如同在各地看到的一樣，平望古鎮(zhèn)開始凸顯大運河文化品牌。鎮(zhèn)上的各個角落，都可以看到全新發(fā)布的運河品牌標(biāo)識。

圖片拍攝于2018年9月。這是江南運河設(shè)立在常州艤舟亭附近的“三角碑”。目前，大運河遺產(chǎn)小道已經(jīng)為研學(xué)體驗完成了兩個標(biāo)識節(jié)點間的體驗勘探。

圖片拍攝于2017年10月。大運河文化遺產(chǎn)的江南運河段，在錢塘江邊設(shè)立了最南端的“三角碑”。

滸墅關(guān)鎮(zhèn)位于蘇州市虎丘區(qū)，南抵楓橋，大運河遺產(chǎn)區(qū)段可接上塘河進入城區(qū)，北經(jīng)望亭進入無錫。因為大運河提供了便捷運輸，于是在經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，運河兩岸大多成為工廠和碼頭。
　　隨著大運河城區(qū)段文化景觀帶逐步成型，郊野和工廠區(qū)段也開始發(fā)生變化。滸墅關(guān)的騎行道路已經(jīng)修至蘇鋼大橋下。

是時候再去走一次大運河了。

隨著長城、大運河、長征、黃河國家文化公園建設(shè)保護規(guī)劃即將發(fā)布，涉及8省市的大運河國家文化公園也進入到了一個值得關(guān)注的節(jié)點。在南北跨越10個緯度的大地上，不僅出現(xiàn)了更多的運河景觀；而且各個地區(qū)先行一步的實踐，為文化遺產(chǎn)價值的整體闡釋方法，提供了經(jīng)驗。

更多類型遺存凸顯

2021年的春天似乎放慢了腳步。隔河看柳之時，我去了天津南運河邊；清明時節(jié)抵達(dá)江浙交界，去看還不為人熟識卻又“運”意萌動的河邊古鎮(zhèn)。四月回到京城，春花似乎還在與沙塵糾纏，尚未到奔放盡興的那一刻。

關(guān)注大運河的人對季節(jié)的變化尤為敏感。至少在公元十五至十九世紀(jì)中葉，來自江南地區(qū)的船隊此時已準(zhǔn)備向淮安集結(jié)，待到北方雨水充盈，就會跨過黃河，進入每年忙碌的漕運季。

天津是南運河與北運河的漕運節(jié)點，南北相加的遺產(chǎn)區(qū)有71公里。去看北運河要走國道G103，去看南運河要走G104，唯獨中間部分我很少進入。我在那里度過一段少年時光，位置就介于南頭窯向西至楊莊子一線。懷著非常復(fù)雜的心情回到故鄉(xiāng)，我既愿看到繁華又想它保持原樣——而看到的一切，相當(dāng)接近于內(nèi)心的企望。

故鄉(xiāng)已經(jīng)大變。在當(dāng)?shù)鼐用竦囊I(lǐng)下，只有先找到文物地標(biāo)呂祖堂，才能辨識過往。予我啟蒙的佟樓小學(xué)已不復(fù)存在。但彎彎曲曲的河依然在流淌，兩側(cè)多了以運河命名的道路、綠化帶和醒目莊重的文物標(biāo)識。這種凸顯的運河景觀，令我有了反復(fù)與人訴說的驚訝：小時候每天跨過的河道，就是世界遺產(chǎn)！我生長居住的地方，原來離大運河那么近！

在天津的感受過程，幫助了我更準(zhǔn)確理解遺產(chǎn)地居民的心境與愿望，也有助于人們?nèi)ンw驗文化遺產(chǎn)價值的第“VI”項標(biāo)準(zhǔn)：大運河為何也能被稱作“母親河”？這種綿延3000公里的共同情感，也帶來對正在建設(shè)中的大運河國家文化公園的暢想：會收門票嗎？顯然不會，因為到處都是活態(tài)的公共空間；那公園需要圍欄隔斷嗎？公園的大門應(yīng)該設(shè)在哪個位置？嘿！這些倒頗能考驗建設(shè)者的智慧。

