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        世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功下線

        世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功下線

        來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 2024-01-11 16:56
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        中國(guó)日?qǐng)?bào)1月11日長(zhǎng)沙訊 1月10日,由中鐵十一局和鐵建重工聯(lián)合打造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在長(zhǎng)沙順利下線,并將投用于世界最長(zhǎng)、直徑最大的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)。

        “定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的組裝調(diào)試工作自2023年10月開(kāi)始,歷時(shí)86天完成,其最大開(kāi)挖直徑14.57米,總重量達(dá)4350噸,是普通盾構(gòu)機(jī)重量的8倍。為解決“大塊頭”長(zhǎng)距離運(yùn)輸難題,下線后,建設(shè)者將對(duì)超大配件進(jìn)行分解,以海陸聯(lián)運(yùn)的方式跨越1000多公里直至運(yùn)抵甬舟鐵路項(xiàng)目施工一線。

        古有定海神龍,今有穿海鐵龍。此次“定海號(hào)”的命名與工程所在地——舟山市定海區(qū)的名稱異曲同工。而刀盤(pán)涂裝中的“東海龍王”形象,在傳統(tǒng)文化中具有“鎮(zhèn)海”寓意,表達(dá)了建設(shè)者攻堅(jiān)海底高鐵隧道,挑戰(zhàn)世界級(jí)工程難題的強(qiáng)大決心。

        新建寧波至舟山鐵路工程是實(shí)現(xiàn)浙江省高鐵1小時(shí)交通圈建設(shè)目標(biāo)的需要,也是加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。該工程全長(zhǎng)約76.4公里,線路西起寧波東站,向東延伸至舟山市金塘島、冊(cè)子島、舟山本島。金塘海底隧道是全線控制性工程,隧道盾構(gòu)段全長(zhǎng)約11.21公里,采用雙向盾構(gòu)法施工,中鐵十一局承建舟山側(cè)6.27公里施工任務(wù)。

        “四高、三大、兩復(fù)雜”高度概括了工程之難。“四高”即隧道施工將攻克近200兆帕高強(qiáng)度弱風(fēng)化凝灰?guī)r,挑戰(zhàn)0.85兆帕高水壓下施工,完成徑向錯(cuò)位小于20毫米的海底盾構(gòu)高精度對(duì)接,直面21.2米斷面水深下盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)拆機(jī)高風(fēng)險(xiǎn)。“三大”即盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑大,海底對(duì)接施工作業(yè)難度大,隧道穿越地層多變巖性相差大。“兩復(fù)雜”為不良地質(zhì)復(fù)雜和水下地貌復(fù)雜,隧道范圍內(nèi)共有9處斷層、6處節(jié)理密集帶、1處構(gòu)造影響帶,水下地形遍布沖淤變換的潮流脊槽和水下淺灘等復(fù)雜地貌,施工隱患陡增。

        為應(yīng)對(duì)“世界級(jí)”工程難題,“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在研發(fā)中創(chuàng)新應(yīng)用了隧道智能及綠色建造新技術(shù),率先引入盾構(gòu)機(jī)集成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿、盾體雙層殼體、管片浮動(dòng)監(jiān)測(cè)和壁后注漿掃描等“六大核心”技術(shù)。同時(shí),針對(duì)大盾構(gòu)在軟硬不均和長(zhǎng)距離、大埋深、高水頭地層中的掘進(jìn)難題,建設(shè)者還將從盾構(gòu)泥漿參數(shù)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)等方面入手,強(qiáng)化過(guò)程控制,旨在安全、綠色、高質(zhì)高效推動(dòng)工程建設(shè)。

        近年來(lái),中鐵十一局充分發(fā)揮盾構(gòu)施工核心競(jìng)爭(zhēng)力,以“拳頭”產(chǎn)品積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸,先后建成投產(chǎn)了武漢、舟山等多家大型管片生產(chǎn)中心,成立了華中地區(qū)最大的盾構(gòu)施工服務(wù)“4S店”,系統(tǒng)掌握了智慧盾構(gòu)管控、復(fù)雜條件下盾構(gòu)超近距下穿既有線、極限狹小空間大直徑盾構(gòu)快速解體技術(shù)等30余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。現(xiàn)擁有直徑涵蓋2-15米等品類齊全的盾構(gòu)機(jī)50余臺(tái),盾構(gòu)掘進(jìn)里程超700公里,與此同時(shí),以“聚焦大盾構(gòu),行業(yè)爭(zhēng)一流”為目標(biāo),公司與國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合共建大盾構(gòu)隧道智能建造實(shí)驗(yàn)室,全力推動(dòng)大盾構(gòu)智能建造關(guān)鍵技術(shù)、裝備研發(fā)應(yīng)用,為建筑業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展提供了全新動(dòng)能。(中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站 鄒碩|任志宏 張璽)

        【責(zé)任編輯:舒靚】
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