美國(guó)反華政客們破壞成癮，似乎一心想拆散福特汽車公司與中國(guó)電池公司寧德時(shí)代的合作，阻撓雙方合作生產(chǎn)電池的計(jì)劃。

今年2月，福特汽車與寧德時(shí)代簽署35億美元協(xié)議，計(jì)劃在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池工廠，為福特電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池，寧德時(shí)代將提供技術(shù)與服務(wù)支持。

對(duì)福特來(lái)說(shuō)，決定與全球最大鋰電池制造商合作完全出于商業(yè)考量。這座電池工廠是福特全資子公司，不是與寧德時(shí)代的合資企業(yè)，所有權(quán)完全在福特手中。該工廠計(jì)劃于2026年開(kāi)業(yè)，員工約2500人，將從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可，生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池(LFP)，以取代福特目前使用的成本高昂的鎳鈷錳電池。LFP電池壽命長(zhǎng)，充電快，成本低，有助于提高福特電動(dòng)汽車產(chǎn)量和利潤(rùn)。如果滿足當(dāng)?shù)厣a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)買這種電動(dòng)汽車的消費(fèi)者有望獲得稅收優(yōu)惠。

密歇根州州長(zhǎng)格雷琴·惠特默對(duì)此表示歡迎，稱它“將扶持當(dāng)?shù)丶彝?、小企業(yè)和整個(gè)社區(qū)，有助本州繼續(xù)引領(lǐng)機(jī)動(dòng)性和電氣化的未來(lái)”。

然而，美國(guó)眾議院兩個(gè)委員會(huì)的共和黨主席杰森·史密斯和邁克·加拉格爾日前發(fā)出聯(lián)署信，要求對(duì)福特與寧德時(shí)代的合作協(xié)議進(jìn)行調(diào)查。在此之前，共和黨參議員盧比奧早已提出法案，企圖釜底抽薪，禁止使用寧德時(shí)代電池技術(shù)的電動(dòng)汽車享有稅收抵免優(yōu)惠。

這些人將科技和經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，對(duì)合作的好處視而不見(jiàn)，為了反對(duì)而反對(duì)。美國(guó)在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面已經(jīng)落后于時(shí)代，其電動(dòng)汽車僅占汽車總銷量的6%左右，而中國(guó)這一數(shù)字接近1/3。

福特-寧德時(shí)代電池項(xiàng)目對(duì)福特有利，對(duì)美國(guó)工人有利，對(duì)美國(guó)國(guó)家有利。破壞該項(xiàng)目只會(huì)使美國(guó)在這方面更加落伍，而且不利于拜登政府實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。對(duì)該項(xiàng)目的“審查”表明，一些美國(guó)議員將經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易問(wèn)題政治化已經(jīng)達(dá)到了荒謬絕倫的程度。

本文譯自《中國(guó)日?qǐng)?bào)》7月25日社論

原標(biāo)題：Anti-China Ford 'witch-hunt' indicates that some US lawmakers have totally lost the plot

出品：中國(guó)日?qǐng)?bào)社論編輯室