株洲火車站28日起開辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)
長(zhǎng)株潭城際列車上半年有望實(shí)現(xiàn)“站站停”
湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 劉勇 通訊員 陳雨農(nóng) 吳雨旸
湖南城際鐵路有限公司1月27日在長(zhǎng)沙發(fā)布消息:長(zhǎng)株潭城際鐵路1月28日將啟用新的運(yùn)行圖,株洲火車站將首次開辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù),株洲南站同時(shí)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)。
在株洲站乘車,發(fā)車前12分鐘停止檢票
湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒,由于株洲站部分站房尚未竣工,其城際客運(yùn)能力依然受限,旅客在此乘坐城際鐵路時(shí)要提前進(jìn)站候車——城際鐵路站一般在發(fā)車前3分鐘停止檢票,而株洲站目前會(huì)在城際列車發(fā)車前12分鐘停止檢票。
長(zhǎng)株潭城際鐵路自2016年12月26日開通以來,株洲站因?yàn)檎痉扛脑靻栴},此前一直未能開辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)。
記者通過“鐵路12306”手機(jī)APP查詢發(fā)現(xiàn),1月28日從長(zhǎng)沙站始發(fā)至終點(diǎn)站株洲南站的S7901次城際列車,6時(shí)40分出發(fā)、7時(shí)45分抵達(dá),全程用時(shí)1小時(shí)5分鐘,全程票價(jià)23元。其中,從長(zhǎng)沙站至株洲站用時(shí)54分鐘,票價(jià)20元。
株洲站開辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)后,長(zhǎng)株潭城際鐵路24個(gè)站將實(shí)現(xiàn)全部開通城際客運(yùn)業(yè)務(wù)(長(zhǎng)沙西站因正在改擴(kuò)建而暫時(shí)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù))。
長(zhǎng)株潭城際鐵路本線車次
改用“S”命名
本次啟用新的運(yùn)行圖后,長(zhǎng)株潭城際鐵路本線車次改用字母“S”命名,讀作“市郊”;開往黔江、張家界、石門等方向的跨線車次仍以“C”和“D”命名,分別讀作“城際”和“動(dòng)車”。旅客乘坐以S開頭命名的列車,可使用“鐵路e卡通”實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠方便快捷乘車,不用提前買票和攜帶身份證;乘坐C字頭、D字頭等其他跨線車次的旅客,仍需提前購(gòu)票,并憑身份證等進(jìn)出站。
本次調(diào)圖后,長(zhǎng)株潭城際開行動(dòng)車組列車86對(duì)。其中,麓谷~株洲南11對(duì)(高峰線0.5對(duì))、麓谷~湘潭10對(duì)(高峰線0.5對(duì))、長(zhǎng)沙~株洲南31對(duì)(高峰線4.5對(duì))、長(zhǎng)沙~湘潭32.5對(duì)(高峰線4.5對(duì))、長(zhǎng)沙西~長(zhǎng)沙1.5對(duì)。
本次調(diào)圖后,長(zhǎng)株潭城際鐵路跨線列車開行情況如下:黔常線開行動(dòng)車組列車18對(duì)、D字頭列車1對(duì),其中,長(zhǎng)沙~黔江1對(duì)、長(zhǎng)沙~張家界西11對(duì)(高峰線1對(duì))、長(zhǎng)沙~咸豐2.5對(duì)、長(zhǎng)沙~龍山北2.5對(duì)(高峰線2對(duì))、株洲南~張家界西(咸豐)1對(duì)、湘潭~龍山北(咸豐)1對(duì);石長(zhǎng)線使用2組動(dòng)車組,開行C字頭動(dòng)車組列車8對(duì)(含高峰線3對(duì)),均為長(zhǎng)沙~石門縣北。
上半年將實(shí)行
“站站停”地鐵運(yùn)營(yíng)模式
湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次調(diào)圖之后,長(zhǎng)株潭三市之間與長(zhǎng)沙市內(nèi)的城際列車“公交化”水平進(jìn)一步提高。
按新的運(yùn)行圖,長(zhǎng)沙與暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為11分鐘左右,與株洲、與湘潭區(qū)間的平均發(fā)車間隔為22分鐘左右,比此前縮短2分鐘左右。通勤高峰期的開行密度有所強(qiáng)化:上班時(shí)間段,長(zhǎng)沙站開往株洲、湘潭方向的列車平均10分鐘左右一趟,并盡力優(yōu)化了到達(dá)時(shí)間,以更好滿足沿途旅客的通勤需求。
株洲與湘潭兩個(gè)方向恢復(fù)均衡開行。本次調(diào)圖之后,株洲方向開行42對(duì),湘潭方向開行43對(duì),兩個(gè)方向的開行對(duì)數(shù)實(shí)現(xiàn)基本一致。
“逐步實(shí)現(xiàn)地鐵化,讓市民出行不用再惦記列車時(shí)刻表,就是長(zhǎng)株潭城鐵追求的目標(biāo)。”湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為貫徹落實(shí)省委、省政府要求,省財(cái)政和長(zhǎng)株潭三市財(cái)政部門安排國(guó)債專項(xiàng)資金3億元,支持長(zhǎng)株潭城際鐵路購(gòu)置5列4編組動(dòng)車組,以盡快實(shí)現(xiàn)“小編組、高密度、公交化”開行目標(biāo)。目前,采購(gòu)工作正在緊鑼密鼓推進(jìn),預(yù)計(jì)今年上半年新購(gòu)的5列動(dòng)車組可到位。屆時(shí),長(zhǎng)株潭城際列車將實(shí)行以“站站停”為主要標(biāo)志的地鐵運(yùn)營(yíng)模式。
(劉勇 陳雨農(nóng) 吳雨旸)