央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：2019年1月，習(xí)近平總書記在天津港考察時強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。兩年來，天津港以自主創(chuàng)新為引擎，全力建設(shè)一流港口，在港口自動化升級方面取得重大突破。

今天（1月17日），天津港的傳統(tǒng)集裝箱碼頭在經(jīng)過全流程自動化升級后，全面投入運(yùn)營。過去堆場調(diào)度、岸橋操作、裝卸等上百名工人共同作業(yè)的地方變成了“無人工作區(qū)”。5公里之外，正在建設(shè)的新一代智能化碼頭首個泊位也在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底投入使用。

從零開始，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合專家學(xué)者攻關(guān)，逐漸形成了改造方案，其中最難的是解決集裝箱鎖的自動化裝卸。每個集裝箱在裝船前必須上鎖固定，以保證運(yùn)輸安全，但由于鎖的種類五花八門，需要兩個工人配合，裝卸1個鎖平均耗時1分鐘。

經(jīng)過將近一年，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了智能解鎖站，利用激光視覺識別技術(shù)，配合機(jī)械臂自動定點(diǎn)抓取，30秒就能把相應(yīng)的鎖具精準(zhǔn)安裝到集裝箱上，破解了長期以來困擾全球港口的難題。

在“企校聯(lián)合”“企企聯(lián)合”等創(chuàng)新模式推動下，天津港的傳統(tǒng)碼頭煥然一新，依托北斗定位、5G通訊技術(shù)的智慧管控系統(tǒng)對港口進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，智能駕駛電動集裝箱卡車在各處穿梭往返，航運(yùn)效率整體提升10%以上。2020年，天津港集裝箱吞吐量突破1835萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.1%，增幅位居世界十大港口首位。

用技術(shù)創(chuàng)新賦能，全力打造智慧港口的同時，天津港還向綠色港口轉(zhuǎn)型，26個泊位實(shí)現(xiàn)岸基供電全覆蓋，直排海污染達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%，港區(qū)綠地面積突破700萬平方米。如今，天津港已開通48條“一帶一路”航線，京津冀地區(qū)外貿(mào)集裝箱貨物占比達(dá)到70%。