據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年國慶黃金周假期全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到19.4億人次，平均每天2.77億人次。

大街小巷，車來車往；景點(diǎn)景區(qū)，游人如織。當(dāng)前，國慶假期已過半，我國全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量已超過10億人次，國慶假期首日，我國鐵路發(fā)送旅客量更是創(chuàng)下單日旅客發(fā)送量歷史新高。

如此龐大的旅客量和旺盛的出行熱情，得益于我國日益發(fā)展的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，讓家與遠(yuǎn)方緊密地連接在一起，鋪就出一條條通往幸福生活的康莊大道。

公路成網(wǎng)、高鐵飛馳、巨輪遠(yuǎn)航、飛機(jī)翱翔，流動(dòng)的中國，處處欣欣向榮，迸發(fā)出生生不息的生機(jī)與活力，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快成為現(xiàn)實(shí)。從這部大踏步邁向交通強(qiáng)國的壯麗詩篇中，我們可以感受到祖國“繁華盛景”的時(shí)代脈動(dòng)。

超15億人次

景美路暢引發(fā)自駕熱

70年前，兩條當(dāng)時(shí)世界上海拔最高的公路——川藏公路和青藏公路，在同一天全線通車。如今，川藏公路已成為自駕愛好者的熱門選擇，眾多車主通過川藏公路，從四川前往西藏。

國道318線成都至拉薩段，也是川藏公路南線，它貫穿了大半個(gè)中國，從川西的崇山峻嶺穿越到高原的蒼茫遼闊，被稱為“中國人的景觀大道”，國慶假期迎來了眾多自駕愛好者。

來自廣東的賀先生一直都有個(gè)夢(mèng)想，就是去西藏旅游。“平時(shí)工作很忙，今年趁著國慶假期，帶著家人從廣州一起駕車進(jìn)川，然后沿著318國道，到達(dá)目的地拉薩。”

隨著私家車的逐漸增多，再加上國慶假期七座以下（含七座）小型客車通行收費(fèi)公路免收通行費(fèi)，自駕出行成為越來越多游客的選擇。據(jù)交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)介紹，今年國慶期間，自駕出行人數(shù)將達(dá)到15.26億人次，比例將超過人員流動(dòng)量的80%。

牛車河環(huán)庫鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路。受訪方供圖

在湖北省團(tuán)風(fēng)縣，一條條色彩斑斕、通暢便捷、標(biāo)識(shí)醒目、配套齊全的多彩旅游路，宛如一條七彩的玉帶環(huán)繞在碧波蕩漾的牛車河水庫周圍，吸引了眾多自駕游客前來打卡觀光。

數(shù)據(jù)顯示，2024年以來，沿線各景點(diǎn)接待游客超過200萬人次。僅在2024年東坡廟會(huì)·團(tuán)風(fēng)鄉(xiāng)村文化旅游推介周期間，就吸引游客達(dá)60余萬人次。

團(tuán)風(fēng)縣文化和旅游局局長楊銘表示，路建好后，當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，拉動(dòng)周邊群眾靈活就業(yè)3000余人，經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收超過1.2億元，真正達(dá)到了帶領(lǐng)群眾致富、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。

交通運(yùn)輸部公路局局長周榮峰表示，國慶假期，交通運(yùn)輸部通過強(qiáng)化重大節(jié)假日的充電保障能力、完善高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施、提升公路出行的信息服務(wù)水平三個(gè)方面，來提高民眾自駕出行體驗(yàn)。

超1.4億張

高鐵出行備受青睞

鐵路作為我國公共交通的重要組成部分，是老百姓國慶假期出行的熱門方式之一。尤其是高鐵，憑借其高效、準(zhǔn)時(shí)、舒適的特性備受青睞。特別是在京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，高鐵幾乎已經(jīng)成為人們短途旅行的首選。

旅客在站臺(tái)準(zhǔn)備乘車。受訪方供圖

放眼全國，高鐵出行已成為國慶期間一道獨(dú)特的風(fēng)景線。記者從國鐵集團(tuán)獲悉，國慶假期旅客選擇鐵路出行需求旺盛，鐵路客流持續(xù)高位運(yùn)行。截至10月4日9時(shí)，鐵路12306已累計(jì)售出黃金周運(yùn)輸期間車票超過1.4億張。

10月1日，京津城際鐵路亦莊站正式開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了京津城際列車在北京市內(nèi)多點(diǎn)停靠，將更好地服務(wù)亦莊新城發(fā)展，為“軌道上的京津冀”注入新活力。

據(jù)國鐵北京局客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，亦莊站開通運(yùn)營是為滿足京津兩地間的通勤旅客需求，對(duì)京津城際列車的經(jīng)停站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，使得京津城際鐵路上的運(yùn)營高鐵站增至7座，進(jìn)一步完善了京津城際的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

家住亦莊的王先生，在國慶假期特意體驗(yàn)了亦莊站開通后京津城際運(yùn)行的列車。“之前我從家出發(fā)去天津，必須繞行到近30公里外的北京南站，這回可以從家門口直接上車了。”據(jù)亦莊站站長朱珂可介紹，在9月29日亦莊站試運(yùn)營當(dāng)天，就有不少民眾前來體驗(yàn)。

