“一帶一路”把中國中東歐經(jīng)貿合作帶入快車道
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國際在線報道(記者趙力):早在古代,一些東西方使者通過“路上絲綢之路”和“海上絲綢之路”搭起了東西方文化交流的橋梁。如今,一個新的戰(zhàn)略構想在世界政經(jīng)版圖鋪展開來。中國國家主席習近平2013年提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想,強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”。
隨著“一帶一路”總體框架的實施,中國與中東歐國家的經(jīng)貿往來提速,雙方合作煥發(fā)出蓬勃生機。近年來,隨著中東歐國家參與共建“一帶一路”,以及中東歐16國和中國(16+1)合作機制的有效運行,有力促進了地區(qū)經(jīng)貿合作、推動基礎設施建設、增進人文交流,給中東歐國家?guī)碇匾l(fā)展機遇。
波蘭是中東歐地區(qū)重要國家,人口和面積均位居歐盟第六位,十余年來,波蘭均為中國中東歐地區(qū)最大貿易伙伴。波蘭具有地緣優(yōu)勢,是東、西歐交會點,被企業(yè)廣泛視為進入歐盟的門戶。波蘭人民黨最高理事會成員、波蘭經(jīng)濟大會基金會總干事米哈烏·路德維科夫斯基接受記者采訪時表示,基于波蘭獨特的地理位置,波蘭將在“一帶一路”建設中起到非常重要的作用。在“一帶一路”框架下,波中在食品、建筑、高科技、綠色能源、裝備制造等領域面臨新的合作機遇。
路德維可夫斯基還表示,波蘭位于歐洲中部,歐洲重要的鐵路都通過波蘭,波蘭對高鐵建設非常感興趣,并正在引進有關技術。
路德維科夫斯基說:“波蘭對高鐵非常的有興趣,雖然現(xiàn)在波蘭的高鐵速度還沒有中國的快,但是通過中國我們可以看到很好的一個示范,交通上的互聯(lián)互通,以及更高效的交通對于我們之間的貿易來說是非常重要的。”
在談到“16+1”合作機制時,路德維科夫斯基認為,“16+1”的合作機制打造出許多新亮點,渝新歐、漢新歐、蘇滿歐、蓉歐、鄭歐等鐵路快線為中歐貿易往來打通了多條快捷貨運新通道。中波、中捷、中匈直航,又將拉近中國與中東歐民眾之間的距離。
路德維科夫斯基稱:“16+1的合作不僅對中東歐國家是個機遇,對整個歐洲來說都是一個大的機會。因為在歐洲各個國家要聯(lián)合起來,(歐洲)才能成為中國一個非常重要的合作伙伴?!?/p>
在阿爾巴尼亞爭取一體化社會運動黨國際書記拉爾夫·喬恩看來,“一帶一路”建設對該國十分重要。他指出,與其它歐洲國家相比,阿爾巴尼亞基礎設施建設不足,限制了經(jīng)濟的發(fā)展,這就更顯現(xiàn)出參與“一帶一路”建設的重要性。
拉爾夫·喬恩表示:“中國現(xiàn)在不僅是阿國的一個非常友好的兄弟國家,而且還是一個在全球有重要經(jīng)濟地位的一個重點合作國家,中阿兩國企業(yè)進行合作是非常重要的?!?/p>
中東歐合作是“一帶一路”建設中重要的一部分。2013年,中國與16國進出口貿易總額增速就超過了中歐貿易。中東歐國家面積約為歐盟的3/10,人口約為歐盟的1/4,經(jīng)濟總量卻不足歐盟的1/10, 這意味著該地區(qū)有著較多的投資機會。對此,西姆集團暨中國方舟集團副總經(jīng)理易興平深有感觸。西姆集團是一家互聯(lián)網(wǎng)信息技術平臺,專為中國企業(yè)走出去做對接工作。他說,公司客戶主要瞄準“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
