華聲在線3月15日訊(記者 余茜)“網(wǎng)上購物免運費，取件時卻還要交2元取件費?” 近日，有不少網(wǎng)友向《湘問·投訴直通車》反映，包郵快遞取件時，還要額外向鄉(xiāng)鎮(zhèn)代辦點支付一至三元不等的“取件費”。

一邊是消費者忿忿不平，一邊是物流企業(yè)頗有“難處”，運營成本高、末端派件費低導致不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點面臨生存危機，如何打通農(nóng)村物流“最后一公里”?對此記者展開調(diào)查。

現(xiàn)象：快遞下鄉(xiāng)遭遇“二次收費”

東安縣紫溪市鎮(zhèn)某快遞代辦點發(fā)出通知，加收每件2-10元不等的取件費。

家住永州市東安縣紫溪市鎮(zhèn)的唐女士告訴記者，鎮(zhèn)上除了郵政快遞沒有其他快遞公司網(wǎng)點，只有兩家快遞代辦點，一家代辦點代收中通、申通、圓通等公司的快遞，另一家則代收百世、順豐等公司的快遞，兩家代辦點均不送貨上門，消費者需自行取件。

“去年9月開始，百世、韻達、申通、圓通快遞向取件人加收1至2元/件的取件費，順豐、京東、中通快遞則不另收費。”唐女士告訴記者，在其拒絕支付百世快遞的取件費后，百世快遞的包裹便不派送至鎮(zhèn)上，需到東安縣百世快遞網(wǎng)點自提，否則快遞將被退回。唐女士表示，盡管自己在購物時盡量避免選擇“二次收費”的快遞公司，但這半年里，還是額外支付了30元取件費。

唐女士的遭遇并不是個案，今年1月，邵陽市洞口縣山門鎮(zhèn)的尹女士前往該鎮(zhèn)媽媽驛站領(lǐng)取圓通快遞時，被收取2元/件的取件費;2月，永州市零陵區(qū)凼底鄉(xiāng)的黃先生在一家名為海爾專賣店的快遞代辦點上門取件時，被收取1元/件的取件費。

調(diào)查：“成本難題”困擾末端網(wǎng)點

記者梳理《湘問·投訴直通車》平臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近一年以來，有320名湖南省內(nèi)網(wǎng)友向欄目反映鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞“二次收費”問題，涉及邵陽、永州、衡陽、岳陽、懷化等多個地區(qū)，圓通、韻達、中通、申通、百世快遞的二次收費情況較為嚴重。

湖南省郵政管理局曾在官網(wǎng)回應稱，東安縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點違規(guī)收費一事屬實，已對涉事快遞公司進行了處罰。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件寄件量少、利潤低，是農(nóng)村物流“最后一公里”無法落地的主要原因。

3月8日，東安縣百世快遞網(wǎng)點一名女性工作人員告訴記者，“從去年下半年開始，由于百世快遞將末端網(wǎng)點派件費從1元每件下調(diào)至0.4至0.5元每件，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每天僅五六十個件，東安縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作的代收點因難以維持，已全部取消合作，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞由各地貨車司機帶回，他們通過取件收費補貼成本，實屬無奈。”

隨后，記者查詢申通、圓通等快遞公司公布的2020年12月經(jīng)營簡報發(fā)現(xiàn)，幾家公司的單月業(yè)務量均有所上漲，但單票快遞價格卻持續(xù)下跌。這意味著總部給各市縣級加盟商的派件費也下調(diào)，導致各市縣級加盟商經(jīng)營壓力加劇。

“前端為了拓客打價格戰(zhàn)，末端不斷壓縮派件成本，利潤被攤薄成為不少末端網(wǎng)點二次收費的誘因之一。”采訪中，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其次二次收費與否與人口規(guī)模、交通、當?shù)禺a(chǎn)業(yè)也存在一定的聯(lián)系。

而采訪中不少網(wǎng)友認為，快遞公司未建設(shè)末端網(wǎng)點就不應該攬件，快遞費已包含了攬收、派送等全部費用，快遞公司不能因未建設(shè)末端網(wǎng)點，則把相應成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，二次收費亂象頻發(fā)歸根結(jié)底是快遞行業(yè)頂層設(shè)計的問題。

如何化解公司下調(diào)派件費與網(wǎng)點經(jīng)營壓力之間的矛盾?對二次收費問題有何解決之道?3月12日，記者咨詢了百世、韻達等快遞公司總部，遺憾的是，截至記者發(fā)稿，幾家快遞公司均未作出回應。

痛點：如何打通農(nóng)村物流“最后一公里”?

快遞服務發(fā)展到今天，已成為關(guān)乎民生福祉的大事，因此破解農(nóng)村物流“最后一公里”難題意義重大。但顯然，目前發(fā)現(xiàn)一次亂收費，處罰一個網(wǎng)點的做法，并不能根治行業(yè)亂象。

正視行業(yè)痛點與難點，共策共力降低“最后一公里” 的快遞物流成本，才是當務之急。

可喜的是，順豐、京東、郵政等快遞公司積極輻射農(nóng)村“最后一公里”，讓我們看到了行業(yè)積極向好的一面。

記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，強化行業(yè)監(jiān)管、建立行之有效的制度、規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展，是消費者特別是農(nóng)村消費者共同的愿望。業(yè)內(nèi)人士認為，單靠職能部門一己之力無法解決現(xiàn)有問題，呼吁快遞企業(yè)能勇于承擔社會責任，加強內(nèi)部管理，調(diào)整經(jīng)營理念，不斷完善盈利模式，共同促進物流領(lǐng)域健康發(fā)展。

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（余茜）