3月12日，在第46個(gè)植樹(shù)節(jié)來(lái)臨之際，國(guó)鐵南寧局組織鐵路沿線運(yùn)輸單位開(kāi)展義務(wù)植樹(shù)活動(dòng)，全力打造綠色生態(tài)走廊。截至目前，國(guó)鐵南寧局鐵路沿線綠化率達(dá)到93.34%。（3月13日 人民日?qǐng)?bào)客戶端）

如今隨著各地鐵路部門(mén)大力實(shí)施鐵路樞紐及鐵路沿線重點(diǎn)站區(qū)綠化補(bǔ)強(qiáng)工程，鐵路線路綠化率不斷提升，鐵路綠色通道規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，林木質(zhì)量、防護(hù)功能和美化效果進(jìn)一步提升。

賞心悅目，窗外好景常綠，旅客多出行樂(lè)趣。近年來(lái)，“火車車窗外的美景”開(kāi)始成為旅途中的一項(xiàng)“打卡點(diǎn)”，這其中離不開(kāi)鐵路部門(mén)對(duì)沿線環(huán)境的針對(duì)性治理。鐵路兩側(cè)四季常綠、季季有花，交通線搖身變?yōu)轱L(fēng)景線，火車票也就成了觀賞風(fēng)景的門(mén)票。去年為西南地區(qū)旅游熱添把火的貴南高鐵，在保護(hù)原有生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，在沿線栽種了許多綠色植物，新打造多個(gè)高鐵生態(tài)景觀，讓乘客在列車上縱情“穿越”八桂山水。在市域范圍內(nèi)，鐵路沿線環(huán)境的改善，在提高城市形象的同時(shí)全面提升了人居環(huán)境質(zhì)量，鐵路沿線成為展示城市現(xiàn)代文明形象的窗口，也讓外地游客對(duì)城市的第一印象更美。

因地制宜，夯實(shí)線路基礎(chǔ)，列車添安全屏障。針對(duì)沿線環(huán)境治理鐵路部門(mén)奏“制-置-植”三部曲。第一，因地“制”宜，鐵路部門(mén)根據(jù)沿線地區(qū)的地域環(huán)境、氣候條件，制定路基、路塹、橋梁、車站等綠化方案，使得綠化能有效保護(hù)路基和路塹邊坡的穩(wěn)定，防止沿線水流沖刷，造成水土流失，達(dá)到確保行車安全的目的。第二，危樹(shù)處“置”，鐵路部門(mén)在汛期、風(fēng)期組織開(kāi)展沿線巡查巡視，對(duì)影響運(yùn)輸安全的既有樹(shù)木實(shí)施移栽、置換、修剪，及時(shí)清理雜草、摘除爬藤，抓林木防火保安全可控。第三，“植”新綠，去年以來(lái)，國(guó)鐵南寧局在其管內(nèi)鐵路沿線累計(jì)種植喬灌木2.6萬(wàn)株、地被植物4.3萬(wàn)平方米，設(shè)置綠化圍欄6000米。年年種、人人種，才有93.34%沿線綠化率成就林帶林帶、風(fēng)景不斷。

綠色發(fā)展，加強(qiáng)水土防護(hù)，鐵路與山水共美。綠色發(fā)展留下“金山銀山”，沿線的一顆顆樹(shù)苗，種下的是鐵路人踐行綠色發(fā)展的決心。17年前，青藏鐵路在中國(guó)鐵路工程建設(shè)史上首次引入環(huán)境監(jiān)理制度，為野生動(dòng)物遷徙修建大規(guī)模通道，成功在青藏高原進(jìn)行了植被恢復(fù)與再造科學(xué)試驗(yàn)并在工程中實(shí)施；現(xiàn)如今，祖國(guó)西北和若鐵路沿線防沙工程共修建草方格五千萬(wàn)平方米種植植物約1300萬(wàn)株，在大漠戈壁中支起了一道綠色環(huán)保的生態(tài)屏障；江湛鐵路為保“小鳥(niǎo)天堂”棲息地“歲月靜好”，沿線架設(shè)全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障......中國(guó)鐵路堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，書(shū)寫(xiě)生態(tài)與發(fā)展兼顧的先行樣本。

鐵龍馳騁間，山河如畫(huà)。綠色發(fā)展、保護(hù)生態(tài)，功在當(dāng)下，利在千秋，條條鐵路著墨“人與自然和諧相處”美好畫(huà)卷，不經(jīng)意間，綠水青山與金山銀山已相得益彰。（胡張靜）