根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院的要求和部署安排，質(zhì)檢總局在2016年專門開展了質(zhì)量品牌提升行動(dòng)，著力提升質(zhì)量供給水平，助力“中國(guó)制造”進(jìn)行一場(chǎng)“品質(zhì)革命”。頒發(fā)中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)、樹立中國(guó)質(zhì)量的標(biāo)桿，正是質(zhì)量品牌提升行動(dòng)中強(qiáng)化質(zhì)量品牌宏觀政策引導(dǎo)，引領(lǐng)中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變的一個(gè)縮影。
近日，領(lǐng)先的消費(fèi)金融服務(wù)提供商捷信集團(tuán)，作為唯一一家受邀合作伙伴，出席了OPPO面向東南亞部分地區(qū)市場(chǎng)推出的新款手機(jī)F1s發(fā)布會(huì)，在與OPPO合作的市場(chǎng)中，捷信為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供最長(zhǎng)6個(gè)月、零利息的金融購機(jī)支持政策。這不但標(biāo)志著雙方攜手開拓海外市場(chǎng)的合作進(jìn)入了新階段，也標(biāo)志著金融創(chuàng)新實(shí)質(zhì)助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、踐行國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)入新的平臺(tái)。
中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司為里約奧運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的地鐵列車。三一重工、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、雷沃重工——在奧運(yùn)場(chǎng)館和公共交通建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)成了中國(guó)重工業(yè)企業(yè)和設(shè)備大顯神威的競(jìng)技臺(tái)。
欣慰的是，中國(guó)制造已經(jīng)在行動(dòng)，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全面提高發(fā)展質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)智能制造，已成普遍共識(shí)。充分利用科技、信息技術(shù)革命的成果，中國(guó)制造正在迸發(fā)出新的活力和動(dòng)力，以新姿態(tài)積極融入到全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之中。
中國(guó)中車大連機(jī)車車輛有限公司制造的首列出口尼日利亞拉各斯輕軌車輛7日正式完成廠內(nèi)的調(diào)試工作，開始打包發(fā)運(yùn)，這意味著由中國(guó)生產(chǎn)的城鐵車輛將首次出口非洲。大連機(jī)車方面稱，拉各斯輕軌是在原有天津地鐵2號(hào)線車輛基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)優(yōu)化。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱北斗系統(tǒng)）是中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前，全世界被聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)認(rèn)定的供應(yīng)商只有美國(guó)的GPS、俄羅斯格洛納斯、中國(guó)北斗、歐洲伽利略這四款，其中實(shí)現(xiàn)正式運(yùn)行的只有中美俄三個(gè)國(guó)家。
加緊落實(shí)德國(guó)“工業(yè)4.0”同“中國(guó)制造2025”對(duì)接合作。
通過一把綠色加油槍，李克強(qiáng)總理為裝配線上一輛紅色重型卡車的油箱加滿了油。
(記者 傅藝明)當(dāng)中國(guó)企業(yè)屢屢在“海外專利戰(zhàn)”中被“窮追猛打”時(shí)，華為卻意外打出了“專利反圍剿”的關(guān)鍵一槍。而不久之前，中興、聯(lián)想等中國(guó)企業(yè)被告知將接受美國(guó)“337調(diào)查”——這一調(diào)查旨在判斷企業(yè)是否存在侵犯美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等不公平競(jìng)爭(zhēng)行為。
很多情況下，人們給予“中國(guó)制造”價(jià)廉物美的評(píng)價(jià)，實(shí)質(zhì)上，這個(gè)評(píng)價(jià)更多還是偏重“價(jià)廉”，而“物美”的對(duì)仗修辭意味更濃一些。正如蘇勇教授所說，工匠精神更多是一種價(jià)值觀，而要讓“中國(guó)制造”實(shí)現(xiàn)價(jià)值嬗變，并不是一件容易的事。
從北京出發(fā)前往里約，最便捷的航班組合也需要約25小時(shí)，這使得里約奧運(yùn)會(huì)成為一屆在地理上距離中國(guó)最為遙遠(yuǎn)的奧運(yùn)會(huì)。諸如361°、華江等優(yōu)秀中資企業(yè)的閃亮登場(chǎng)，為賽事增添了眾多中國(guó)元素，拉近了里約奧運(yùn)會(huì)與中國(guó)的心理距離。
人才培養(yǎng)與實(shí)際需求脫節(jié)、技術(shù)人才與技能人才的社會(huì)地位與待遇偏低是國(guó)內(nèi)制造業(yè)高級(jí)人才不足的另一主要原因。專家表示，人才是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的根本，缺乏高技能操作人才，即使有創(chuàng)意極好的設(shè)計(jì)與想法，也難以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。
從北京出發(fā)前往里約，最便捷的航班組合也需要約25小時(shí)，這使得里約奧運(yùn)會(huì)成為一屆在地理上距離中國(guó)最為遙遠(yuǎn)的奧運(yùn)會(huì)。諸如361°、華江等優(yōu)秀中資企業(yè)的閃亮登場(chǎng)，為賽事增添了眾多中國(guó)元素，拉近了里約奧運(yùn)會(huì)與中國(guó)的心理距離。
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