正陽橋東南角出土的明清時期鎮(zhèn)水獸

正陽橋考古發(fā)掘結束后，對遺址采取了保護措施

正陽橋考古現(xiàn)場

今年7月27日，北京中軸線成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。此前12年，中軸線考古工作亮點頻現(xiàn)。相較中軸線北段鐘鼓樓、萬寧橋等古跡，南段的遺產(chǎn)格局不夠清晰完整。為了還原完整的中軸線，2021年，北京考古研究院啟動北京中軸線南段考古發(fā)掘工作。

歷時3年，考古人員先后確定了正陽橋遺址的位置，發(fā)掘出天橋遺址，南中軸線的格局逐漸清晰。這些成果，均被記錄在即將面世的《北京中軸線考古發(fā)掘報告（2021-2023）》一書中。

近日，北京青年報記者專訪了參與考古發(fā)掘工作的北京考古研究院副研究館員張利芳，揭秘南中軸線考古背后的故事。

正陽橋

中軸線南段考古從尋找一具鎮(zhèn)水獸開始

“中軸線南段的考古過程中，我們要先找到正陽橋的一具鎮(zhèn)水獸。”張利芳稱，上世紀90年代，曾在正陽橋遺址附近發(fā)現(xiàn)了一具明清時期的鎮(zhèn)水獸，隨后做了保護性回填。2021年8月，考古人員決定重新發(fā)掘這具鎮(zhèn)水獸。

正陽橋遺址位于前門步行街北口，正陽門箭樓南側，其位于城市核心區(qū)，地處繁華的前門步行街上。因受限因素太多，大面積的考古挖掘難以展開。

考古人員在調取當時的鎮(zhèn)水獸發(fā)掘檔案后，又經(jīng)過多番論證，確定了動工點，并以該坐標點為中心，在附近劃定了5米見方的工作區(qū)域，集中力量發(fā)掘鎮(zhèn)水獸。

由于前期準備工作十分充分，動工后，考古人員很快挖到當時保護鎮(zhèn)水獸的水泥房。不過也是因為這座水泥房，卻成了重新挖掘鎮(zhèn)水獸的難題之一。

“為了再次完好地呈現(xiàn)鎮(zhèn)水獸全貌，我們必須破除這座水泥房。但過程中又要避免鎮(zhèn)水獸被掉落的鋼筋水泥砸壞。”張利芳告訴北青報記者，考古人員購買了多條棉被將地下的鎮(zhèn)水獸裹得嚴嚴實實，然后才破除水泥房，最終完好無損地讓這具鎮(zhèn)水獸重見天日。

從史料古畫中還原正陽橋樣貌

鎮(zhèn)水獸是橋梁附屬文物。雖然找到了鎮(zhèn)水獸，但歷史上的正陽橋具體什么樣，考古人員心里一直沒底。為此，他們一邊進行一線發(fā)掘，一邊進行文獻研究。

好在明清時期的史書、古畫里，記載了正陽橋的形象。如《明英宗實錄》，清《康熙南巡圖》《乾隆南巡圖》等。

那段時間，張利芳一有時間便會去博物館、檔案館看古書畫。為了正陽橋的考古工作，她查閱了《清史稿》《清實錄》《清會典》《明實錄》等匯典及志書中關于正陽橋的所有內容。

根據(jù)文獻提供的線索和古代橋梁建制，正陽橋的四角應各有一具鎮(zhèn)水獸。“根據(jù)已發(fā)掘的鎮(zhèn)水獸體位和走向，很容易判斷它是正陽橋東南側的那具。”張利芳說，正陽橋橋體呈南北走向，照著這個思路向西北推進，考古人員果然在該鎮(zhèn)水獸西側一米左右的位置發(fā)現(xiàn)了橋體的東立面。順著東立面再往北發(fā)掘，正陽橋東立面超過一半的部分露了出來。

抽絲剝繭最終找到正陽橋遺址

張利芳介紹，正陽橋位于中軸線上，橋體本身的南北軸線即為中軸線，東西軸線在中間橋洞的正中央。在發(fā)掘出南駁岸和中間券洞后，橋體的西立面和北側邊界也隨之明確。四具鎮(zhèn)水獸是兩兩相互對稱的，在確定東南角鎮(zhèn)水獸的位置后，另外三具的位置也就明確了。