河邊的一個現(xiàn)象也引起我的注意。1898年，芥園水廠在這里建成并從運河取水。近年來人們拆掉了濾水池，將100年前的池壁留下一段放在河邊，作為特殊的歷史展示。那蓄水池所用的紅磚都取自南運河河泥，燒制得堅固異常。池壁厚達(dá)一米。破拆時用電鉆一刀一刀割開。成百的切面細(xì)膩平滑，使人有了欣賞雕刻作品般的藝術(shù)感受和對工程的贊嘆。水廠建筑及其局部并不屬于大運河文化遺產(chǎn)范疇，但文化公園大大擴充了范圍，為漕運結(jié)束后仍與“運”相關(guān)的工業(yè)遺產(chǎn)、20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)甚至農(nóng)業(yè)和水利遺產(chǎn)留出了空間。

沿線村鎮(zhèn)叫響“運河”品牌

離開天津，我掉頭向南。

高鐵動車與津浦鐵路舊線、高速公路、國道G104線伴隨在大運河兩側(cè)，在華北平原上如瀑布般向南展開。想象著漕運的景象，我一路都在記錄春天北上的消息。獨流減河與馬廠減河間樹木還未完全吐綠，局部返青的田壟在黃褐的大地上非常顯眼。待到吳橋、德州一線，綠色明顯增多。雨季不算真正到來，匯入河中的溪流還不飽滿；但是河畔活躍著春天的氣息，甚至夕陽西下時分的田野，也因退凈冬日的單調(diào)枯燥，蘊含豐收的憧憬，讓人的心境平添愉悅輕快。

跨過黃河，大地已被綠色覆蓋。

我的舉動引起了人們的好奇和模仿。車廂內(nèi)眺望窗外或舉手拍照的人很多，但可能只有我是在記錄田野中黃綠比例和變化——不了解北方對于大地滋潤的祈盼，就難以理解南方為何今天可以處處看到“運”的景觀；更難以心生親近。于是，有意識地選擇相隔遙遠(yuǎn)、各具特點的南北“公園”，互為起點和終點，共同闡釋大運河的某一特定價值，就成了一項饒有興趣的實驗。

進入2021年，受新冠肺炎疫情阻滯的大運河文化帶、大運河國家文化公園實踐熱情一下子在各地迸發(fā)出來。清明，我抵達(dá)蘇浙交界，避開了大的城市，在細(xì)雨中看了相城的望亭、虎丘的滸墅關(guān)、吳江的平望、秀洲的王江涇、桐鄉(xiāng)的崇福和海寧的長安。無論從歷史人文或經(jīng)濟發(fā)展的視角，它們都是當(dāng)之無愧的“珍珠”；但以大運河為主題時，它們又在文化知名度上算是尚未出道的“新秀”。望亭位于蘇州北端，是大運河距離太湖最近的所在，與無錫區(qū)界近在咫尺?？烧l會因為大運河去看偏居一隅的望亭呢？這可能是我這次行走的一個特點：我想看看這些原本深藏的、尤其位于行政區(qū)“邊邊上”的村鎮(zhèn)怎樣進入國家文化公園。

從蘇州寶帶橋遺產(chǎn)點開始向南進發(fā)，無論步行、騎行或者駕車，最好選擇國道G524線。經(jīng)吳江至平望的線路幾乎緊貼著運河西側(cè)，恰如G104跨過錢塘江進入紹興的那一番景象。河上船來船往。對岸依然是連綿不絕的工廠、碼頭和倉庫。進入?yún)墙笕藗儠挥勺灾鞯赝Ｏ?，去看看珍貴的纖道。蒙蒙細(xì)雨中，寶帶橋公園在建、吳江纖道公園在建；G524穿過318國道后進入平望古鎮(zhèn)，那里同樣在建而且變化大得令人驚訝。

平望歷史悠久，身處江浙交界，周邊河網(wǎng)交織。新中國成立前，鎮(zhèn)上交通工具就是船和為數(shù)不多的自行車。我在鎮(zhèn)上吃午飯，身邊來來往往的看起來基本上都是本地人，訪客極少。這樣的好處，是可以安靜地品味地道的小吃。平望橫港路在當(dāng)?shù)睾芷匠s值得駐足觀察，街上聚集了許多人們心目中的“本地”與“活態(tài)”：品鮮老飯店的廚師和忙碌的阿姨頭發(fā)都已花白。平望刻章店旁則是開了40年的小妹糕團店，門外如同鮮花鋪子一般擺滿了各式、各種顏色的糕團。人們路過時支好車，隨手就能選上一二。我一停下來，總會找機會和當(dāng)?shù)厝肆牧模兜酱筮\河上看大家怎么說。店家大嗓門地將平望和糕團敘說了個遍，對自己的文化顯露著深深的感情和信任，我一下子找到了在天津南運河邊的那種感覺。

