盼望著，盼望著，張吉懷高鐵終于要通車了。

侃財(cái)君獲得的最新消息，12月6日9時(shí)10分，吉首東站將開(kāi)出張吉懷高鐵的首趟列車，經(jīng)懷化南站，直達(dá)長(zhǎng)沙南站！

當(dāng)天9時(shí)14分從張家界發(fā)出的G6119，將穿行張吉懷全線，運(yùn)行1小時(shí)8分鐘到達(dá)懷化南站。

未開(kāi)先熱，被稱為“黃金聯(lián)絡(luò)線”“精品旅游線”“最美鄉(xiāng)村振興線”的張吉懷高鐵，不僅對(duì)于大湘西意義重大，從全省視角來(lái)看也是分量大大的。

#1 先從全省高鐵網(wǎng)絡(luò)上來(lái)說(shuō)

張吉懷高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域鐵路連接線，全線長(zhǎng)245公里；這條高鐵線路的正式通車，讓我省時(shí)速200公里及以上鐵路突破2200公里，位居全國(guó)前列！

侃財(cái)君統(tǒng)計(jì)了一下，自從2009年12月26日京廣高鐵武廣段（武廣高鐵）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖南正式邁入高鐵時(shí)代以來(lái)，我省已經(jīng)開(kāi)通8條高鐵線路，分別是——

2009年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的武廣高鐵；

2013年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的衡柳鐵路；

2014年12月16日全線貫通的滬昆高鐵湖南段；

2016年1月6日擴(kuò)能改造后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的婁邵鐵路；

2017年12月26日全線通車的長(zhǎng)株潭城際鐵路；

2018年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的懷邵衡鐵路；

2019年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的黔張常鐵路；

以及2021年12月6日即將開(kāi)通的張吉懷高鐵。

這其中，武廣高鐵、滬昆高鐵、張吉懷高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其他線路的設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。

毋庸置疑，每一條高鐵都意義重大。侃財(cái)君拎出幾個(gè)例子說(shuō)說(shuō)。

滬昆高鐵的開(kāi)通，京廣高鐵和滬昆高鐵在長(zhǎng)沙形成“黃金十字”，長(zhǎng)沙成為我國(guó)中部最重要的高鐵黃金樞紐城市。

懷邵衡鐵路在懷化西接滬昆高鐵，在衡陽(yáng)東連京廣高鐵，湖南形成高鐵“金三角”。

張吉懷高鐵則讓?xiě)鸦蔀槲沂〉诙€(gè)擁有時(shí)速350公里高鐵“黃金十字”的城市。

如今，常益長(zhǎng)高鐵修建正如火如荼，計(jì)劃2022年底建成通車。屆時(shí)，益陽(yáng)一通高鐵，我省就實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”，而且形成了高鐵閉環(huán)。

這意味著，去14個(gè)市州，都可以坐高鐵到達(dá)；坐著高鐵，可以把14個(gè)市州游一圈。

#2 再來(lái)看看張吉懷對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的意義

2020年12月12日發(fā)布的湖南“十四五”規(guī)劃建議，在“推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”表述中，提出構(gòu)建“一核兩副三帶四區(qū)”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。

“一核”即大力推進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化，打造中部地區(qū)崛起核心增長(zhǎng)極；“兩副”是指建設(shè)岳陽(yáng)、衡陽(yáng)兩個(gè)省域副中心城市；“三帶”就指向高鐵沿線路了，指的是建設(shè)沿京廣、滬昆、渝長(zhǎng)廈通道的三大經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。

京廣、滬昆大家都比較熟悉，渝長(zhǎng)廈通道目前在湖南開(kāi)通的是黔張常鐵路以及正在修建的常益長(zhǎng)鐵路。黔張常鐵路填補(bǔ)了渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，自2019年12月底開(kāi)通以來(lái)，極大地促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

張吉懷高鐵穿越懷化市、湘西土家族苗族自治州和張家界市共7個(gè)縣（市區(qū)）。侃財(cái)君從點(diǎn)、線、面三個(gè)層面來(lái)說(shuō)說(shuō)這條高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

點(diǎn)：以芙蓉鎮(zhèn)為例，張吉懷高鐵經(jīng)過(guò)永順縣時(shí)，高鐵站并沒(méi)有設(shè)在永順縣城（離永順縣超40公里），而是就設(shè)在芙蓉鎮(zhèn)，離核心景區(qū)距離幾公里遠(yuǎn)，駕車10分鐘左右就抵達(dá)。如今這個(gè)小鎮(zhèn)的星級(jí)酒店群和特色主題民宿打造掀起了高潮，景區(qū)運(yùn)營(yíng)公司信心滿滿，準(zhǔn)備迎接大批游客的到來(lái)。已經(jīng)小有名氣的芙蓉鎮(zhèn)，將隨著高鐵的開(kāi)通“晉升”至名聲大噪。

線：張家界市、湘西州和懷化市形成1小時(shí)生活圈。湘西3城變成了同一個(gè)“大社區(qū)”。區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、湖南師大教授朱翔說(shuō)：“有利于三地‘抱團(tuán)’，打造城市集群式發(fā)展格局，形成產(chǎn)業(yè)和人口的‘虹吸效應(yīng)’，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)質(zhì)效有力提升。”

面：因張吉懷高鐵的開(kāi)通，大湘西人們交通出行成本明顯降低，對(duì)外交流的效率顯著提升，人流、物流、信息流、資金流和商貿(mào)流，也將加速向大湘西聚集。這無(wú)疑有利于大湘西逐步縮小與湘東南部地區(qū)的發(fā)展差距，促進(jìn)湖南各城市均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。

而且，張吉懷高鐵北接黔張常鐵路，南連滬昆高鐵、懷邵衡鐵路，讓湖南承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步凸顯，大湘西地區(qū)與長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加密。

總之，張吉懷高鐵在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，具有改善沿線對(duì)外交通條件，支持旅游資源開(kāi)發(fā)，加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)湖南區(qū)域均衡布局，促進(jìn)中西部區(qū)域發(fā)展的重要意義和作用。

它會(huì)不會(huì)成為湖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的第四條高鐵經(jīng)濟(jì)帶呢？令人期待。

作者：黃利飛

（黃利飛）