導(dǎo)讀

新冠疫情和俄烏沖突為世界局勢(shì)增添了變數(shù)，但歐亞合作的未來并不應(yīng)因此受阻。歐亞各國(guó)應(yīng)調(diào)動(dòng)各自優(yōu)勢(shì)資源，互利共贏。依托“一帶一路”倡議，匈牙利與中國(guó)持續(xù)推進(jìn)合作，并在物流和新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得突出成果。此類投資促進(jìn)了知識(shí)共享與創(chuàng)新，將繼續(xù)擴(kuò)展到新興產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，并通過高校合作交流等方式持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際對(duì)話，構(gòu)建知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)，構(gòu)建數(shù)字化、綠色發(fā)展的新模式。

作者：杰爾吉·馬托奇

(Gy rgy H Matolcsy)

匈牙利中央銀行行長(zhǎng)

匈牙利前經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)

在歷經(jīng)了幾波新冠疫情的洗禮之后，俄烏沖突的爆發(fā)又給世界增添了新的特殊形勢(shì)，導(dǎo)致了全球能源和糧食市場(chǎng)的嚴(yán)重動(dòng)蕩，進(jìn)而加劇了通貨膨脹的反彈，世界上許多地方的物價(jià)正以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。不少分析人士認(rèn)為，這種現(xiàn)狀為未來歐亞合作蒙上了一層陰影。但我認(rèn)為，這類觀點(diǎn)并沒有認(rèn)識(shí)到共同應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)所帶來的真正機(jī)遇。人類的繁榮取決于東西方之間、特別是歐亞大陸的伙伴關(guān)系。如果能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、綠色發(fā)展的新模式，歐亞合作將取得成功。

在匈牙利，包括我在內(nèi)的許多人都認(rèn)為，歐亞各國(guó)應(yīng)該調(diào)動(dòng)各自優(yōu)勢(shì)資源，開展對(duì)話，共同努力，抓住當(dāng)前數(shù)字化、長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展、地緣政治格局變化和貨幣轉(zhuǎn)型等大趨勢(shì)。在過去的十年里，匈牙利一直在尋找與亞洲伙伴，特別是與中國(guó)最具前景的合作領(lǐng)域。其中至少有兩個(gè)領(lǐng)域引人注目：物流和新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

物流在匈牙利一直發(fā)揮著關(guān)鍵作用。匈牙利是連接中歐和東歐的樞紐，位于幾個(gè)重要的國(guó)際貿(mào)易、旅游和能源走廊的十字路口，也是2015年首批加入“一帶一路”倡議的歐洲國(guó)家之一。作為該倡議迄今在匈牙利最重要的旗艦項(xiàng)目，正在建設(shè)的匈塞鐵路是連接希臘比雷埃夫斯港陸地走廊的一部分。鐵路建成后，將把匈牙利和塞爾維亞兩國(guó)首都之間的旅途耗時(shí)縮短一半以上，從約8小時(shí)縮短到3.5小時(shí)。

圖片來源：新華社

然而，沿著“一帶一路”的不同走廊運(yùn)輸?shù)牟粌H是貨物和服務(wù)，知識(shí)共享變得越發(fā)重要，也的確在快速迸發(fā)創(chuàng)新思想的各領(lǐng)域開辟出了新的維度。在匈牙利，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是一個(gè)典型的例子。匈牙利的目標(biāo)是站上全球新能源汽車供應(yīng)鏈的最前沿，而與中國(guó)的合作正在幫助匈牙利實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

目前，中國(guó)知名電動(dòng)汽車制造商和電池供應(yīng)商正在匈牙利興建工廠。2022年8月，寧德時(shí)代宣布在匈牙利東部第二大城市德布勒森投資70億歐元建廠，這將在電池生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造9000個(gè)新工作崗位，創(chuàng)造了外國(guó)對(duì)匈直接投資的新紀(jì)錄。該工廠預(yù)計(jì)最早將于2025年投入運(yùn)營(yíng)，為寶馬和梅賽德斯等世界頂尖汽車制造商提供電池。