平望是我多次來到的地方。今日的繁華與幾年來觀察到的印象大為不同。國家文化公園的影響有多深？大運河文化已被有意識地嵌入風(fēng)貌的方方面面——大運河國家文化公園建成后，我就去算一下大運河沿岸有多少“運河路”“運河橋”和“運河苑”；然后再與同屬遺產(chǎn)地的“長城”、“大熊貓”品牌做個比對——在平望的橫港路上，你會發(fā)現(xiàn)即便在路邊分類清潔箱上，也出現(xiàn)了統(tǒng)一發(fā)布的“通運江南 緣來平望”平望品牌標(biāo)識。原來只有鶯脰湖邊可以看到明顯的運河文化蹤跡，現(xiàn)在則沿著古運碑廊健身步道延伸到了古鎮(zhèn)內(nèi)部的街巷，形成了全新的運河街區(qū)。

中國大運河開始申遺之后的15年間，人們多將注意力集中于著名的運河城市或大型遺產(chǎn)點；而這一輪公園景觀建設(shè)，則向河邊眾多小城小鎮(zhèn)擴展而且成組連片出現(xiàn)。沿線村鎮(zhèn)多已開始將“運河”增加為核心品牌，資源保護向資源應(yīng)用轉(zhuǎn)化明顯。繼續(xù)向南，這種變化與特點就反復(fù)出現(xiàn)。

尋找“三角碑”

沿著王黎公路到達(dá)王江涇長虹橋邊，就意味著進入了浙江。從這里向南過落帆亭、穿過嘉興環(huán)城河，作為文化遺產(chǎn)線路的大運河以崇福為中心分作兩路：杭州塘西至塘棲；崇長港向南到達(dá)長安鎮(zhèn)，開始連接進入杭州的上塘河。

只要有機會，我就會拐進王江涇看一眼心愛的長虹橋，甚至在它周邊住上一晚。因為是大運河重要遺產(chǎn)點，長虹橋國家文化公園區(qū)域事實上早已成型，只是現(xiàn)在又新疊加了“浙江嘉興運河灣濕地公園”。

“330400-A009”號大運河文化遺產(chǎn)區(qū)界樁位于長虹橋西側(cè)。與全國重點文物保護單位標(biāo)識、嘉興綠道和規(guī)劃中的“大運河遺產(chǎn)小道”南下線路相鄰。三角形的遺產(chǎn)區(qū)界樁是大運河整體價值的最直觀體現(xiàn)。于是追尋一個個“三角碑”，既是大運河遺產(chǎn)小道的基本方法，也可成為未來國家文化公園中的一項重要體驗內(nèi)容。

今日的大運河主航道在石門和崇福有兩次頗具難度的大拐彎。這種人工痕跡在地圖上看就非常顯眼。有位學(xué)者曾向我描述了這一帶獨有的現(xiàn)象：只在同一側(cè)河岸，有眾多帶有“筧橋”的地名?！肮a”是一種引水工程。河道同一側(cè)有這么多的“筧橋”，其實是纖道留下的痕跡。但是這些景觀都不容易看到，兩岸不是城鎮(zhèn)或工廠區(qū)，而是典型的大運河郊野段。這導(dǎo)致非常難于抵達(dá)河邊，更別說想開辟沿河堤的體驗道路了。

我在尋找崇福運河大拐彎的時候遇到了熱心人。由于附近的打鳥橋正在改建，地圖和直覺都亂了套。我沿著城中河顛簸環(huán)繞，最后被堵在了砂石堆前。一位路人停下車來，聽聞專程來看大運河，立即非常熱情地指路。在大運河沿岸，到處都能遇到我在天津南運河邊、平望和崇福的熱心人。后來他竟拿起電話告知前方，讓人帶我到達(dá)別人見不到的“準(zhǔn)確位置”——還真的實現(xiàn)了！抵達(dá)大拐彎要進入繁忙的貨場碼頭，名為“桐鄉(xiāng)市崇福沈建忠砂石場”。站在岸邊環(huán)視，千噸級的貨船從不同方向接踵而至。波濤在轟鳴的馬達(dá)聲中拍向岸邊。在航速、水流、河道、碼頭和交通交織約束下，每條船都在拼盡全力交錯而行。這種繁忙早晚會導(dǎo)致“公園”延伸到岸邊。上世紀(jì)70年代，大運河改道繞行鎮(zhèn)北，城中段便閑置下來，逐步開發(fā)成景觀河道。與我看到的其它古鎮(zhèn)一樣，崇福也在為大運河品牌做準(zhǔn)備。沿春風(fēng)橋向南就可進入崇福橫街。4月初，橫街正在大規(guī)模維修改造。走在寂靜的街區(qū)還可以聽見隔街菜市的叫賣。夕陽下的菜市場是最熱鬧的時段，菜販的一個個提籃排列開來，這種煙火氣在大城市中很難見到。崇福還保留了傳統(tǒng)市集的市井風(fēng)貌。這種平和、安靜，其實也是“公園”中極為重要的構(gòu)成要素。

