本報訊（記者 夏驊）工信部昨天發(fā)布去年鋰電池行業(yè)成績單。2023年，我國鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh（吉瓦時），同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。

近年來，隨著全球能源綠色轉(zhuǎn)型，鋰電池行業(yè)得到快速發(fā)展。例如，在新能源汽車領(lǐng)域，目前絕大部分汽車的動力電池均為鋰電池。鋰電池的另一個重要應用領(lǐng)域為儲能電池。由于風能、太陽能、潮汐等新能源發(fā)電具有不穩(wěn)定性，需要配建儲能電站將電能儲存下來從而調(diào)節(jié)峰谷用電、實現(xiàn)穩(wěn)定輸送。

工信部數(shù)據(jù)顯示，去年鋰電池行業(yè)在電池環(huán)節(jié)，1月至12月消費型、動力型、儲能型鋰電池產(chǎn)量分別為80GWh、675GWh、185GWh，鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過435GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長，1月至12月全國鋰電池出口總額達到4574億元，同比增長超過33%。

2022年，碳酸鋰、鎳等材料大幅上漲曾讓動力電池價格大幅上漲，由此也引發(fā)了一波新能源汽車漲價潮。而隨著相關(guān)部門介入打擊囤積抬價等行為，鋰價等逐漸下降趨于理性，也促進了新能源汽車有效降本。工信部數(shù)據(jù)顯示，去年全年，鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，1月至12月電芯、電池級鋰鹽價格降幅分別超過50%、70%。