易興平說:“我們看到這是新興的市場,中國改革開放三十多年來,中國的經(jīng)濟取得了長足的發(fā)展,中東歐地區(qū)也需要發(fā)展,他們非??春弥袊陌l(fā)展模式,他們(中東歐地區(qū))的城鎮(zhèn)化,工業(yè)化建設相對比較(落后),這給中國企業(yè)提供了很多的機會?!?/p>
有了這樣便捷的服務平臺,更多的中國企業(yè)相繼來到這里尋找商機。目前在中東歐地區(qū)的中國企業(yè)主要有華為、TCL、柳工等中國知名企業(yè),也包括一些中小民營企業(yè)。這些企業(yè)大多以銷售產(chǎn)品為主,而涉及能源類的實質性項目基本沒有,面對全球資源緊缺的狀況,世界500強、中國最大的央企,中國海洋石油總公司也希望能搭上“一帶一路”順風車,拓展同中東歐國家的合作,該公司能源研究院副院長宋云中認為,石油勘探不比其他單一產(chǎn)品,石油開采時間較長,一旦確定合作,就要做好長期化經(jīng)營的準備。
宋云中表示:“據(jù)我了解,地中海沿岸有很多國家都有海洋油氣資源,但是到目前為止都沒有開發(fā),比如塞爾維亞。油氣行業(yè)一旦開始生產(chǎn),往往是長周期的,三十年,四十年連續(xù)生產(chǎn)。中國企業(yè)到陌生環(huán)境投資,人生地不熟,最好是臨近港口(創(chuàng)建)工業(yè)園區(qū)比較好,它專門為投資做服務?!?/p>
另一方面,宋云中表示,現(xiàn)在是進入歐洲的好機會,中國企業(yè)有資金優(yōu)勢和技術優(yōu)勢。歐洲需要中國的資本,而資本往往是出口設備,出口技術的先導。這對雙方都有好處。他對未來中國企業(yè)走進歐洲充滿信心。
宋云中說:“還是很有信心,肯定會發(fā)展很好,中國屬于資本輸出國,中國還有很多外匯儲備,我們把這些外匯儲備支持中國自己的企業(yè)開展國際化經(jīng)營,那當然是雙贏的好事。這樣既解決中國資本的問題,同時也帶動中國機器設備和技術的出口?!?/p>
當前,中國與中東歐國家合作正進入快速發(fā)展期,中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所助理研究員、副秘書長徐剛認為,中國與中東歐深化合作是雙方基于各自利益、各取所需的必然之舉,他建議,中國與中東歐之間的新型互動關系需要創(chuàng)新和拓展合作模式。
徐剛表示:“中東歐國家在地理、宗教等方面均存有差異,各國的抱負與愿望也有所區(qū)別,中國發(fā)展同這些國家的關系應該有不同和多元的政策設計。比如,在現(xiàn)有“16+1”“1+1”的框架基礎上,增加“V4+1(“維謝格拉德”四國+中國)、B3+1(波羅的海三國+中國)、中國+歐盟+中東歐等多軌合作平臺。”
中東歐是聯(lián)系亞歐的紐帶,也是“一帶一路”從亞洲延伸到全歐洲的重要領域。無疑,“一帶一路”將為東西方互聯(lián)互通提供新的領域和通道,也為中國與中東歐合作提供新的引擎和契機。
正如中國全國政協(xié)副主席齊續(xù)春在第二屆“中國與中東歐青年政治家論壇”開幕式上所說,中國提出“一帶一路”合作倡議,就是希望同沿線國家的人民攜手合作,共同開拓發(fā)展繁榮之路,讓古老的絲綢之路煥發(fā)蓬勃生機。
齊續(xù)春稱:“一代一路”是開放包容的,為中歐合作,特別是中國與中東歐國家友好合作提供了巨大的建設空間和發(fā)展?jié)摿?。進入新世紀以來,在以和平、發(fā)展、合作、共贏為主題的新時代,面對復蘇乏力的全球經(jīng)濟形勢,紛繁復雜的國際和地區(qū)局面,傳承和弘揚絲綢之路的精神更顯重要和珍貴?!?/p>
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