當(dāng)前，貴陽貴安正深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要論述和視察貴州重要講話精神，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，著眼全省發(fā)展大局，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。在貴陽市軌道交通3號線開通儀式上，省委常委、市委書記胡忠雄宣布軌道交通3號線開通運(yùn)營，標(biāo)志著貴陽正式開啟軌道交通“線網(wǎng)時代”，對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)要素流動、加快城鄉(xiāng)融合、完善城市功能具有重要意義。

2018年貴陽軌道交通1號線開通運(yùn)營，解決了貴陽軌道交通從無到有的問題，串聯(lián)起觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、經(jīng)開區(qū)，把貴陽北站、貴陽火車站這兩個重要交通節(jié)點(diǎn)并入軌道交通。2021年貴陽軌道交通2號線開通運(yùn)營，串聯(lián)起白云區(qū)、觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)，把龍洞堡機(jī)場這個重要交通節(jié)點(diǎn)并入軌道交通。如今，貴陽軌道交通3號線開通運(yùn)營，串聯(lián)起花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)，自此，貴陽市所有城區(qū)實(shí)現(xiàn)軌道交通全覆蓋，正式開啟軌道交通“線網(wǎng)時代”，全網(wǎng)線路長度達(dá)到117.4公里，既串聯(lián)了老城區(qū)，又連接了廣闊新區(qū)，未來可期。

從點(diǎn)到線再到網(wǎng)，一條條隧道蜿蜒于地下，一座座車站崛起于地表，連接起貴陽的東南西北，成為助力城市發(fā)展提速的強(qiáng)大力量。軌道交通3號線開通運(yùn)營后，貴陽軌道交通骨架路網(wǎng)日趨完善，軌道交通受益人群更加擴(kuò)大，沿線市民出行更加方便，極大地提高了軌道交通網(wǎng)絡(luò)的可達(dá)性，改善沿線居民的出行環(huán)境，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、緩解城市交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、提升城市形象、構(gòu)建現(xiàn)代化立體化交通體系具有積極意義。

開啟“線網(wǎng)時代”絕不僅僅是解決交通問題，而是以軌道交通線路為脈絡(luò)，加速人、財、物的流動，為城市發(fā)展提供有力支撐。軌道交通延伸到哪里,城市就生長到哪里。軌道交通3號線是貴州運(yùn)營里程最長、客運(yùn)量最大、運(yùn)行速度最快、智慧程度最高的軌道交通線路，覆蓋城區(qū)內(nèi)的繁華商圈和重要生活、旅游區(qū)域，尤其3號線作為一條匯集自然生態(tài)景觀和歷史人文景觀的特色線路，與1、2號線實(shí)現(xiàn)換乘，加強(qiáng)了六城區(qū)的聯(lián)系，擴(kuò)大了旅游半徑，有利于促進(jìn)沿線區(qū)域的文旅交流，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

站在新起點(diǎn)上，我們既要把交通網(wǎng)越織越密，為市民群眾提供更加高效便捷、安全舒適的出行服務(wù)，也要充分發(fā)揮軌道交通的帶動和輻射作用，使網(wǎng)內(nèi)的人流、物流、資金流等資源和服務(wù)在城市各區(qū)域間快速流通，為貴陽貴安高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。

貴陽日報評論員

編輯：何婕

統(tǒng)籌：汪東偉

編審：干江沄