原標(biāo)題：西南大學(xué)附屬中學(xué)： 科創(chuàng)大賽激發(fā)師生創(chuàng)造力

“山城”重慶地形地貌獨特，在公交運營上面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何優(yōu)化公交系統(tǒng)應(yīng)對挑戰(zhàn)？近日，西南大學(xué)附屬中學(xué)（以下簡稱“西大附中”）學(xué)生團隊給出了答案。

在剛剛落幕的第38屆全國青少年科技創(chuàng)新大賽上，西大附中國際課程中心高2025屆學(xué)生晏梓翔、朱嘉政、謝卓宏，憑借他們的研究項目“山地組團城市跨組團公交線路客流規(guī)律分析及線路優(yōu)化研究——以重慶、貴陽市為例”，榮獲了LISE 2025盧森堡青年科學(xué)家專項獎。他們還因此獲邀參加今年11月舉行的2024年盧森堡國際科學(xué)博覽會（LISE）。

“作為重慶人，我很喜歡這里的地形地貌，閑暇時喜歡坐不同的公交車，去觀察我們的城市。”晏梓翔說，在指導(dǎo)教師唐印的啟發(fā)下，他聯(lián)合了同樣熱愛研究公交線路的朱嘉政和謝卓宏，組成團隊，開始了對城市公交交通線路的研究。

在研究中，團隊成員對山地組團城市公交線路的客流規(guī)律進行實地分析。他們發(fā)現(xiàn)，與平原城市相比，重慶這樣的山地組團城市公交存在線路客流集中、早晚高峰持續(xù)時間長和客流強度高等問題。通過對選定的公交線路進行反復(fù)調(diào)研，團隊設(shè)計了“直快公交”“動態(tài)公交”等解決方案，以提高運營效率，滿足市民出行需求。

在取得初步研究成果后，團隊將另一山地城市——貴陽列為研究對象，先后三次前往貴陽進行調(diào)研，并進一步優(yōu)化了設(shè)計方案。“在調(diào)研中，我感覺離自己的目標(biāo)更近了。”謝卓宏說，他們?nèi)硕及殉鞘幸?guī)劃、工程設(shè)計作為未來的研究方向和職業(yè)規(guī)劃，希望能在科學(xué)探索的道路上繼續(xù)前行。

除了學(xué)生團隊在科技創(chuàng)新大賽中獲得獎項以外，西大附中教師蘇翔同樣取得了優(yōu)異成績。

此次大賽中，蘇翔的項目“Pocket DisLab——基于Esp32 與Phyphox的無線力傳感器”在科技輔導(dǎo)員科技教育創(chuàng)新成果競賽中獲得一等獎。他還被授予熊友廉優(yōu)秀科技教師獎。

“傳感器越來越普遍地出現(xiàn)在中學(xué)物理實驗教學(xué)與考試中，但動輒幾十萬、上百萬的演示設(shè)備讓資金吃緊和硬件設(shè)施欠缺的普通學(xué)校望而卻步。”蘇翔介紹，他設(shè)計的這一裝置的工作原理類似于電子秤，可以通過藍牙模塊將數(shù)據(jù)傳輸至手機App，實現(xiàn)物理實驗的實時化、數(shù)字化課堂展示。該項目旨在降低數(shù)字化實驗教學(xué)設(shè)備的使用門檻，為農(nóng)村及資源有限的學(xué)校提供便捷、經(jīng)濟的可視化教學(xué)工具。

目前，西大附中初步奠定了“一校十區(qū)”的集團化辦學(xué)格局，通過校區(qū)間的資源共享、優(yōu)勢互補，構(gòu)建協(xié)同育人新格局。在持續(xù)強化科技創(chuàng)新教育的同時，學(xué)校還積極融合生涯規(guī)劃教育、綜合實踐教育等多種教育模式，為學(xué)生提供更加全面、多元的發(fā)展平臺。

西大附中相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該校師生在各項科技活動中的優(yōu)異表現(xiàn)，正是學(xué)校科創(chuàng)教育持續(xù)進步的生動體現(xiàn)。學(xué)校不斷提高科創(chuàng)教育水平，形成以課程融合為基礎(chǔ)、各校區(qū)開展特色科技項目的“大附中集團校”聯(lián)合培養(yǎng)模式，通過開展“創(chuàng)客馬拉松”“STEAM科技創(chuàng)新大賽”等活動，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造力，培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)，并與高校科研院所開展緊密合作，攜手培養(yǎng)創(chuàng)新拔尖人才。

(記者 雍 黎 實習(xí)生 譚 旺)