10月1日，包頭至銀川高速鐵路惠農(nóng)至銀川段正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著繼銀西、銀蘭高鐵之后，寧夏人民出行有了新選擇。包銀高鐵惠銀段開通運(yùn)營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，推動(dòng)沿黃經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)維護(hù)民族團(tuán)結(jié)，助力新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

“在這個(gè)特殊的日子里，乘坐通往家鄉(xiāng)的高鐵，體驗(yàn)祖國日新月異的變化，感受列車上濃濃的節(jié)日氛圍，心情非常激動(dòng)，祝愿祖國越來越好。”旅客張女士激動(dòng)地說。

在黑龍江，亞布力南站改造完工后在國慶假期正式開通運(yùn)營，前往亞布力的旅客列車運(yùn)行時(shí)間較之前縮短1小時(shí)以上，游客前往景區(qū)更加便捷。

據(jù)了解，亞布力南站地處黑龍江省亞布力鎮(zhèn)南部，始建于2007年，鄰近亞布力熊貓館、滑雪旅游度假區(qū)、青云小鎮(zhèn)等旅游景區(qū)，距第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)雪上項(xiàng)目場(chǎng)地僅有1公里。

記者從國鐵集團(tuán)獲悉，我國鐵路國慶黃金周運(yùn)輸自9月29日開始，至10月8日結(jié)束，為期10天，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.75億人次。從數(shù)據(jù)可以看出，高鐵在現(xiàn)代交通體系中的重要地位進(jìn)一步凸顯。

在廣袤的中國大地上，一條條鐵路就像一條條“鋼鐵巨龍”飛馳在華夏大地上，打破地域界限，促進(jìn)了人員流動(dòng)與物資運(yùn)輸，便捷的高鐵網(wǎng)讓老百姓觸摸到社會(huì)發(fā)展脈搏，切身感受到了朝氣蓬勃的中國。

超1565萬人次

民航讓“詩和遠(yuǎn)方”觸手可及

在北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓候機(jī)大廳，年近七旬的旅客李先生正準(zhǔn)備與家人乘機(jī)前往廣州，開啟國慶之旅。在他看來，“說走就走”的航空運(yùn)輸服務(wù)徹底改變了國人的生活方式，出門旅行如今已變得輕而易舉。更讓李先生感慨的是，20世紀(jì)90年代初，他因公出差，還要拿著蓋了章的單位介紹信到民航售票處現(xiàn)場(chǎng)購票。

如今，民航旅客只需要?jiǎng)右粍?dòng)手指，在手機(jī)上就可以完成線上訂票、自主選座、機(jī)票退改簽等業(yè)務(wù)；各地機(jī)場(chǎng)也紛紛告別紙質(zhì)機(jī)票，并添置了自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)設(shè)備，無紙化乘機(jī)日益普及；旅客甚至可以直接用手機(jī)二維碼或人臉識(shí)別完成乘機(jī)……可以看到，乘坐飛機(jī)出行從“遙不可及”的夢(mèng)想變成“人享其行”的現(xiàn)實(shí)，成為中國民航由大到強(qiáng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的真實(shí)寫照。

一個(gè)人員高效流動(dòng)的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。受惠于民航業(yè)的高速發(fā)展，越來越多的民眾選擇坐飛機(jī)出行，一路美景，一路歡聲笑語，民航正在縮短我們與世界之間的距離，讓“詩和遠(yuǎn)方”觸手可及。

據(jù)航旅縱橫發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年國慶假期期間（10月1日至10月7日），全國民航旅客量預(yù)計(jì)將超1565萬人次，同比2023年國慶假期增長7%，同比2019年增長19%。

旅客在首都機(jī)場(chǎng)排隊(duì)辦理登機(jī)手續(xù)。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝

記者從首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)獲悉，今年國慶假期期間，10月1日至7日，首都機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客約131.95萬人次，日均18.85萬人次；保障航班8199架次，日均1171架次。大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)保障航班6400余架次，迎送旅客103萬余人次。

乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)一覽祖國壯麗山河，是很多人的心愿。作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家用戶，東航目前將其投放到包括京滬快線在內(nèi)的5條精品快線上。隨著近期國航、南航首架C919飛機(jī)的入列，國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入到多用戶運(yùn)營時(shí)代，在未來，旅客將有更多機(jī)會(huì)乘坐這款寬敞、舒適的國產(chǎn)大飛機(jī)。

新中國成立75年以來，我國民航業(yè)經(jīng)歷了從無到有、由小到大、由弱到強(qiáng)的發(fā)展過程，取得了舉世矚目的成就。黨的十八大以來，通過全面推進(jìn)智慧民航建設(shè)，從“走得了”到“走得好”，“人享其行”的美好愿景在民航業(yè)正成為現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)民航新篇章注入了源源不斷的動(dòng)力。(人民網(wǎng)記者 喬雪峰)