6月22日，由國鐵南寧局打造的寧鐵餐飲生產(chǎn)基地投入量產(chǎn)，708份“印象桂味”特色餐食在廣西始發(fā)的各趟動(dòng)車組列車正式上線，南來北往的旅客可以品嘗桂林米粉、荔浦芋扣肉、壯鄉(xiāng)豆腐釀等廣西特色美食，感受廣西飲食文化的獨(dú)特魅力。（據(jù)人民網(wǎng)6月23日）

民以食為天。我國美食文化源遠(yuǎn)流長。從香麻辣爽的川菜到清淡鮮美的粵菜，從細(xì)膩溫婉的蘇杭佳肴和豪放粗獷的的北國風(fēng)情，國人走南闖北都能感受到不同地域的風(fēng)味魅力，領(lǐng)略舌尖上的無盡風(fēng)情。在美食文化的交流與傳播過程中，鐵路扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅縮短了地域間時(shí)空距離，更讓各地“舌尖上”地域特色美食文化在全國乃至全世界傳播。

路網(wǎng)越織越密，覓美食“說走就走”。近年來，我國鐵路事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里。高速發(fā)展的中國鐵路不僅縮短了城市之間的距離，更讓“說走就走”的尋味之旅成為可能。比如，早上還在北京品嘗正宗的炸醬面，中午就可以抵達(dá)武漢，大“炫”熱干面的美味；下午再乘坐高鐵前往廣州，品嘗地道的廣式點(diǎn)心。高鐵的便捷，讓人們在享受旅行樂趣的同時(shí)，也能夠盡情體驗(yàn)不同地區(qū)的美食文化，促進(jìn)了美食文化的交流與融合。

餐車“種草”，享美味邊走邊吃。隨著鐵路的不斷發(fā)展，鐵路本身也成為了美食文化的一部分，鐵路部門加強(qiáng)餐車服務(wù)質(zhì)量，在穿行各地的列車餐車上提供沿線特色餐食，讓旅客在飛馳的列車上，一邊欣賞當(dāng)?shù)氐拿谰埃贿厱诚砻朗澄幕吟汛蟛停粌H解決了用餐的煩惱，更是一種獨(dú)特的出行體驗(yàn)。比如，國鐵南寧局在列車上相繼推出了陽朔啤酒魚、壯鄉(xiāng)檸檬鴨、八桂黃燜雞、和干燒瓦塊魚等廣西特色菜，讓旅客在車上就能品嘗到壯鄉(xiāng)美食；國鐵廣州局在長沙南站新推出毛式紅燒肉拼香腸、精品梅菜扣肉、蒜香臘肉拼香干等熱鏈套餐讓人大快朵頤；而常年往返于成都與北京兩地的“天府之星”列車上，經(jīng)典的川菜面食系列、10多個(gè)品種的單鍋小炒一應(yīng)俱全，鮮香四溢……一趟趟南來北往的旅客列車不僅成為了傳播當(dāng)?shù)孛朗澄幕钠脚_(tái)，更成為推介“種草”當(dāng)?shù)孛朗车摹傲鲃?dòng)窗口”。

物流提檔升級(jí)，“足不出戶”吃四方。近年來，鐵路部門聚焦人民群眾對生鮮運(yùn)輸市場需求，不斷推動(dòng)物流服務(wù)提檔升級(jí)，拓展“次晨達(dá)”、“冷鮮達(dá)”、“定溫達(dá)”等一大批高鐵快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、特快貨物班列等運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，成為新鮮食材和特色美食遠(yuǎn)距離配送的重要渠道。例如中國鐵路部門與越南鐵路部門加強(qiáng)合作，采用“8+1”無人值守冷藏車組，在進(jìn)口報(bào)關(guān)、裝卸作業(yè)組織上開辟綠色通道，東盟熱帶水果最快3小時(shí)就能完成通關(guān)，保障了進(jìn)口水果運(yùn)輸品質(zhì)；“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸班列較以往的鐵路加公路分段運(yùn)輸模式縮短約1天時(shí)間，運(yùn)輸成本降低20%，讓來自“中老泰”的特色美食材料，短時(shí)就可以送上人們的餐桌，驚艷人們的味蕾……此外，無論是內(nèi)蒙古的牛羊肉，還是云南的鮮花餅，亦或是沿海海鮮，都可以通過鐵路物流運(yùn)輸通達(dá)各地，讓消費(fèi)者“足不出戶口”亦能盡享天下美食。

銀龍馳騁，讓美食美景、佳境佳肴觸手可及。日益完善的中國鐵路不僅改變了人們的出行方式，更深刻影響著美食與文化的傳承。我們期待，通過乘著高鐵尋味中國、美食“乘”著火車走進(jìn)千家萬戶雙向奔赴，“舌尖上”的美食不再囿于一城一地，而是沿著萬里鐵道香飄國內(nèi)外，讓尋味美食從舌尖到旅客心尖。（莫小斌）