2月11日，道口員胡德林瞭望道口情況。新華社記者 張楠 攝

已過(guò)除夕夜22點(diǎn)，位于長(zhǎng)春市郊的長(zhǎng)圖線K5+409M道口，依稀有幾輛汽車(chē)駛過(guò)，遠(yuǎn)處的樓房上，燈火點(diǎn)綴其間，天空中，偶有煙花綻放，又是一年新春到。

道口房里明亮整潔，對(duì)講機(jī)的聲音和信號(hào)設(shè)備的蜂鳴聲交織在一起，3位道口員站在窗前，環(huán)顧四周。

　　2月11日，道口員胡德林進(jìn)行工作記錄。新華社記者 張楠 攝

53歲的道口員胡德林話不多，筆挺地站在操作臺(tái)前，看著窗外的鐵道。“受疫情影響，車(chē)次變少了，在這里守了14年，這是最‘清閑’的一個(gè)除夕?！焙铝终f(shuō)，話音里透著些許落寞。

29歲的道口員楊鵬是個(gè)“新兵”，來(lái)這里值守不到兩年。“疫情已經(jīng)得到有效控制，用不了幾天，鐵道上又會(huì)忙活起來(lái)?！睏铢i說(shuō)。

看似簡(jiǎn)單的“看守”，卻是一個(gè)精密的工作，容不得馬虎。房間地面上，特定的標(biāo)識(shí)線圈定了椅子的位置，決不能隨意挪動(dòng)；手機(jī)必須放在操作臺(tái)上的透明塑料盒中，工作時(shí)只能接打電話，決不能長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī)；何時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，怎樣處理故障，如何報(bào)告情況，詳細(xì)的操作規(guī)程必須銘記在心……

2月11日，道口員胡德林（右）在值班房值守，楊鵬（中）、王波在門(mén)口貼春聯(lián)。新華社記者 張楠 攝

三班倒，每班8小時(shí)，循環(huán)往復(fù)，道口員早已習(xí)慣黑白顛倒的生活。32歲的王波說(shuō)：“工作時(shí)注意力必須高度集中，精神緊繃，下了班睡一覺(jué)就能緩過(guò)來(lái)?！?/p>

一趟去往北京的旅客列車(chē)，即將駛過(guò)道口，3位道口員變得更加專(zhuān)注。胡德林在屋里按下按鈕，公路上的紅色信號(hào)燈亮起，電動(dòng)閘門(mén)徐徐關(guān)閉。屋外，楊鵬和王波示意往來(lái)車(chē)輛緩行、剎車(chē)，動(dòng)作一氣呵成。王波說(shuō)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練才能上崗，所有的規(guī)程和動(dòng)作都已經(jīng)成為“肌肉記憶”。

列車(chē)隆隆駛過(guò)，車(chē)廂里已經(jīng)熄燈。也許車(chē)上的旅客不曾想到，舒適的旅途中，列車(chē)要經(jīng)過(guò)數(shù)不清的道口、橋梁、隧道，嚴(yán)寒中，還有許多胡德林、楊鵬、王波堅(jiān)守在崗位上，守護(hù)著他們的旅程。

（段續(xù)）