【環(huán)球時報綜合報道】8.26億、20.5億、7534.3億……隨著長達(dá)8天的中秋國慶黃金周即將結(jié)束，有關(guān)中國在此期間的旅游、出行、消費等數(shù)據(jù)成為世界媒體報道的焦點。據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心6日測算，2023年中秋節(jié)、國慶節(jié)假期，全國國內(nèi)旅游出游人數(shù)達(dá)8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%。交通運輸部此前預(yù)計，中國在中秋國慶假期期間，全社會跨區(qū)域人員流動量（包括營業(yè)性客運量、高速公路及普通國道省道小客車出行量）將達(dá)20.5億人次，這一數(shù)字更令不少國際媒體震驚。假期中國民眾旅游、出行和消費的火熱，不僅折射出中國市場的蓬勃活力和巨大潛力，也彰顯中國經(jīng)濟強大的內(nèi)需動力。韓國《亞細(xì)亞經(jīng)濟》報道稱，中國人出行歡快暢通的背后是日益完善的路網(wǎng)體系和扎實的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是隨著新高鐵、新航線和新的高速公路不斷開通，人們出行變得更加快捷。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）在社交平臺X上刊載了中國在黃金周前剛開通的新高鐵線路之一福廈高鐵的報道，這是中國首條“海上高鐵”。這一報道引起眾多美國網(wǎng)民的關(guān)注，許多人羨慕地稱，“中國總是制造驚奇”“中國就是未來”。

黃金周的“超高含金量”

10月6日是中秋國慶黃金周長假的最后一天，全國各地迎來返程客流高峰。中國國家鐵路集團有限公司預(yù)計，全國鐵路當(dāng)天將發(fā)送旅客1880萬人次，連續(xù)8天單日旅客發(fā)送量超1600萬人次。而在雙節(jié)假期的第一天（9月29日），全國鐵路發(fā)送旅客量更高達(dá)2009.8萬人次，首次突破2000萬，創(chuàng)中國鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。為應(yīng)對返程客流高峰，全國各地鐵路部門千方百計增加運力投放。6日，全國鐵路共開行旅客列車12571列，其中加開列車1852列。

在這次為期8天中秋國慶長假期間，各地頻創(chuàng)新高的出行紀(jì)錄帶來了消費需求的充分釋放，使這次“超級黃金周”擁有了“超高含金量”。美國Realmoney網(wǎng)站稱，無論是字面上還是比喻上，這的確是中國炙手可熱的“黃金周”。最新的數(shù)據(jù)顯示，中國黃金周的旅游流量和收入大幅反彈，國內(nèi)旅游銷售額比去年增長了一倍多，而旅行人數(shù)增長超過70%，這推動了客運、餐飲、旅游、零售以及相關(guān)的文旅產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。

6日下午，文化和旅游部數(shù)據(jù)中心發(fā)布最新數(shù)據(jù)稱，假期前七天，國內(nèi)游出游人數(shù)達(dá)到了7.54億人次，同比增長78.9%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入6680.9億元，同比增長132.6%。隨后，該中心測算了整個假期的出游人數(shù)和旅游收入，除了比去年大幅增長外，這兩項數(shù)據(jù)也超過疫情暴發(fā)前的2019年，分別較2019年增長4.1%和1.5%。

美聯(lián)社稱，今年為期8天的長假是新冠疫情后最長的一個公共假期，數(shù)以億計的中國游客踏上旅途，在賓館、景點和餐飲上大把花錢，中國也希望借此助推經(jīng)濟發(fā)展。北京、上海、深圳和廣州等大城市是人們鐘愛的目的地，一些非一線城市也受到人們喜愛。所有這些對于世界第二大經(jīng)濟體來說是一個福音。

福布斯網(wǎng)站援引美團發(fā)布的黃金周消費數(shù)據(jù)稱，全國零售日均消費規(guī)模較2019年同期增長153%，其中餐飲消費較2019年增長254%。這是中國近些年來最旺的黃金周。

中國旅游研究院院長戴斌稱，整個中秋國慶黃金周假期，城鄉(xiāng)居民的出游意愿和旅游消費一直維持在高位運行，創(chuàng)造了有監(jiān)測記錄以來歷史上最高的旅游熱度，平均下來每天有超過1億人出游，每天創(chuàng)造約1000億元的旅游消費。