整個發(fā)掘過程可謂順藤摸瓜，步步推進，對遺跡研判抽絲剝繭，猶如偵探破案。最終，考古人員通過最小的發(fā)掘面積，明確了正陽橋的規(guī)制、建筑材料等重要信息，為此后復原正陽橋打下基礎。

天橋

天橋遺址考古分區(qū)域進行

天橋位于北京內城正門正陽門和外城正門永定門之間，是明清時期北京中軸線上的一座橋梁，常被見諸于史料中，并存在于老北京的鄉(xiāng)愁記憶里。發(fā)掘天橋遺址，對于完善北京中軸線南段至關重要。經(jīng)過多輪考證，考古人員基本確認天橋遺址位于十字路口的中間。不過，天橋的考古挖掘困難重重，最大的困難還是在遺址的地表上。

如今北京天橋藝術大廈所在的前門大街、永安路、天壇路和天橋南大街十字路口正是天橋遺址所在地。這處路口周邊分布著天壇公園、國家自然博物館、天橋劇場等公共場所，平時車流量大，人員密集。

張利芳分析，如果要將天橋遺跡整體發(fā)掘出來，大概占用200平方米的場地。為了不妨礙地面交通，天橋的考古發(fā)掘工作只能分區(qū)域進行。“對考古來說最好、最高效的辦法，是整體揭露，但是天橋遺址不具備整體揭露的條件。”

滾動發(fā)掘拼出天橋樣貌

考古人員只能采取滾動發(fā)掘的方式，在每次交通導改出來的有限空間內開展發(fā)掘。交通導改共三次，天橋遺址的發(fā)掘也因此被分割成三部分，挖完第一部分后回填，再滾動發(fā)掘第二處和第三處作業(yè)面。

“每次只能在很小的一個區(qū)域內進行。每發(fā)掘一處，我們會留存翔實的三維影像，最后將三部分影像拼接起來，完整地呈現(xiàn)出天橋的樣貌。”張利芳說。

不過，由于城市大規(guī)模的基礎設施建設破壞了天橋橋體上部的券洞部分，天橋的樣貌已很難還原，考古人員主要發(fā)掘了天橋的下半部分。在此過程中，考古人員還發(fā)現(xiàn)了天橋橋面下的灰土基礎和排水溝，也就是老舍筆下的“龍須溝”。

通過發(fā)掘，考古人員確認了“龍須溝”的位置，明確了清代“龍須溝”的形制結構、工程做法等，發(fā)現(xiàn)了清代天橋的主體部分，勾勒出了溝、路、橋三者的關系。

青花瓷片印證天橋修建年代

關于天橋的始建年代，史料中尚未有明確記載。根據(jù)考古人員多方考證，天橋的名字最早見于《清會典事例》，證明天橋在雍正時期之前已有此稱謂。乾隆時期，天橋的字眼不時出現(xiàn)，例如乾隆十八年（公元1753年），《清高宗實錄》卷有“查正陽門以南、天橋以北、崇文門以西、宣武門以東一帶地方，市廛龐雜，在彼居住之官員兵丁應勒限令陸續(xù)入城居住”的描述。因此，考古人員更傾向于將天橋判定為清乾隆時期的建筑。

“我們在整理出土文物的過程中，發(fā)現(xiàn)天橋遺址內的青花瓷片基本上集中在清朝康熙、乾隆時期。”張利芳說，出土的青花瓷片年代與史料記載吻合，證明了發(fā)掘的橋梁部分和附屬設施的就是古代天橋遺跡。

專家手記

從考古發(fā)現(xiàn)解讀北京中軸線價值內涵

2021年以來，為了深入挖掘北京中軸線歷史文化內涵，在國家文物局指導下，北京市文物局組織下，

北京市考古研究院先后發(fā)掘了正陽橋遺址、中軸道路及附屬遺存、天橋遺址等。

道路、排水溝、橋梁等的發(fā)現(xiàn)，補充、完善了北京中軸線尤其是南段的遺產(chǎn)內容，

實證了北京中軸線的真實性、完整性、連續(xù)性，生動再現(xiàn)了北京中軸線南段歷史場景。

體現(xiàn)中軸線設計思想

偶數(shù)為陰，奇數(shù)為陽，是古人用數(shù)字符號來投射時空宇宙的一種哲學表達。陽數(shù)在中軸線上的運用，表現(xiàn)在建筑開間、祭壇層數(shù)、門道數(shù)量等。

