2024年春運(yùn)將于1月26日開啟，規(guī)模有望創(chuàng)歷史新高，相關(guān)部門除了加大運(yùn)力供給，全力滿足旅客出行需要外，在票價(jià)上也推出了相應(yīng)優(yōu)惠措施。（央視新聞1月22日）

繼12306手機(jī)客戶端升級(jí)推出學(xué)生、務(wù)工人員春運(yùn)預(yù)約購票專區(qū)等功能后，今年春運(yùn)，鐵路部門又放出一大招——對(duì)部分火車票打折出售，許多旅客紛紛曬出“1元火車票”，獲得不少網(wǎng)民點(diǎn)贊。火車票打折并不少見，但“普速列車票價(jià)最低二折，動(dòng)車組票價(jià)最低三折”的力度甚是罕見，況且發(fā)生在人潮涌動(dòng)的春運(yùn)，更讓人不可思議。葫蘆里賣的是什么藥？其實(shí)，這是鐵路部門惠己及人的一項(xiàng)暖心舉措。

讓利于民，為旅客節(jié)省出行成本。火車票降價(jià)了，最直接的受益人便是廣大旅客。也許很多人口袋里并不缺少購買一張火車票的錢，但對(duì)于低收入群體來說，這樣的折扣卻是雪中送炭，因?yàn)榈土钠眱r(jià)能讓他們回家過年的步伐更加義無反顧。我們?cè)侔涯抗廪D(zhuǎn)向“反向春運(yùn)”的旅客，當(dāng)大家都執(zhí)著于傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)過年時(shí)，他們卻選擇錯(cuò)峰返鄉(xiāng)、異地過節(jié)、旅游過年等，這次春運(yùn)火車票打折，讓這個(gè)群體在擁有充足的票源的基礎(chǔ)上享受到更優(yōu)惠的票價(jià)，這無疑是錦上添花。

優(yōu)化資源，為鐵路部門開源增效。對(duì)部分重點(diǎn)方向返空車的票價(jià)進(jìn)行打折，其實(shí)是鐵路部門利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求的一項(xiàng)重要舉措。根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，每年春運(yùn)都有大量的客流從大城市向中小城市和農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)，發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)，這就讓駛向大城市和發(fā)達(dá)地區(qū)的列車上座率不足，造成資源浪費(fèi)。鐵路部門通過市場(chǎng)研判，充分利用現(xiàn)有資源進(jìn)行“惠民式靈活調(diào)價(jià)”，是鐵路票價(jià)市場(chǎng)化的重要體現(xiàn)，這樣能夠吸引更多旅客反向出行，為鐵路企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的效益。

雙向共贏，為其他企業(yè)提供參照模板。據(jù)預(yù)測(cè)，今年為期40天的春運(yùn)大概有90億人次出游、探親、休閑等，有可能創(chuàng)歷史新高。這些客流是鐵路與民航、公路客運(yùn)等競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象，當(dāng)其他企業(yè)還在絞盡腦汁吸引客源時(shí)，鐵路部門提供了一份“教科書”級(jí)別的參照模板。低至二折或“1元火車票”，在出行旺季普遍漲價(jià)的背景下顯得格格不入，但正是這樣的反其道而行之，讓鐵路企業(yè)增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也引發(fā)其他企業(yè)的深入思考或效仿，進(jìn)而在全社會(huì)形成良性循環(huán)，創(chuàng)造更多消費(fèi)者與企業(yè)共贏的典范。

有人說“鄉(xiāng)愁是一張窄窄薄薄的車票”，也有人說“有錢沒錢，回家過年”，這表達(dá)了每個(gè)中國人春節(jié)對(duì)回家的期待。鐵路部門在滿足老百姓春運(yùn)平安、有序、溫馨出行的路上不斷努力，更拿出了“1元火車票”這樣滿滿誠意的舉措，讓今年的春運(yùn)更加溫暖。（韋小慧）