中國超大“流量”的背后

“中國黃金周期間超過20億人次的大流動顯示中國經(jīng)濟增長動力”，韓國《亞細(xì)亞經(jīng)濟》6日的報道稱，隨著中秋、國慶假期出行需求爆發(fā)，中國跨地區(qū)出行量預(yù)計超過20億人次。有分析認(rèn)為這是中國經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇的跡象，顯示了中國經(jīng)濟的強勁內(nèi)生動力。報道稱，中國交通運輸部日前預(yù)計，在中秋國慶黃金周期間，全國鐵路、公路、水路、民航等運輸量將達(dá)到20.5億人次，比新冠疫情前的2019年還增加了11.5%。除了鐵路，幾乎所有的高速公路、民航機場、碼頭也都是人頭攢動，通行量創(chuàng)近年甚至歷史新高。上海浦東、虹橋兩機場在黃金周期間日均運送旅客32.5萬人次，重慶高速創(chuàng)下單日車流量歷史最高紀(jì)錄，達(dá)單日193萬輛。報道稱，交通是經(jīng)濟發(fā)展的動脈和先鋒，中國黃金周假期出行人數(shù)再創(chuàng)新高，可以看到高質(zhì)量的交通正在為中國現(xiàn)代化注入新動力。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）4日在X社交平臺上刊載了福廈高鐵的報道。報道稱，這條時速高達(dá)350公里、全長277公里的沿海高鐵在黃金周前開通，使多山的福建省兩大城市福州和廈門之間的旅行時間縮短到不到1小時。新高鐵經(jīng)過84座橋梁、29條隧道，包括長達(dá)20公里的海上鐵路。為建設(shè)這條“海上高鐵”，中國使用智能機器人和高強度環(huán)保耐腐蝕鋼。文章帶著羨慕的語氣稱，“中國的高鐵野心仍在不斷增長”。對此，不少美國網(wǎng)友在評論區(qū)回復(fù)稱，“這太快了，美國這么多年還沒有這樣的高鐵。”“這表明中國科技在不斷進步。”“美國本應(yīng)該也有高鐵，但我們把錢給了烏克蘭。”“如果美國沒有在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭上浪費6.5萬億美元，我們的城市也有可能這樣。”

今年黃金周前不久新開通的不僅有福廈高鐵，還有廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵、貴南高鐵。這些新的線路在假日期間受到沿線民眾青睞，成為出行首選，客流持續(xù)走高。高鐵等現(xiàn)代化交通的快速發(fā)展，給中國的發(fā)展增添了強大的動力。顯然，“超級黃金周”帶來的超大“流量”，背后是超強實力。

“中國仍是世界經(jīng)濟火車頭”

CNN稱，除了黃金周出行人數(shù)暴增外，最新的數(shù)據(jù)也顯示出在政府加大刺激消費力度后中國經(jīng)濟出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)和穩(wěn)定。中國PMI指數(shù)從8月時的49.7上升到了9月的50.2，這是自今年3月以來首次進入擴張區(qū)間。此外，中國8月工業(yè)企業(yè)利潤增加17.2%，8月零售額同比增長4.6%。野村證券分析師在最新的研究報告中說：“我們看到有越來越多的證據(jù)顯示中國經(jīng)濟正呈現(xiàn)出穩(wěn)定的增長。”報告稱，原因是中國政府推出的一系列穩(wěn)增長的政策措施。國際貨幣基金組織發(fā)言人日前稱，已在最新數(shù)據(jù)中看到了中國經(jīng)濟出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象，中國今年能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)定的增長目標(biāo)。

“中國經(jīng)濟觸底反彈”，美國花旗集團6日將今年中國經(jīng)濟增速預(yù)期從4.7%上調(diào)至5%，理由是中國經(jīng)濟指標(biāo)趨于穩(wěn)定，以及中國政府最近出臺的政策措施。花旗集團在最新的研究報告中稱，中國經(jīng)濟已觸底反彈，經(jīng)濟走勢明顯超出預(yù)期。隨著經(jīng)濟增長趨勢升溫，市場正關(guān)注內(nèi)生需求會否持續(xù)回升。

《韓國日報》6日稱，雖然中國經(jīng)濟面臨眾多困難，美國等西方國家從去年12月以來頻頻炒作“中國崩潰論”，但如今看來并未如其所愿。這很大程度是因為中國的“規(guī)模經(jīng)濟”。報道稱，中國的經(jīng)濟具有很強的韌性，這是其創(chuàng)造力和改革能力的源泉。韓國《京鄉(xiāng)新聞》稱，西方炒作“中國崩潰論”的背后，折射出美國等西方國家企圖遏制中國崛起的地緣政治視角。對此，韓國需要更加冷靜。正如中國人所說的那樣，過去數(shù)十年西方多次炒作“中國崩潰論”，但最終都在事實面前崩潰了。

俄衛(wèi)星通訊社6日稱，俄羅斯總統(tǒng)普京前一天在瓦爾代國際辯論俱樂部年會上稱，所有關(guān)于中國經(jīng)濟增長衰退的猜測都是空談，因為中國仍是世界經(jīng)濟的主要火車頭。該通訊社當(dāng)天還引述世界知識產(chǎn)權(quán)組織的報告稱，中國擁有24個全球頂級科技集群，已超越美國，成為擁有最多科技集群的國家。科技集群是一個經(jīng)濟體創(chuàng)新績效最關(guān)鍵的組成部分。

【環(huán)球時報駐美國、韓國、加拿大特約記者 蕭達(dá) 林森 陶短房 柳玉鵬 陳康】

（蕭達(dá) 林森 陶短房 柳玉鵬 陳康）