4月20日，記者從云南省交通運輸廳獲悉，云南已累計投入資金20.69億元，完成199座溜索改橋建設，占全國總數(shù)的60.8%，直接惠及2153個村組，受益人口達122.91萬人。

據(jù)介紹，云南山區(qū)半山區(qū)面積占94%，省內共有河流600多條、天然湖泊40多個，構成了山嶺縱橫，水系交織，谷縱淵深，湖泊棋布的特色。“溜索”曾經是我國西南地區(qū)居住在大山深處的群眾比較原始的一種出行方式，在特定地理和歷史條件下，成為當?shù)鼐用衽c外界之間聯(lián)系的紐帶，發(fā)揮了不可替代的作用。隨著我國經濟社會的發(fā)展，“溜索”因其不安全、通行效率低等痼疾成為嚴重制約云南省偏遠地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)交通基礎設施條件改善、打通脫貧攻堅“最后一公里”的主要因素。尤其是2011年，“索道醫(yī)生”鄧前堆的事跡被媒體報道后，怒江地區(qū)人民群眾過江難、出行難的問題備受中央和全國人民群眾的關心，國家在怒江率先實施了18座“溜索改橋”，取得了良好成效，在此基礎上，交通運輸部和國務院扶貧辦組織開展全國溜索摸底調查，計劃在全國實施“溜索改橋”項目309座，其中，云南181座。

從2011年開始，云南全面實施“溜索改橋”工程。累計投入資金20.69億元，完成199座溜索改橋建設，占全國總數(shù)的60.8%，項目分布在15個州（市），直接惠及2153個村組，受益人口達122.91萬人。

“今天，沿江沿河兩岸人民群眾靠溜索過江已經成為歷史。”云南省交通運輸廳相關負責人表示，通過“溜索改橋”，讓老百姓有了更多的獲得感、幸福感與安全感。真正實現(xiàn)邊遠貧困地區(qū)群眾幾輩人的夢，通過精準的造血式扶貧，不僅僅是實現(xiàn)了通行的便利，更為貧困地區(qū)特別是深度貧困地區(qū)民眾點燃了未來美好生活的希望。“溜索改橋”改變了當?shù)厝罕姷纳a、生活的方式，很多村民趕集購物的次數(shù)由一個月一次增加到了一周一次，家電、建材可以運進山村。孩子上學難、病人看病難、特產運輸難、群眾增收難的問題大幅改善，勞動積極性也明顯增強。

記者還了解到，“十三五”以來，云南累計新建和改建農村公路10.5萬公里，建成7個“四好農村路”全國示范縣，建制村100%通硬化路、100%通郵、具備條件建制村100%通客車的交通扶貧“三通”兜底性任務全面完成；在國家特殊政策關心支持下，優(yōu)先實施2.5萬公里“直過民族”、人口較少民族及沿邊地區(qū)20戶以上自然村通硬化路項目，曾經“山里山外兩重天”的局面徹底改變，為全省11個“直過民族”和人口較少民族實現(xiàn)整族脫貧，告別“出行難”、走上“致富路”提供了堅實的交通運輸保障。（記者 彭錫）

（彭錫）