加快了旅游廁所、旅游標(biāo)牌、配套加油站等服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，給游客提供自行車租賃、換乘、住宿、餐飲、娛樂等服務(wù)項(xiàng)目。青海省的發(fā)展軌跡在一定程度上也代表著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏。

除了營地的建設(shè)問題以外，自駕游也面臨一些標(biāo)準(zhǔn)化缺乏的問題。為此，今年10月中旬，北京市旅游行業(yè)協(xié)會(huì)自駕游專業(yè)委員會(huì)正式成立，要在未來出臺(tái)自駕游體系的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)施細(xì)則，讓自駕游產(chǎn)業(yè)有章可循，有標(biāo)準(zhǔn)可控，更正規(guī)的去運(yùn)營，推動(dòng)自駕游產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展，盡快讓自駕游產(chǎn)業(yè)逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化、市場(chǎng)化。

自駕游和房車也得到了政策的支持。2016年，多個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》的通知，指出2020年初步構(gòu)建起自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)中國旅游產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。該《意見》從規(guī)劃指導(dǎo)、公共服務(wù)體系建設(shè)、營地建設(shè)、車輛租賃等多個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)指導(dǎo)。

與其他旅游方式不同的是，自駕游有更大的自由空間，路線選擇、住宿等更具靈活性，但也需要更多的提供住宿、洗漱等生活服務(wù)的營地，以及加油站等設(shè)施，方便游客在自駕游的過程中解決日常所需。因此，近年來自駕車營地建設(shè)已成為各地大力發(fā)展旅游、提升旅游休閑消費(fèi)的一項(xiàng)重要抓手。