被譽(yù)為中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)太焦線“北大門”的夏店車站，信號(hào)設(shè)備不多，行車密度也不大，通過的客車少之又少，也就一對通過的旅客列車，還不在這個(gè)站停靠。看似春運(yùn)跟這個(gè)五等小站沒有任何關(guān)系，為了保證電煤運(yùn)輸安全和唯一一對旅客列車的絕對安全。常年值守在這個(gè)交通不便的五等小站十幾名山西漢子，每天早上的維修天窗點(diǎn)，靠著自己的雙手，一遍遍的擦拭、測量、維護(hù)著信號(hào)設(shè)備，用日復(fù)一日的點(diǎn)滴積累來換取設(shè)備質(zhì)量，用揮灑的汗水來保障這個(gè)小站的安全暢通。

今年44歲的李劍，就是這十幾名山西漢子的領(lǐng)頭人。他們班組負(fù)責(zé)夏店、襄垣車站信號(hào)機(jī)械室以及線路上的信號(hào)設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)工作。雖說，他們管內(nèi)通過的旅客列車少。但是，每年春運(yùn)前他們都按照要求規(guī)規(guī)矩矩、一板一眼落實(shí)上級(jí)有關(guān)要求，對設(shè)備進(jìn)行全面檢查整治。今年春運(yùn)前，李劍和伙計(jì)們也是摩拳擦掌，備戰(zhàn)春運(yùn)，對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修。

1月26日，是今年春運(yùn)的第一天，李劍像往常一樣利用“天窗點(diǎn)”，對室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查，調(diào)看道岔監(jiān)測曲線、機(jī)開蓋后檢查配線、測試信號(hào)機(jī)電壓。當(dāng)日，氣溫零下18度，伙計(jì)們戴兩層手套都感覺凍手。

“信號(hào)樓2#道岔扳反位，摩擦電流偏大需調(diào)整……”

李劍一遍測試道岔摩擦電流，一邊與信號(hào)樓作業(yè)人員聯(lián)系，對道岔進(jìn)行調(diào)整檢修。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的檢修作業(yè)，李劍和伙計(jì)們檢修道岔信號(hào)設(shè)備2組，調(diào)看道岔監(jiān)測曲線6組，對道岔曲線不良和摩擦電流、電壓參數(shù)異常的進(jìn)行調(diào)整和檢修，使設(shè)備始終處于量好的狀態(tài)。

李劍告訴筆者，他在夏店堅(jiān)守二十多年了，對這里的周邊環(huán)境和設(shè)備情況都比較熟悉，在加上伙計(jì)們都能盡心盡責(zé)，干活個(gè)頂個(gè)，幾十年沒有出現(xiàn)過任何責(zé)任設(shè)備故障，多次被上級(jí)進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，守好鄭州局集團(tuán)公司太焦線“北大門”他們信心十足。（圖片/高鉞軒 關(guān)莉 劉文波）