近日，中建八局滬通鐵路站前VI標(biāo)項目順利完成川沙特大橋上跨S1迎賓高速、磁懸浮轉(zhuǎn)體主橋342#墩10000噸球鉸安裝、跨張家浜連續(xù)梁合龍、趙家溝特大橋跨趙家溝112m系桿拱橋體澆筑等重大節(jié)點。

中建八局新建滬通鐵路太倉至四團(tuán)段站前VI標(biāo)項目位于上海市浦東新區(qū)，全長27.905公里，起點位于高東鎮(zhèn)高東生態(tài)園，止于浦東機(jī)場西側(cè)上海東站。滬通鐵路項目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，建成后對推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務(wù)國計民生等具有重要意義。

滬通鐵路項目川沙特大橋341#、342#墩轉(zhuǎn)體工程，位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，橋面寬12.1m，梁全長266.5m，跨度(70+125+70)m，共計71個節(jié)段，此次球鉸安裝為342#主墩球鉸。該轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝工藝復(fù)雜、精度高，且下跨運(yùn)營中的S1迎賓高速和上海磁懸浮列車線，為本項目的最關(guān)鍵的重難點及控制性工程。施工期間項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實落細(xì)風(fēng)險分級管控制度，集中力量、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全體作業(yè)人員齊心協(xié)力，實現(xiàn)首座主墩球鉸成功安裝。

滬通鐵路項目川沙特大橋97#-100#墩跨張家浜連續(xù)梁工程，位于上海市浦東新區(qū)合慶鎮(zhèn)，橋面寬11.6m，梁全長177.3m，跨度為(48+80+48)m，共計49個節(jié)段。該連續(xù)梁工程跨度大、工期緊、難度大，為本項目的關(guān)鍵節(jié)點。項目人員積極協(xié)調(diào)溝通，突破征拆關(guān)鍵節(jié)點，因地制宜制定專項施工方案，在懸臂節(jié)段采用菱形掛籃施工，邊跨合龍段與中跨合龍段采用懸空吊架法現(xiàn)澆，邊跨直線段采用鋼管柱支架法施工，經(jīng)項目全體作業(yè)人員的不懈努力，最終實現(xiàn)完美合龍。

趙家溝特大橋跨趙家溝112m系桿拱，下跨Ⅳ級通航航道，該橋澆筑為水上作業(yè)，且需預(yù)留凈高5.40m通航航道，施工難度大，屬于危險性大的分部分項工程。項目嚴(yán)格落實網(wǎng)格化管理和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全管控，精細(xì)配備現(xiàn)場各類資源，嚴(yán)管嚴(yán)控施工各個環(huán)節(jié)，采用支架現(xiàn)澆法（鋼管柱+型鋼+桁架）進(jìn)行梁體架設(shè)。經(jīng)過項目全體作業(yè)人員的艱苦奮戰(zhàn)，趙家溝特大橋112米系桿拱橋體澆筑順利完成。

滬通鐵路項目秉承中建八局“令行禁止，使命必達(dá)”的鐵軍精神，持續(xù)緊抓關(guān)鍵節(jié)點，精耕細(xì)作、嚴(yán)抓細(xì)管，不斷增強(qiáng)質(zhì)量安全管控能力，凝心聚力實現(xiàn)項目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完美履約，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)八局力量。（圖片由 頓健明 授權(quán)提供）