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西部陸海新通道開行5年運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱

西部陸海新通道開行5年運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱

來(lái)源:新華網(wǎng) 2024-08-03 13:41
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一列滿載集裝箱的火車穿行在西部陸海新通道上(8月2日攝)。

截至8月2日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破50萬(wàn)標(biāo)箱,為歷史同期最高水平?!段鞑筷懞P峦ǖ揽傮w規(guī)劃》頒布實(shí)施5年來(lái),西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱。

西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。如今,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”,貨物流向從全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)的190個(gè)港口增加至全球124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的518個(gè)港口,運(yùn)輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2023年的86.1萬(wàn)標(biāo)箱。

新華社記者 張愛林 攝

在西部陸海新通道邕北鐵路線上,兩列貨車在大垌站附近交匯(8月2日攝)。

截至8月2日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破50萬(wàn)標(biāo)箱,為歷史同期最高水平。《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實(shí)施5年來(lái),西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱。

西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。如今,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”,貨物流向從全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)的190個(gè)港口增加至全球124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的518個(gè)港口,運(yùn)輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2023年的86.1萬(wàn)標(biāo)箱。

新華社記者 張愛林 攝

在欽州鐵路集裝箱中心站貨場(chǎng),一輛正面吊車在給貨車裝運(yùn)集裝箱(8月1日攝)。

截至8月2日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破50萬(wàn)標(biāo)箱,為歷史同期最高水平?!段鞑筷懞P峦ǖ揽傮w規(guī)劃》頒布實(shí)施5年來(lái),西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱。

西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。如今,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”,貨物流向從全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)的190個(gè)港口增加至全球124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的518個(gè)港口,運(yùn)輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2023年的86.1萬(wàn)標(biāo)箱。

新華社記者 張愛林 攝

繁忙的欽州港碼頭(7月31日攝,無(wú)人機(jī)照片)。

截至8月2日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破50萬(wàn)標(biāo)箱,為歷史同期最高水平?!段鞑筷懞P峦ǖ揽傮w規(guī)劃》頒布實(shí)施5年來(lái),西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱。

西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。如今,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”,貨物流向從全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)的190個(gè)港口增加至全球124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的518個(gè)港口,運(yùn)輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2023年的86.1萬(wàn)標(biāo)箱。

新華社記者 張愛林 攝

在南寧國(guó)際鐵路港,裝卸作業(yè)人員指揮門吊將集裝箱吊裝火車 (7月31日攝)。

截至8月2日,今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破50萬(wàn)標(biāo)箱,為歷史同期最高水平。《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實(shí)施5年來(lái),西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱。

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新華社記者 張愛林 攝

在欽州港碼頭,一艘貨輪駛離欽州港(7月31日攝,無(wú)人機(jī)照片)。

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新華社記者 張愛林 攝

【責(zé)任編輯:舒靚】
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