需要將“珍珠”串連起來

海寧的長安鎮(zhèn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了繁忙的大運河，但它又是令人心生敬意的大運河遺產(chǎn)地。人們以前可能忽視了崇福、崇長港、長安、上塘河的珍貴。真實性特好，歷史故事又激蕩人心。2017年秋末，我從長安鎮(zhèn)的長安下閘“三角碑”開始，用了兩個半天的時間，騎行上塘河，經(jīng)杭州市內(nèi)的中河過鳳山水城門及龍山河到達(dá)錢塘江邊的“三角碑”。從那時至今，大運河遺產(chǎn)小道體驗線路完成了錢塘江與常州間的規(guī)劃勘探。

與2017年騎行線路不同，這次我選擇自崇福沿崇長港進入長安。這兩段線路相連，即為公元1276年元軍進攻臨安路線。元將伯顏從嘉興“至崇德”、沿著崇長港“次長安鎮(zhèn)”并屯兵臨安東北皋亭山。今日上塘河衣錦橋邊，能看到臨危受命的文天祥塑像與大運河“三角碑”、上塘河健身步道里程標(biāo)識相伴而立的場面。崇長港還在通航，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的開發(fā)熱火朝天，彎彎曲曲的村道被拓寬十?dāng)?shù)倍，兩旁工地上，自豪地宣示著自己的區(qū)位：“京杭大運河、320國道橫貫，滬杭高速穿越”。

望亭、平望、王江涇、崇福和長安……這些歷史悠久的古鎮(zhèn)都在跑步進入大運河文化帶、大運河文化公園的隊列?！按筮\河”這三字不僅凸顯文化要素，也在改變和重塑古鎮(zhèn)風(fēng)貌，形成了新的景觀。

那下一步的關(guān)鍵步驟在哪里？需要將一個個“珍珠”串連起來。

從蘇州楓橋向北，經(jīng)滸墅關(guān)、望亭進入無錫的兩岸一直是體驗者關(guān)注的重點。因為從地圖上看，兩岸全是繁忙的工廠碼頭，幾乎無法安置可供穿行的體驗線路。

但這一次，蘇州帶來了驚喜。

現(xiàn)在從滸墅關(guān)水城路北上，河道東岸已經(jīng)開發(fā)為高質(zhì)量的騎行線路，甚至可以滿足公路自行車快速長途騎行。線路已經(jīng)抵達(dá)蘇鋼大橋，逐步向望亭延伸。如果從“公園”的角度來看這條線路的意義，則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蘇州同時新建的所有景觀——它提供了一個令人激動的可能性：運河兩岸最難以規(guī)劃的工業(yè)區(qū)段被納入整體文化線路之中。

長城、大運河、長征、黃河這樣的國家文化公園，天生就具有長距離體驗的基因，所以在線性體驗中建立展館、形成線路是一種自然而然的結(jié)果。這就可以回答暢想大運河文化公園未來時提出的那個問題：各地公園的大門應(yīng)該設(shè)在哪個位置？至少應(yīng)該沿著河的上游和下游方向，有預(yù)設(shè)穿行的通過口，不要用行政區(qū)劃、公園區(qū)界甚至過多的圍欄割裂了大運河的整體性和連續(xù)性。

它是在人類歷史上獨一無二的偉大景觀。

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天津投資52億元建楊柳青大運河國家文化公園

天津市人民政府于4月15日宣布，楊柳青大運河國家文化公園建設(shè)方案已經(jīng)天津市委、市政府專題會議審議通過，總投資52億元人民幣。

楊柳青大運河國家文化公園位于古鎮(zhèn)楊柳青，規(guī)劃占地面積2800余畝，分為歷史名鎮(zhèn)、元寶島、文化學(xué)鎮(zhèn)等3個板塊。