近日，經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)與精細(xì)施工，中鐵十局城軌公司廣佛環(huán)線項(xiàng)目部炭步白坭河特大橋矮塔斜拉橋51-52號墩主墩索塔成功完成澆筑作業(yè)，順利封頂。這一關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，后續(xù)懸澆段施工、斜拉索安裝等工序可以按計(jì)劃展開。索塔是矮塔斜拉橋的關(guān)鍵承重結(jié)構(gòu)之一，隨著索塔的封頂，橋梁的整體穩(wěn)定性和安全性得到了極大的增強(qiáng)，為整個(gè)橋梁建設(shè)按期順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

炭步白坭河特大橋矮塔斜拉橋是全線控制性工程，跨越、白坭河二級水源保護(hù)區(qū)，孔跨布置為（115+230+115）m，是全長460m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，主橋總體設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的支承結(jié)構(gòu)體系。主墩索塔身為全橋 “脊梁”，采用V型斜塔柱，斜拉索每個(gè)索塔設(shè)9對，橫向雙索面布置，隨塔柱外傾，設(shè)計(jì)高度達(dá)45.5米，采用C55高性能混凝土，澆筑方量5670.3立方米，結(jié)構(gòu)形式獨(dú)特復(fù)雜，施工精度、工藝把控要求嚴(yán)苛至極。

由于索塔高度較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，且高處風(fēng)大，會(huì)干擾施工操作的精準(zhǔn)性，給施工帶來了很多困難，為確保工程質(zhì)量，讓索塔順利澆筑，保證橋梁外觀和行車的舒適性和安全性，項(xiàng)目召開多次召開專項(xiàng)研討會(huì)，邀請專家評審等，制定專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。現(xiàn)場搭建牢固的腳手架和安全防護(hù)網(wǎng)，為施工人員配備質(zhì)量合格的安全防護(hù)裝備；同時(shí)，采用高精度的定位和防風(fēng)措施，如安裝防風(fēng)拉桿、設(shè)置臨時(shí)支撐等，確保高空作業(yè)施工精度；在吊裝過程中，采用如千斤頂、手拉葫蘆等定位和調(diào)整工具，對索鞍進(jìn)行精確的位置調(diào)整；在安裝過程中，利用傳感器等監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測索鞍的位置和姿態(tài)，索鞍安裝完成后，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，多次復(fù)核，保證安裝準(zhǔn)確性。

項(xiàng)目各方齊心協(xié)力，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，確?，F(xiàn)場物資、設(shè)備供應(yīng)；嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，管理人員現(xiàn)場旁站指導(dǎo)，及時(shí)答疑、優(yōu)化施工細(xì)節(jié)；嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)卡，把控工藝、加強(qiáng)安全監(jiān)督；項(xiàng)目管理人員與協(xié)作隊(duì)伍日夜鏖戰(zhàn)，各司其職，合力奏響施工“交響曲”。

主墩索塔順利澆筑為炭步白坭河特大橋矮塔斜拉橋合龍、通車鋪就坦途。后續(xù)項(xiàng)目全體成員將乘勝追擊，緊鑼密鼓開展索塔附屬結(jié)構(gòu)施工、斜拉索安裝調(diào)試，嚴(yán)控各工序質(zhì)量、安全與進(jìn)度，矢志打造優(yōu)質(zhì)橋梁典范，確保按節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)通車，屆時(shí)將大幅縮減廣佛兩地區(qū)域通行時(shí)間，助力地方經(jīng)濟(jì)騰飛、民生改善。（圖片由李揚(yáng)、徐銘航提供）