考古發(fā)現(xiàn)也同樣揭示了這樣的數(shù)字秘密。2022年8月-9月考古發(fā)現(xiàn)的永定門內中軸居中石路，其寬度為4.8米，即清尺一丈五尺。先農(nóng)壇東外壇門先農(nóng)門和東內壇門東天門的中間門道均為國家行祭祀禮儀時的行進線路，其寬度也為4.8米，即一丈五尺。天橋下排水溝寬度為1.6米，為清尺五尺；天橋橋身寬度9.98米，合清尺三丈一尺。根據(jù)測量，正陽門至天橋距離為1.6公里；天橋至永定門距離也是1.6公里，均合清尺五百丈。檔案中也有記載，天橋至永定門石路長五百丈；正陽橋南至天橋北居中石路長四百十九丈二尺。若以正陽門城樓計算，則正陽門到天橋間的石路長度也是五百丈。上述尺度不是隨意為之，均是都城神圣空間設計時所運用的象數(shù)思想的折射。

此外，“五百丈”可能是都城規(guī)劃時使用的設計模數(shù)，如箭樓到午門之間的距離是五百丈，午門到景山北門之間的距離是五百丈，景山北門到鐘樓之間的距離也是五百丈。幾個五百丈所在界域結點均為都城神圣空間建筑，分割了不同的功能區(qū)，箭樓到午門相當于內城南門到宮城南門的空間，為前朝區(qū)；午門到景山北門相當于宮苑區(qū)；景山北門到鐘樓為后市區(qū)。

表達中軸線空間秩序和禮儀秩序

天橋在中軸線上居重要位置，是中軸線上的一處標志性建筑，是重要的空間符號和禮儀符號。天橋正好處在正陽門和永定門之間正中位置，這無疑凸顯了天橋的重要地位，也反映了在設計時對都城空間尺度和秩序的把控。天橋尤其是乾隆時期在其南側一左一右布置了兩方石碑后，其對中軸空間和禮儀秩序的塑造效果更加得到強化。

正陽橋同樣是中軸線上的標志性建筑。正陽門有國門之稱，位于其南側護城河上的正陽橋的重要地位自不待言。正陽橋同正陽門城樓、箭樓、五牌樓共同構成一個相互關聯(lián)的建筑群，共同表達著一種空間秩序和禮儀秩序。正陽橋是內城九座城門外橋梁中規(guī)制最高、規(guī)模最大的一座。2021年至2023年初，在正陽橋遺址的考古發(fā)掘中，出土了一具鎮(zhèn)水獸。其身軀碩大，身長達3米，體量遠超萬寧橋的4具鎮(zhèn)水獸，從這一點也足以證明正陽橋的規(guī)制高、規(guī)模大。

天橋、正陽橋是北京中軸線上獨居標識性的文化遺產(chǎn)，是空間秩序和禮儀秩序的表達。

實證古代科技創(chuàng)新

考古發(fā)現(xiàn)的北京中軸線居中御路，其路面鋪裝為石板，下面用三合土作為基礎。三合土是明清時期古人對建筑材料及工藝的探索和創(chuàng)新，清代北京地區(qū)官式建筑普遍使用。三合土是將黃土、沙、石灰嚴格按照一定的配比攪拌而成灰料，更講究的里面還會加入糯米漿，這樣配比出來的灰料堅固無比，比石材還要結實堅固。

此外，在對先農(nóng)壇慶成宮區(qū)域祭祀道路進行考古發(fā)掘時，探明明代修建的先農(nóng)壇內壇東天門基礎夯土結構為一層磚渣、一層素夯土，兩者交替逐層夯筑。這種建筑基礎結構也是對長期以來單純用素夯土做基礎的一種創(chuàng)新。

考古還發(fā)現(xiàn)了位于中軸道路西側的磚砌排水溝，底部用柏木丁對溝體進行加固，以防歪閃、沉降。清工部《工程做法》記載，遇有地基松軟或臨水建筑時，地基使用木樁加固，以柏木、杉木及紅松較好。木徑小且短的稱為地釘。這是古人在特殊地質條件下對建筑體地基進行加固的一種科學探索。

上述僅僅是圍繞考古發(fā)現(xiàn)對北京中軸線初步開展的一些價值及內涵探索。北京中軸線歷史悠久，文脈厚重，擁有豐富的人文底蘊和歷史價值，值得深入挖掘和闡釋。

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