大河網(wǎng)訊（河南日報記者 逯彥萃）6月15日，記者從省發(fā)展改革委獲悉，近日河南晉開集團(tuán)鐵路專用線項目獲批。這意味著，今后該企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)從“門口”上火車。

鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路接軌的岔線，是解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題的重要設(shè)施，對于減少短駁、提高交通效率、提升經(jīng)濟(jì)社會效益具有重要作用。

我省是交通物流大省，2018年國家大力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，全省94家大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)中，鐵路專用線接入比例達(dá)到82%，越來越多的企業(yè)和物流園區(qū)從中受益。

據(jù)了解，河南晉開集團(tuán)鐵路專用線項目位于古城開封，從河南晉開集團(tuán)廠區(qū)直連隴海線興隆莊站，區(qū)間線路長2.507公里，鋪軌里程9.891公里。建設(shè)內(nèi)容包括區(qū)間線、興隆莊站改擴(kuò)建工程、新建晉開裝卸站工程等。

在企業(yè)看來，這是一項可以帶來長久收益的工程。“我們在老廠區(qū)曾經(jīng)使用過鐵路專用線，與公路運(yùn)輸相比，每噸可以節(jié)約幾十元成本。”河南晉開集團(tuán)鐵路專用線項目負(fù)責(zé)人朱麗萍介紹，企業(yè)搬到新廠區(qū)后，遠(yuǎn)期年貨運(yùn)量將超過300萬噸，使用公路運(yùn)輸，隨之而來的是環(huán)保壓力、成本壓力，“開通鐵路專用線之后，每年能節(jié)省物流費(fèi)用上千萬元。”

（郭同歡）