中國日報網(wǎng)7月14日電 埃及駐香港總領事Amr Elhenawy在中國日報刊文稱，北京支持香港“發(fā)揮優(yōu)勢和作用參與'一帶一路'倡議”，香港應抓住國家發(fā)展帶來的歷史機遇，積極參與在非發(fā)展。

文章說，非洲已經(jīng)成為共建“一帶一路”倡議重大項目最多的大陸，幾乎所有非洲大陸國家(54個非洲國家中的49個)都與中國簽署了諒解備忘錄。

埃及是中國建設海上絲綢之路的重要組成部分。開羅以東45公里，距離蘇伊士港僅一步之遙的埃及新行政首都是最引人注目的項目。中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅椖繉烟K伊士運河經(jīng)濟區(qū)開發(fā)成一個工業(yè)、貿(mào)易和物流中心。

此外，東非的海岸國家，從非洲之角的吉布提到東非沿海所有主要港口，都有“一帶一路”的重要項目。這些沿海項目還將連接非洲內(nèi)陸的基礎設施。

例如，中國企業(yè)在肯尼亞修建了一條從蒙巴薩到內(nèi)羅畢的鐵路。這條480公里長的現(xiàn)代化電氣鐵路將蒙巴薩港口到首都內(nèi)羅畢的運行時間從12小時縮短到只有4.5小時。未來，按照《東非鐵路整體規(guī)劃》，還將振興坦桑尼亞、肯尼亞和烏干達的鐵路，擴充盧旺達和布隆迪的鐵路。

類似的重大基礎設施項目正在不斷推動非洲各地的發(fā)展。

中非也有在建的大規(guī)模基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展項目。今年5月，盧旺達那巴龍格河二號水電站開始建設。到2027年，這座完工后預計發(fā)電量達43.5兆瓦的水電站將為盧旺達國家電網(wǎng)提供清潔能源。

而在西非，多個“一帶一路”項目也在進行中。在加納，中國建設的道路、橋梁等眾多的基礎設施建設項目已經(jīng)開工。

文章說，一些西方批評人士卻指責“一帶一路”倡議為“債務陷阱外交”，稱不透明的貸款條款導致不可持續(xù)的債務。有的說“一帶一路”沒有給非洲國家?guī)斫?jīng)濟利益，有的說“一帶一路”是“新殖民主義”。

然而，西方學者的客觀研究表明，“一帶一路”項目對大多數(shù)非洲國家產(chǎn)生了積極的經(jīng)濟影響，具有重要的乘數(shù)效應和溢出效應，使經(jīng)濟發(fā)展更加均衡。

事實上，“一帶一路”在非洲的旗艦項目不但是中國不斷增長的“軟實力”的有力體現(xiàn)，展示了中國經(jīng)濟和治理體系的成功，也是對非洲大陸未來經(jīng)濟的戰(zhàn)略性投資。

按面積計算，非洲是第二大大陸。到2030年，聯(lián)合國預測非洲人口的中位數(shù)是16.8億人，顯然將成為世界上最大的市場。

“一帶一路”項目將充分挖掘非洲經(jīng)濟潛力，鼓勵非洲培育中等收入群體。項目不僅涉及工業(yè)和商業(yè)基礎設施，而且還涉及農(nóng)業(yè)和教育的現(xiàn)代化以及對社會和經(jīng)濟發(fā)展有益的其他援助。

文章最后說，明顯的結(jié)果是，“一帶一路”為中國企業(yè)打開了非洲市場，非洲也從“一帶一路”項目中獲得了實實在在的利益。

“一帶一路”倡議幫助架設新的橋梁，為快速發(fā)展的非洲大陸打開新的增長窗口，香港有最好的機會參與其中，這可能是本世紀最大的經(jīng)濟機遇。

（編輯：齊磊 劉世東）