百里湘江，碧波蕩漾。

窯灣兩岸青翠滿綠，楊梅長(zhǎng)虹連貫東西。

5月30日，隨著最后一片鋼箱梁焊接完成。由中交三航局承建的湖南湘潭楊梅洲大橋成功合龍，大橋主體工程全部完工，通車指日可待。

上午11時(shí)，楊梅洲大橋合龍儀式正式舉行。

湘潭市委書記劉志仁，市委副書記、市人民政府市長(zhǎng)胡賀波，三航局黨委副書記、總經(jīng)理龔海出席儀式并致辭，三航局黨委常委、總會(huì)計(jì)師鄒強(qiáng)出席儀式。湘潭市委市政府、市人大主要領(lǐng)導(dǎo)及參建單位相關(guān)人員參加儀式。

劉志仁指出，大橋建設(shè)者要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮斗、頑強(qiáng)拼搏、勇攀高峰、追求卓越”的精神，堅(jiān)持“高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量”的原則，精心組織，埋頭苦干，科學(xué)施工，為社會(huì)主義現(xiàn)代化新湘潭建設(shè)再立新功。

龔海表示，三航局將繼續(xù)弘揚(yáng)“三牛”精神，落實(shí)“四敢”要求，以一流標(biāo)準(zhǔn)、一流建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效地完成剩余施工任務(wù)。三航局將持續(xù)深耕屬地、建設(shè)湘潭，續(xù)寫新的故事、演繹新的篇章，為高質(zhì)量交通助力建設(shè)現(xiàn)代化新湘潭貢獻(xiàn)三航力量。

此次合龍的楊梅洲大橋主橋全長(zhǎng)1108米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，為雙塔雙索面不對(duì)稱半漂浮體系混合梁斜拉橋。

楊梅洲大橋河西側(cè)索塔總高度181米，河?xùn)|側(cè)索塔總高度181.68米，是湘潭市目前最高建筑。大橋“一跨過(guò)江”，主跨長(zhǎng)達(dá)658米，鋼箱梁共53節(jié)，每節(jié)寬51.85米，由168根斜拉索錨固，是湘江目前跨度最大、寬度最寬的橋梁。

技術(shù)創(chuàng)新，解決吊裝偏移難題

楊梅洲大橋不對(duì)稱性體現(xiàn)在東西側(cè)邊跨主梁結(jié)構(gòu)組合形式且長(zhǎng)度不一致，對(duì)施工過(guò)程中索力的對(duì)稱性要求高，兩岸的不對(duì)稱性對(duì)合龍過(guò)程的變化規(guī)律把控要求高。

受晝夜溫差和日照角度影響，鋼箱梁在懸臂拼裝過(guò)程中線型狀態(tài)不規(guī)律動(dòng)態(tài)變化，需在溫度恒定時(shí)段采集數(shù)據(jù)，并進(jìn)行修正。同時(shí)，通過(guò)橋梁施工數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)字孿生建造技術(shù)虛擬建造，預(yù)測(cè)梁端安裝施工精度。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，成功申報(bào)局A類課題《超寬不對(duì)稱大跨徑雙塔雙索面鋼砼組合梁斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究任務(wù)書》，為解決同類斜拉橋懸臂拼裝提供可復(fù)制粘貼的經(jīng)驗(yàn)?zāi)０濉?/p>

精準(zhǔn)監(jiān)控，助力實(shí)現(xiàn)大橋合龍

楊梅洲大橋的順利合龍離不開技術(shù)上的創(chuàng)新突破，更離不開精益求精的測(cè)量團(tuán)隊(duì)。

從鋼箱梁起吊到最終斜拉索張拉完成，三航局項(xiàng)目測(cè)量團(tuán)隊(duì)在每個(gè)施工節(jié)點(diǎn)都需要對(duì)鋼箱梁及主塔的變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)過(guò)程中，測(cè)量員扛著儀器和腳架奔波于湘江兩岸和主塔之間的多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)間，往返長(zhǎng)達(dá)10公里的測(cè)量線路無(wú)異于一場(chǎng)負(fù)重的半程馬拉松。

夏季日間溫度高，晝夜溫差大，鋼箱梁及斜拉索容易受溫度影響產(chǎn)生形變。與此同時(shí)，由于溫差變化，江面會(huì)泛起濃霧和不穩(wěn)定氣團(tuán)，會(huì)對(duì)儀器測(cè)量產(chǎn)生嚴(yán)重的折射，從而影響到測(cè)量精度。

為確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，三航測(cè)量團(tuán)隊(duì)常常凌晨5點(diǎn)便出現(xiàn)在觀測(cè)點(diǎn)上。他們輔以全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，在每施工完成3片鋼箱梁后就會(huì)進(jìn)行一次24小時(shí)監(jiān)測(cè)，確保鋼箱梁的線性控制及標(biāo)高。團(tuán)隊(duì)還在主塔塔頂設(shè)置了固定預(yù)埋棱鏡，以便監(jiān)測(cè)主塔塔身的變形情況。

在持之以恒、數(shù)以千里的奔走努力下，楊梅洲大橋?qū)崿F(xiàn)毫米級(jí)高精度合龍。

網(wǎng)格管理，保障全時(shí)全面安全

項(xiàng)目部構(gòu)建“劃網(wǎng)格－識(shí)風(fēng)險(xiǎn)一定標(biāo)準(zhǔn)－錄信息－布點(diǎn)位－查風(fēng)險(xiǎn)－除隱患－促履職”管理路徑，結(jié)合八公司“黨建引領(lǐng)，抓實(shí)安全網(wǎng)格化管理”黨建專項(xiàng)活動(dòng)開展，提升項(xiàng)目網(wǎng)格化安全管理能效。

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)，項(xiàng)目被分為9個(gè)網(wǎng)格，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部對(duì)工地管控的全面覆蓋，確保每個(gè)網(wǎng)格重點(diǎn)突出、責(zé)任明確，風(fēng)險(xiǎn)源差異管理。

項(xiàng)目部采用“智能喇叭+監(jiān)控+一鍵聯(lián)通”信息化安全監(jiān)管系統(tǒng)串聯(lián)9個(gè)網(wǎng)格，在面對(duì)大體積現(xiàn)澆箱梁施工、高處少支架拆除作業(yè)、鋼箱梁內(nèi)有限空間等危大及超危大作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“三令一審批一許可”制度，利用midas模型計(jì)算分析斜拉索索力、主塔和鋼箱梁的線型變化，實(shí)時(shí)保障現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全。

雙塔架橋過(guò)江洲，楊梅彎月見飛龍。楊梅洲大橋建成通車后，將打通湘潭市岳塘區(qū)與西二環(huán)的快速通道，完善“一環(huán)兩路，六縱六橫”城市路網(wǎng)，為湘江兩岸發(fā)展注入新的活力，為湘潭經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)賦能。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站 鄒碩/黃祖剛 周良）