共建“一帶一路”倡議提出9年來，始終堅持共商共建共享，搭建起廣泛參與的國際合作平臺，促進共建國家經(jīng)濟社會發(fā)展。近期，許多外國媒體、智庫或刊文或發(fā)表報告，肯定共建“一帶一路”取得的成就。大量事實表明，共建“一帶一路”增進了參與國民生福祉，為中國與其他國家共同發(fā)展不斷創(chuàng)造新機遇。（《人民日報》9月12日）

2013年金秋時節(jié)，懷著實現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展的良好愿望，我國提出共建“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議是中國基于發(fā)展需要作出的重要抉擇，同時也是中國以實際行動推動經(jīng)濟全球化不斷向前、造福世界各國人民的重要體現(xiàn)。

9年來，“一帶一路”建設由點及面，實現(xiàn)從“大寫意”到“工筆畫”，為沿線發(fā)展中國家提供了搭乘中國經(jīng)濟發(fā)展快車、繁榮自身經(jīng)濟、改善民生福利的平臺，有力促進了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，有效增進了共建國家民生福祉，為推動構(gòu)建人類命運共同體，實現(xiàn)世界各國共同發(fā)展繁榮鋪就了一條康莊大道。

9年來，“一帶一路”建設成績斐然，碩果累累。共建“一帶一路”從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持續(xù)發(fā)展，國際影響力不斷提升，已成為當今世界規(guī)模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品，迄今已有140多個國家加入共建“一帶一路”倡議，我國已與149個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的互聯(lián)互通大動脈，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，成為暢通中歐貿(mào)易的加速閥。中歐班列的開行有力促進了沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，也為穩(wěn)定全球的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，推動世界經(jīng)濟疫后復蘇發(fā)揮了重要作用。中老鐵路開通后帶動沿線土地升值和旅游、農(nóng)業(yè)等資源開發(fā)利用，為沿線200多萬民眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造了前所未有的有利條件。共建“一帶一路”已逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。

中國開辟的古絲綢之路是首次打通亞歐大陸之間最便捷的大通道，搭建起東西方商貿(mào)往來的“生命線”，率先實現(xiàn)了不同文明的對話與交融，沿線各國共同書寫了歷史的絢爛篇章。如今，“一帶一路”倡議掀開中國與世界共同發(fā)展的新篇章，為各國參與全球開放合作、完善全球發(fā)展模式和全球治理、推動構(gòu)建人類命運共同體給出了“中國方案”。

實踐證明，“一帶一路”是傳遞信心的希望之路，是促進共同繁榮的發(fā)展之路，實現(xiàn)互利互惠的機遇之路。相信在高質(zhì)量共建“一帶一路”合作框架下，各方共商合作大計、共建合作平臺、共享合作成果，必將為世界各國不斷創(chuàng)造新機遇，讓發(fā)展的紅利惠及世界，更好地造福各國人民。（文/王正南 漫畫/陳義超）