春節(jié)臨近，連接我國(guó)西部地區(qū)和東盟等國(guó)家的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列扮演起了年貨班列的角色。來自東南亞等國(guó)家和地區(qū)的年貨物品，通過新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列進(jìn)入國(guó)內(nèi)，豐富年貨市場(chǎng)。今年1月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)39%。（中國(guó)青年報(bào)?2月5日）

近年來，西部陸海新通道班列成為了我國(guó)西南地區(qū)和東盟國(guó)家物資運(yùn)輸和對(duì)外貿(mào)易的主力。春節(jié)來臨，班列又變成了年貨班列，保障國(guó)內(nèi)年貨物資供應(yīng)，為新年添“年味”。

豐富年貨籃子，“樂”了消費(fèi)者。西部陸海新通道班列近年持續(xù)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)點(diǎn)，有效打通鐵路、公路、水路等立體交通聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，方能讓巴西的牛肉、印尼的魚肉、泰國(guó)的龍眼等“洋”年貨節(jié)日間以鐵海聯(lián)運(yùn)方式便捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，豐富國(guó)內(nèi)年貨市場(chǎng)品類。各類年貨因供應(yīng)充足而價(jià)格平穩(wěn)，消費(fèi)者收益多多。

為發(fā)展添動(dòng)力，“肥”了大小企業(yè)。隨著RCEP政策紅利持續(xù)釋放，西部陸海新通道成為我國(guó)西部地區(qū)貨物進(jìn)出口的便捷通道，不但壓縮了進(jìn)出口貨物通關(guān)、運(yùn)輸時(shí)間，降低了全程物流成本，為企業(yè)提供穩(wěn)定供應(yīng)鏈服務(wù)，同時(shí)也為企業(yè)不斷擴(kuò)大“朋友圈”。另一方面，隨著沿線省區(qū)市間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)，西部陸海新通道由最初的渝桂兩省區(qū)合作，擴(kuò)展成為國(guó)內(nèi)18個(gè)省區(qū)市共建的新格局，基本形成東、中、西三條主干道，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的473個(gè)港口，運(yùn)輸貨物品類由2017年的50多種增至現(xiàn)在的980余種。年貨市場(chǎng)琳瑯滿目的商品背后，是一張公鐵海聯(lián)運(yùn)為骨干的物流網(wǎng)，為年貨源源不斷“飛”入千家萬(wàn)戶提供支持，也為大小企業(yè)發(fā)展壯大節(jié)日經(jīng)濟(jì)助力。

鐵龍馳騁送春歸，載滿希望迎新歲。年貨班列的開行，是西部陸海新通道班列新年發(fā)展勢(shì)頭“開年紅”，為新的一年發(fā)展擘畫了美好愿景。（陳美珍）