5月16日，2024年度“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動(dòng)將在陜西佛坪正式啟動(dòng)，“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”將從陜西啟程，沿著西成高鐵走進(jìn)西安市、漢中市，四川省廣元市、綿陽市，開展為期6天集中采訪報(bào)道，共同發(fā)現(xiàn)鐵路之美，記錄鐵路之變。（華商網(wǎng) 5月15日）

蜀道難，難于上青天。2017年12月6日，中國首條穿越秦嶺的高鐵線路——西成高鐵正式開通，巍巍秦巴山從此天塹變通途，“蜀道難”也終成歷史。從17個(gè)小時(shí)到3個(gè)小時(shí)，疾馳而過的列車串聯(lián)了兩座千年古都，自此“大唐不夜城”夢回長安，“太陽神鳥”展古蜀新韻。橋隧比達(dá)93%的西成高鐵全線，讓列車車窗成為絕佳的“取景框”，山之高、水之急、絕壁之險(xiǎn)盡收于車窗之中，成為窗外流動(dòng)的風(fēng)景。發(fā)現(xiàn)最美鐵路，在列車飛馳中探索風(fēng)光之美，讓西成高鐵“詩與遠(yuǎn)方”有了具象和溫度，舉目皆是。

關(guān)中之富庶、秦巴之巍峨、天府之豐腴，一條西成高鐵，串聯(lián)起西南、西北地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。西成高鐵開通以來，6年來川渝方向年運(yùn)送旅客超7000萬人次，以點(diǎn)帶面串聯(lián)起西南西北板塊的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域，促使川渝地區(qū)和西北地區(qū)的人力、信息、資源等多方聚合，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展新高地。以佛坪縣為例，該縣是我國著名的“熊貓之鄉(xiāng)”，世界唯一的棕色大熊貓?jiān)谶@里發(fā)現(xiàn)，生態(tài)旅游資源豐富。西成高鐵從關(guān)中平原穿越秦嶺，駛?cè)霛h中盆地，旅游業(yè)成為佛坪縣支柱產(chǎn)業(yè)之一，助力佛坪經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。

西成高鐵，是經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，亦是珍寶遍地的生態(tài)走廊。該線沿途有著“國家中央公園”之稱的秦嶺，也有著朱鹮國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、大熊貓走廊帶等多個(gè)核心生態(tài)區(qū)。數(shù)不盡的晝夜更替，千萬鐵路工作者堅(jiān)守在這條通道上，運(yùn)用絕緣裝置、防攀爬裝置、防撞裝置等各類“黑科技”，全力以赴守護(hù)著這片土地上的生靈們。這是科技與生態(tài)的互動(dòng)，在“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”的鏡頭背后，是鐵路建設(shè)者們對自然的敬畏。

月宜長安宿，春好錦官行。西成高鐵，從天府之國成都駛向千年古都長安，一日看盡長安花，發(fā)現(xiàn)的不僅是沿途的風(fēng)物人情，更是高鐵擘畫出蜀道秦嶺古韻新顏。（申宇洲、李福明）