去年7月，蔚來汽車公司也正式確認(rèn)在匈牙利布達(dá)佩斯附近投資1340萬歐元建廠，生產(chǎn)蔚來汽車換電站。蔚來汽車已于2021年開始在歐洲市場(chǎng)銷售，匈牙利工廠是其第一家海外工廠，同時(shí)也將成為其動(dòng)力研發(fā)中心。匈牙利政府撥款約416萬歐元來支持該項(xiàng)目。因此，匈牙利將成為蔚來汽車國(guó)際換電站網(wǎng)絡(luò)，尤其是在歐洲換電站網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

圖片來源：新華社

上述例子表明，此類投資促進(jìn)了知識(shí)共享與創(chuàng)新，而知識(shí)共享與創(chuàng)新在環(huán)境、社會(huì)和治理原則方面也需要具備可持續(xù)性。從這個(gè)角度來看，電動(dòng)汽車及相關(guān)投入已經(jīng)具備綠色交通的重要元素。

東西方的關(guān)系甚至可以更進(jìn)一步，擴(kuò)展到新興產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，例如氫能和核聚變能源，以及像“元宇宙”一樣基于5G的數(shù)字解決方案。中國(guó)已經(jīng)建成了世界上最大的5G網(wǎng)絡(luò)，擁有5.24億5G移動(dòng)用戶，還宣布了其“人造太陽(yáng)”（HL-2M托卡馬克核聚變反應(yīng)堆）的突破性成果。在貨幣領(lǐng)域數(shù)字化方面，中國(guó)一直在引領(lǐng)主權(quán)貨幣轉(zhuǎn)型的步伐，其數(shù)字貨幣電子支付（DC/EP）項(xiàng)目已經(jīng)投入實(shí)體經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)，在試點(diǎn)覆蓋方面居于領(lǐng)先地位。貨幣數(shù)字化是十分重要的，沒有數(shù)字化的貨幣，數(shù)字化的社會(huì)就無從談起。

事實(shí)上，中國(guó)似乎已經(jīng)掌握了新知識(shí)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)則，匈牙利國(guó)家銀行出版的2022年全球討論文件《新的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)學(xué)——全方位討論文集》中，也對(duì)這一內(nèi)容有所強(qiáng)調(diào)。如果匈牙利和中國(guó)及其他伙伴一起，認(rèn)可知識(shí)創(chuàng)造的指數(shù)級(jí)效益，我確信國(guó)際社會(huì)能夠處理好當(dāng)今時(shí)代最緊迫的問題，不僅能應(yīng)對(duì)氣候變化，也能維護(hù)民生福祉和國(guó)際秩序的穩(wěn)定。

圖片來源：新華社

那么我們?cè)撊绾巫呱下?lián)合創(chuàng)新的道路呢？除了商業(yè)知識(shí)的遷移，我強(qiáng)烈推薦決策者利用好高校合作的機(jī)會(huì)。當(dāng)今時(shí)代，數(shù)據(jù)的重要性堪比石油，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是挖掘數(shù)據(jù)的新型利器。開展國(guó)際高校合作有助于這些“軟”技能的發(fā)展，其中不可或缺的重要一環(huán)是跨文化相互理解，這也是現(xiàn)代創(chuàng)新活動(dòng)的核心。匈牙利正在加強(qiáng)與復(fù)旦大學(xué)等中國(guó)高校的交流，我為此感到自豪。不少立志成為世界名校的匈牙利大學(xué)也招收了越來越多的中國(guó)學(xué)生。

匈牙利國(guó)家銀行正引領(lǐng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)話與構(gòu)建知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。自2019年以來，我們已經(jīng)舉辦了四屆布達(dá)佩斯歐亞論壇，致力于促進(jìn)東西方政商學(xué)界的交流。

我們將沿著這條道路繼續(xù)走下去，堅(jiān)定不移地維護(hù)互利共贏的國(guó)際合作精神。最后，我想引用孔子的一句名言：“學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦說乎？有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎？”

是的，在匈牙利，我們堅(jiān)定致力于一個(gè)肯定的回答。

圖片來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)

本文原標(biāo)題為 "Get smart"
責(zé)編 | 宋平 欒瑞英
編輯 | 張釗
實(shí)習(xí)生莊舒涵、馮小源、秦迦勒、陳雨舒亦有貢獻(xiàn)