近一段時(shí)間以來，在缺乏事實(shí)依據(jù)的情況下，美國(guó)極力渲染所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過?！闭撜{(diào)，引發(fā)一些國(guó)家跟風(fēng)炒作。這么做的真正目的，可以說是眾目昭彰。
炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過?！钡淖畲笃髨D是遏制打壓中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。美國(guó)已將中國(guó)視為最嚴(yán)峻的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，美國(guó)試圖打壓中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)事關(guān)綠色低碳轉(zhuǎn)型和未來發(fā)展，必然成為美國(guó)對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)和遏制打壓的重點(diǎn)。近年來，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”產(chǎn)品暢銷全球，憑借技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)效率和質(zhì)量過硬形成了一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年廣交會(huì)期間，一些歐美進(jìn)口采購(gòu)商表示，全世界都對(duì)中國(guó)綠色技術(shù)感興趣，中國(guó)是全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，希望在這里采購(gòu)更多新能源汽車產(chǎn)品。今年初，記者兼作家亨利·桑德森在美國(guó)《外交事務(wù)》雜志上撰文指出，在新能源產(chǎn)業(yè)方面西方遠(yuǎn)落后于中國(guó)，如今中國(guó)不僅在生產(chǎn)和應(yīng)用方面走在前列，在技術(shù)創(chuàng)新方面也是如此。彭博社4月2日?qǐng)?bào)道援引多位專家的觀點(diǎn)，認(rèn)為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)之所以成功更主要是因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施良好、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈完整、要素成本較低等因素，從出口價(jià)格、產(chǎn)能利用率、庫(kù)存量等方面看，中國(guó)新能源汽車不存在產(chǎn)能過剩問題，其中出口量最大的幾家新能源車企產(chǎn)能利用率都在80%以上。美國(guó)政府對(duì)這些事實(shí)視而不見，惡意炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”論調(diào)，歪曲指責(zé)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策，泛化國(guó)家安全概念，企圖聯(lián)合盟友伙伴推動(dòng)對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)脫鉤斷鏈，其背后的真正目的就是通過不公平的非市場(chǎng)手段，遏制打壓中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過?！钡闹匾鈭D是扶持美國(guó)本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上世紀(jì)70年代以來，美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)加快向成本更加低廉的發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了制造業(yè)空心化。制造業(yè)增加值占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重從1970年的22.7%降至2022年的10.3%，制造業(yè)就業(yè)占總非農(nóng)就業(yè)人數(shù)比重從24.5%降至8.4%。2008年國(guó)際金融危機(jī)揭示出經(jīng)濟(jì)脫實(shí)向虛的危害，此后美國(guó)政府開始實(shí)施再工業(yè)化戰(zhàn)略，大力推進(jìn)制造業(yè)回流和本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在新能源領(lǐng)域，美國(guó)民主、共和兩黨政府由于執(zhí)政理念差異，在維護(hù)傳統(tǒng)能源利益和推動(dòng)清潔能源發(fā)展二者間左右搖擺、舉棋不定，政策“鐘擺效應(yīng)”阻滯了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。先是積極參與國(guó)際氣候治理和氣候變化《巴黎協(xié)定》達(dá)成，大力發(fā)展清潔能源技術(shù)，此后又宣布退出氣候變化《巴黎協(xié)定》，能源政策向傳統(tǒng)化石能源產(chǎn)業(yè)傾斜，近期美國(guó)氣候能源政策再度作出重大調(diào)整，出臺(tái)《通脹削減法案》對(duì)新能源汽車、充電樁、光伏設(shè)備等產(chǎn)業(yè)給予高達(dá)3690億美元的補(bǔ)貼。如此反復(fù)折騰，令美國(guó)眾多新能源企業(yè)無所適從，錯(cuò)失產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要機(jī)遇期。在這樣的背景下，美國(guó)炮制中國(guó)新能源“產(chǎn)能過?！闭撜{(diào)，歸根到底是要為美國(guó)本土新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)幦「鄷r(shí)間和更大空間。
炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過?！币彩菫榱朔?wù)美國(guó)國(guó)內(nèi)政治需要。當(dāng)前，美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)矛盾重重。在美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)中國(guó)持續(xù)發(fā)展壯大焦慮感和戒懼心加劇的情況下，將中國(guó)作為“替罪羊”，把矛盾向外轉(zhuǎn)移，對(duì)華示強(qiáng)甩鍋成為美國(guó)國(guó)內(nèi)政治正確的自然選擇。今年是美國(guó)大選年，最終選舉結(jié)果將取決于少數(shù)幾個(gè)關(guān)鍵搖擺州的選情。根據(jù)美國(guó)“真實(shí)清晰政治”網(wǎng)站最新民調(diào)顯示，民主、共和兩黨候選人在賓夕法尼亞、密歇根、佐治亞、亞利桑那、威斯康星、內(nèi)華達(dá)等6個(gè)關(guān)鍵搖擺州支持率均在45%左右，競(jìng)爭(zhēng)極為膠著。而鋼鐵、燃油車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新能源汽車、鋰電池、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)恰恰是支撐上述關(guān)鍵搖擺州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)民生的重要支柱。無論是賓夕法尼亞的鋼鐵產(chǎn)業(yè)、密歇根的燃油車產(chǎn)業(yè)，還是佐治亞和亞利桑那的光伏產(chǎn)業(yè)、威斯康星的新能源汽車產(chǎn)業(yè)、內(nèi)華達(dá)的電池產(chǎn)業(yè)，都面臨著來自包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力。此時(shí)拋出中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”論調(diào)正是美國(guó)大選候選人為了贏取選戰(zhàn)勝利、迎合關(guān)鍵搖擺州選民和利益相關(guān)方需要采取的重要策略。
美國(guó)出于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、政治需要，無視市場(chǎng)規(guī)律和國(guó)際規(guī)則，渲染炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過?！保墙?jīng)濟(jì)逆全球化和保護(hù)主義、單邊主義的新托辭。少數(shù)其他國(guó)家出于各自短期利益，盲目跟風(fēng)。這不利于中國(guó)，不利于美國(guó)，不利于相關(guān)國(guó)家，也不利于整個(gè)世界。遏制打壓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并不能使美國(guó)本土產(chǎn)業(yè)變得強(qiáng)大，反而會(huì)扭曲國(guó)際市場(chǎng)，損害資源配置效率。歷史已經(jīng)反復(fù)證明，單邊主義、保護(hù)主義的做法到頭來只會(huì)是損人不利己。綠色低碳轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣候變化是國(guó)際社會(huì)面臨的共同挑戰(zhàn)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是順應(yīng)未來發(fā)展大勢(shì)，有助于世界各國(guó)落實(shí)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程和氣候變化《巴黎協(xié)定》目標(biāo)。希望美國(guó)和少數(shù)其他國(guó)家站在人類命運(yùn)共同體的高度，從本國(guó)人民和世界人民的根本福祉出發(fā)，堅(jiān)持多邊主義和自由貿(mào)易原則，與中國(guó)在新能源領(lǐng)域加強(qiáng)合作，攜手應(yīng)對(duì)全球共同挑戰(zhàn)。
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《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年05月12日 02 版）
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