山西南部的臨汾、運(yùn)城是櫻桃的重要產(chǎn)區(qū)。5月份以來(lái)，當(dāng)?shù)貦烟疫M(jìn)入盛產(chǎn)期，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司和中鐵快運(yùn)太原分公司全力打造“高鐵+生鮮”助農(nóng)模式，推出櫻桃高鐵快運(yùn)服務(wù)，讓櫻桃運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。（據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)5月24日?qǐng)?bào)道）

高鐵+生鮮助力櫻桃“搶鮮”出“晉”。山西南部的臨汾、運(yùn)城是典型的黃土高坡，近年來(lái)隨著農(nóng)業(yè)建設(shè)的發(fā)展，櫻桃等果蔬新品落戶這里。5月份以來(lái)，當(dāng)?shù)貦烟疫M(jìn)入盛產(chǎn)期，由于櫻桃保質(zhì)期短，運(yùn)輸途中易受損腐爛，為保障當(dāng)?shù)卮髾烟摇氨肌背錾介g地頭，鐵路部門(mén)利用四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸櫻桃，2小時(shí)可到達(dá)太原、西安等周邊城市，6小時(shí)可到達(dá)北京、天津等地，讓櫻桃“搶鮮”出“晉”。5月份以來(lái)，已有10余噸晉南櫻桃通過(guò)高鐵快速送達(dá)北京、天津、上海、成都等地客戶手中。

高鐵+生鮮讓櫻桃“鮮”行一步。為解決櫻桃保鮮難題，鐵路部門(mén)多措并舉，助力櫻桃“鮮”行一步。針對(duì)櫻桃運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)、運(yùn)輸環(huán)境要求高的特點(diǎn)，鐵路部門(mén)研究制定專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案，在臨汾、侯馬、運(yùn)城三地高鐵站開(kāi)通櫻桃進(jìn)站綠色通道，充分利用不載客的高鐵確認(rèn)車(chē)、預(yù)留車(chē)廂和日常有快遞業(yè)務(wù)的50余趟高鐵動(dòng)車(chē)組進(jìn)行櫻桃快運(yùn)。各高鐵車(chē)站安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確保櫻桃快速轉(zhuǎn)運(yùn)、快速安檢、快速裝車(chē)，實(shí)現(xiàn)了櫻桃現(xiàn)場(chǎng)采摘、就地辦理、產(chǎn)地直發(fā)、新鮮直達(dá)，打通櫻桃外銷(xiāo)“快車(chē)道”。

高鐵+生鮮爭(zhēng)當(dāng)物流“鮮”行軍。隨著高鐵不斷建設(shè)和延伸，高鐵已經(jīng)成為越來(lái)越多人的出行工具，高鐵的服務(wù)質(zhì)量也不斷在提高。“高鐵+生鮮”模式就是鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的創(chuàng)新，以高鐵運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、時(shí)效穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，有效解決了生鮮運(yùn)輸中成本與效率這兩大痛點(diǎn)。高效的物流服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)距離2000公里的跨城“當(dāng)日達(dá)”和覆蓋一二線城市的“次日達(dá)”，而星羅棋布的高鐵站，為小縣城農(nóng)特產(chǎn)品乘高鐵“走出去”提供了更多機(jī)會(huì)。此外，鐵路部門(mén)高效銜接同城騎手，解決櫻桃到站運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“枝頭”與“舌尖”的極速送達(dá)，不僅滿足了老百姓的“鮮”需求，更促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

民以食為天。一顆小小的櫻桃，豐富著百姓的味蕾，關(guān)系到百姓的幸福。期待高鐵繼續(xù)發(fā)揮運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷探索現(xiàn)代物流服務(wù)與生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸新模式，幫助更多農(nóng)副產(chǎn)品走向全國(guó)乃至世界。（成杰華）